"Тойота" покори "24-те часа на Льо Ман" с Фернандо Алонсо
При 20-ото си присъединяване в " 24-те часа на Льо Ман " " Тойота " най-сетне стигна до победа в най-престижната автомобилна конкуренция. Японският производител триуфмира в категорията на прототипите LMP1 две години, откакто отпадна трагично в последната обиколка. Преди 12 месеца два от трите автомобила на компанията получиха недостатъци, само че в този момент нямаше кой да ги спре.
Екипажът на Фернандо Алонсо, дружно със Себастиен Буеми и Казуки Накаджима направи 388 обиколки и остана на 10 обиколки от абсолютния връх. Прототипът с №8 нямаше никакви проблеми по врме на дистанцията и направи с две обиколки повече от другия екипаж №7 с Майк Конуей, Камуй Кобаяши и Хосе Мария Лопес. Втората " Тойота " направи две обиколки по-малко.
" Това е необикновено, мечтаех за него и съм признателен на всички в " Тойота ", сподели Алонсо, който през тази година се насочи към надпреварите за устойчивост.
Испанският деец заслужи огромни похвали за работата си, откакто направи необикновен стинт през нощта. Той навакса минута и половина по отношение на другата " Тойота " с каране на пистата. Алонсо даваше доста по-добри времена, съпоставени с тези на Хосе Мария Лопес.
Алонсо беше толкоз удовлетворен и убеден от карането си, че даже предложи по-радиото на своя отбор да направи още един стинт.
Трети в LMP1 се класира прототипът на " Ребелиън " с екипаж Тома Лорен, Густаво Менезеш и Матиасн Беш. Те направиха 376 обиколки.
При прототипите от LMP2 успеха отиде в G-Drive с екипаж Роман Русинов, Андреа Пицола и Жан-Ерик Верн. Те направиха 369 обиколки с две повече от " Сигнатек " (Никола Лапиер, Пиер Тири, Андре Неграо).
© Associated Press
В категория GTE Pro " Порше " взе първа победа от 2013 година Екипажът на Михаел Кристенсен, Кевин Естре и Лоран Вантор направи 344 обиколки, а съотборниците им Рихард Лиц, Джанмария Бруни и Фредерик Маковиеки с една по-малко. Битката за второто място обаче беше доста оспорвана, като три автомобила приключиха в дребна разлика.
Зад втората кола на " Порше " приключиха двата " Форд " GT – първо с Джоуи Ханд, Дирк Мюлер и Себастиен Бурде, а по-късно с Хари Тинкнъл, Анди Приол и Тони Канаан.
В категорията на дилетантите " Демпси-Протон рейсинг ", благосъстоятелност на артиста Патрик Демпси сграбчи успеха. През 2015 година Демпси беше втори като водач, само че в този момент екипажът му в състав Мат Кемпбъл, Кристиян Рийд и Жулиен Андлауер, взе успеха.
Екипажът на Фернандо Алонсо, дружно със Себастиен Буеми и Казуки Накаджима направи 388 обиколки и остана на 10 обиколки от абсолютния връх. Прототипът с №8 нямаше никакви проблеми по врме на дистанцията и направи с две обиколки повече от другия екипаж №7 с Майк Конуей, Камуй Кобаяши и Хосе Мария Лопес. Втората " Тойота " направи две обиколки по-малко.
" Това е необикновено, мечтаех за него и съм признателен на всички в " Тойота ", сподели Алонсо, който през тази година се насочи към надпреварите за устойчивост.
Испанският деец заслужи огромни похвали за работата си, откакто направи необикновен стинт през нощта. Той навакса минута и половина по отношение на другата " Тойота " с каране на пистата. Алонсо даваше доста по-добри времена, съпоставени с тези на Хосе Мария Лопес.
Алонсо беше толкоз удовлетворен и убеден от карането си, че даже предложи по-радиото на своя отбор да направи още един стинт.
Трети в LMP1 се класира прототипът на " Ребелиън " с екипаж Тома Лорен, Густаво Менезеш и Матиасн Беш. Те направиха 376 обиколки.
При прототипите от LMP2 успеха отиде в G-Drive с екипаж Роман Русинов, Андреа Пицола и Жан-Ерик Верн. Те направиха 369 обиколки с две повече от " Сигнатек " (Никола Лапиер, Пиер Тири, Андре Неграо).
© Associated Press
В категория GTE Pro " Порше " взе първа победа от 2013 година Екипажът на Михаел Кристенсен, Кевин Естре и Лоран Вантор направи 344 обиколки, а съотборниците им Рихард Лиц, Джанмария Бруни и Фредерик Маковиеки с една по-малко. Битката за второто място обаче беше доста оспорвана, като три автомобила приключиха в дребна разлика.
Зад втората кола на " Порше " приключиха двата " Форд " GT – първо с Джоуи Ханд, Дирк Мюлер и Себастиен Бурде, а по-късно с Хари Тинкнъл, Анди Приол и Тони Канаан.
В категорията на дилетантите " Демпси-Протон рейсинг ", благосъстоятелност на артиста Патрик Демпси сграбчи успеха. През 2015 година Демпси беше втори като водач, само че в този момент екипажът му в състав Мат Кемпбъл, Кристиян Рийд и Жулиен Андлауер, взе успеха.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ