Спиране от полети и мита: Решението, с което Тръмп може да хвърли в хаос световния авиопазар
Президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп съобщи, че управляващите заявяват за негодни всички самолети, създадени в Канада, и заплаши да наложи 50-процентна цена върху въздухоплавателни средства, създадени в страната.
Публикацията в Truth Social е ориентирана на първо място към производителя Bombardier със седалище в Монреал, който създава бизнес самолети и по-рано е произвеждал машини за районни полети. Засегнати обаче са и Airbus, чийто създаван в Канада модел A220 е все по-честа панорама по българските летища.
Той се базира на разработка на Bombardier и главният цех е в предградие на Монреал.
Новата горделивост на Bombardier, подобаваща за комфортни и бързи бизнес пътувания
Моделите Global 5500 и Global 6500 са с нови мотори, ще летят по-далеч и по-бързо
" Отменяме сертификацията на техните Bombardier Global Express и всички самолети, създадени в Канада, до момента в който Gulfstream - велика американска компания, не бъде изцяло сертифицирана, както трябваше да стане преди доста години ", написа Тръмп.
И добави: " Ако по някаква причина тази обстановка не бъде неотложно поправена, ще наложа на Канада 50-процентна цена върху всички самолети, продавани в Съединените щати. "
Bombardier може да излезе от взаимното дружество с Airbus
Допълнителните разноски за финансиране на производството застрашавали облагата
Според президента Канада дейно не разрешава продажбата на артикули на Gulfstream посредством същия този сертификационен развой.
Не е ясно дали Тръмп има законното право да заявява самолети за негодни - Белият дом не е разгласил изпълнителна заповед по отношение на канадски мита за въздухоплавателни средства, а Тръмп не уточни съответни механизми за декларирането им.
Нито един президент до момента не е заявил непосредствено самолети за негодни за полети - решението постоянно е оставяно на специалистите по авиационна сигурност във Федералната авиационна администрация (FAA), отбелязва CTV.
" Използването на авиационната сигурност като инструмент в комерсиална война е извънредно неприятна концепция ", разяснява пред медията Ричард Абулафия, ръководещ шеф на консултантската компания AeroDynamic Advisory.
Ако Тръмп в действителност приземи всички създадени в Канада самолети, това би било удар за американските самолетни компании и пасажерите. Освен бизнес джетове, Bombardier създава районните самолети CRJ, употребявани за свързващи полети сред по-малки и по-големи летища. United, Delta и American Airlines употребяват районни самолетни компании, които експлоатират CRJ за тези полети.
Според данни на Cirium има 2678 самолета на Bombardier, създадени в Канада и регистрирани в Съединени американски щати, експлоатирани от общо 1202 оператори. Само пътническите CRJ са 648, които правят над 2600 полета на ден с общо 175 000 налични пасажерски места всеки ден.
Приземяването на тези самолети освен би предизвикало разстройства в разписанията, само че и може да остави доста по-малки летища без обслужване. Регионалните самолетни компании са единственият източник на полети за 64 % от американските летища.
Заплахата визира и самолетите Airbus A220, които се създават в Канада. В Съединени американски щати са в употреба 58 A220 - Delta разполага с 46, JetBlue с 10 и Breeze Airways с два.
Не е доста ясно дали Тръмп знае, че и личните му въоръжени сили разполагат с модифицирани самолети Bombardier със особено предопределение.
Boeing лети високо с 57% растеж на приходите
Компанията е в доста по-добро здраве, само че рисковете остават
От думите на Тръмп не се схваща и дали опасността обгръща единствено самолети или също хеликоптери. Канада е главен снабдител на цивилен хеликоптери, в това число медицински евакуационни, употребявани за превозване на сериозно заболели и ранени пациенти.
В по-глобален мащаб де-сертификация на Bombardier и на хитовия стилен авиолайнер на Airbus на един от най-важните авиопазари в света ще е извънредно мощен трус. Също по този начин е и показно какво може да се случи да вземем за пример при раздор сред Европейски Съюз и Белия дом с безусловно всички A320, A330 и A350 в Съединени американски щати.
Със сигурност миналите през куп гафове и проблеми Boeing, които създават Air Force One и новия изтребител F-47 ( " кръстен " на 47-ия президентски мандат, който сега Тръмп изпълнява) имат мотив за усмивки.
За момента е ясно едно - американската гражданска авиация може и да не пострада от целия сюжет, само че акциите на засегнатите компании и нервите на техните мениджъри несъмнено към този момент страдат.
Публикацията в Truth Social е ориентирана на първо място към производителя Bombardier със седалище в Монреал, който създава бизнес самолети и по-рано е произвеждал машини за районни полети. Засегнати обаче са и Airbus, чийто създаван в Канада модел A220 е все по-честа панорама по българските летища.
Той се базира на разработка на Bombardier и главният цех е в предградие на Монреал.
Новата горделивост на Bombardier, подобаваща за комфортни и бързи бизнес пътувания
Моделите Global 5500 и Global 6500 са с нови мотори, ще летят по-далеч и по-бързо
" Отменяме сертификацията на техните Bombardier Global Express и всички самолети, създадени в Канада, до момента в който Gulfstream - велика американска компания, не бъде изцяло сертифицирана, както трябваше да стане преди доста години ", написа Тръмп.
И добави: " Ако по някаква причина тази обстановка не бъде неотложно поправена, ще наложа на Канада 50-процентна цена върху всички самолети, продавани в Съединените щати. "
Bombardier може да излезе от взаимното дружество с Airbus
Допълнителните разноски за финансиране на производството застрашавали облагата
Според президента Канада дейно не разрешава продажбата на артикули на Gulfstream посредством същия този сертификационен развой.
Не е ясно дали Тръмп има законното право да заявява самолети за негодни - Белият дом не е разгласил изпълнителна заповед по отношение на канадски мита за въздухоплавателни средства, а Тръмп не уточни съответни механизми за декларирането им.
Нито един президент до момента не е заявил непосредствено самолети за негодни за полети - решението постоянно е оставяно на специалистите по авиационна сигурност във Федералната авиационна администрация (FAA), отбелязва CTV.
" Използването на авиационната сигурност като инструмент в комерсиална война е извънредно неприятна концепция ", разяснява пред медията Ричард Абулафия, ръководещ шеф на консултантската компания AeroDynamic Advisory.
Ако Тръмп в действителност приземи всички създадени в Канада самолети, това би било удар за американските самолетни компании и пасажерите. Освен бизнес джетове, Bombardier създава районните самолети CRJ, употребявани за свързващи полети сред по-малки и по-големи летища. United, Delta и American Airlines употребяват районни самолетни компании, които експлоатират CRJ за тези полети.
Според данни на Cirium има 2678 самолета на Bombardier, създадени в Канада и регистрирани в Съединени американски щати, експлоатирани от общо 1202 оператори. Само пътническите CRJ са 648, които правят над 2600 полета на ден с общо 175 000 налични пасажерски места всеки ден.
Приземяването на тези самолети освен би предизвикало разстройства в разписанията, само че и може да остави доста по-малки летища без обслужване. Регионалните самолетни компании са единственият източник на полети за 64 % от американските летища.
Заплахата визира и самолетите Airbus A220, които се създават в Канада. В Съединени американски щати са в употреба 58 A220 - Delta разполага с 46, JetBlue с 10 и Breeze Airways с два.
Не е доста ясно дали Тръмп знае, че и личните му въоръжени сили разполагат с модифицирани самолети Bombardier със особено предопределение.
Boeing лети високо с 57% растеж на приходите
Компанията е в доста по-добро здраве, само че рисковете остават
От думите на Тръмп не се схваща и дали опасността обгръща единствено самолети или също хеликоптери. Канада е главен снабдител на цивилен хеликоптери, в това число медицински евакуационни, употребявани за превозване на сериозно заболели и ранени пациенти.
В по-глобален мащаб де-сертификация на Bombardier и на хитовия стилен авиолайнер на Airbus на един от най-важните авиопазари в света ще е извънредно мощен трус. Също по този начин е и показно какво може да се случи да вземем за пример при раздор сред Европейски Съюз и Белия дом с безусловно всички A320, A330 и A350 в Съединени американски щати.
Със сигурност миналите през куп гафове и проблеми Boeing, които създават Air Force One и новия изтребител F-47 ( " кръстен " на 47-ия президентски мандат, който сега Тръмп изпълнява) имат мотив за усмивки.
За момента е ясно едно - американската гражданска авиация може и да не пострада от целия сюжет, само че акциите на засегнатите компании и нервите на техните мениджъри несъмнено към този момент страдат.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ