Тръмп обсъди с автомобилния бранш „правото на ремонт“ и достъпа до данни
Президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп организира значима среща с водещи представители на автомобилната промишленост. Основната тематика на диалозите беше продължаващият спор към законодателството за „ правото на ремонт “. Този въпрос визира опцията на притежателите и самостоятелните сервизи да обслужват модерните транспортни средства. Срещата акцентира смисъла на достъпа до програмен продукт и принадлежности в актуалната стопанска система.
В полемиката участваха основни фигури от международния авто бранш. Сред тях бяха основният изпълнителен шеф на „ Дженерал мотърс “ Мери Бара и мениджърът на „ Форд “ Андрю Фрик. Присъстваха също представители на Националната асоциация на автомобилните дилъри и Алианса за автомобилни нововъведения. Сенаторът републиканец Бърни Морено, който има богат опит като авто дилър, също се включи в диалога.
Експертите правят оценка пазара на автомобилни услуги в Съединени американски щати на към 200 милиарда $ годишно. Този голям финансов интерес подхранва дългогодишния спор сред производителите и самостоятелните сервизи. Конфликтът се концентрира върху достъпа до данни и профилиран програмен продукт за диагностика. Без тази информация самостоятелните оператори не могат да се конкурират дейно с формалните представителства на марките.
Доналд Тръмп изрази изненада от съпротивата на някои компании против независимите поправки. Той разяснява резултатите от срещата пред обществеността по своя присъщ метод.
„ Вчера при нас беше автомобилната промишленост. Те не желаят хората да си ремонтират колите. Аз споделих: „ Това е необичайно! “. Те имат едно предписание – никой не може самичък да си ремонтира колата “.
Президентът постоянно трансформира регулациите в бранша съгласно своите визии за промишлеността. Например, по-рано Тръмп махна старт-стоп системите в колите, с цел да отговори на потребностите на потребителите.
Комисия към Камарата на представителите утвърди ново законодателство предходната седмица. Предложението планува съществуващите меморандуми за съгласие в бранша да бъдат вписани в закон. Федералната комерсиална комисия ще получи пълномощия да следи за прецизното съблюдаване на тези правила. Това ще подсигурява, че производителите няма да лимитират достъпа до диагностични данни по неестествен път.
Алиансът за автомобилни нововъведения поддържа новите текстове. Организацията съставлява съвсем всички огромни производители на коли на американския пазар. Те показват, че към 75 на 100 от ремонтите след гаранцията се правят в самостоятелни сервизи. Още през 2014 година автомобилните производители са поели ангажимент да дават достъп до указания за ремонт. Те настояват, че към този момент обезпечават диагностични кодове и нужни принадлежности на пазара на услуги.
Много законодатели обаче упорстват за още по-строги и ясни законови гаранции. Те желаят обособен закон, който да обезпечи на притежателите цялостен надзор върху диагностичните данни. Тези данни би трябвало да се споделят елементарно с определени самостоятелни сервизи посредством цифрови платформи. Поддръжниците на концепцията считат, че сегашните ограничавания изкуствено поддържат високи цени за крайните консуматори.
Националната асоциация на автомобилните дилъри твърдо се опълчва на тези промени. Те се притесняват, че необятният достъп ще разреши на външни компании да копират истински съставни елементи. Това може да стане посредством по този начин нареченото назад инженерство на детайлите. Резултатът би бил навлизането на пазара на некачествени фалшификати на части. Дилърите предизвестяват и за риска застрахователните компании да придобият прекомерно огромно въздействие върху процеса на ремонт.
Темата за ремонтите е директно обвързвана и с интернационалните престъпни схеми. Извършени са към 200 претърсвания в 10 страни и са задържани 10 души при акция на Европейската прокуратура. Разследването разкри огромен импорт на тежко развалени коли от Съединени американски щати в Европейския съюз. Тези коли са получавали единствено козметични поправки, преди да бъдат продадени на нищо неподозиращи клиенти. Случаят демонстрира какъв брой е значима прозрачността и достъпът до действителната история на ремонтите.
Модерните електронни системи в колите вършат диагностиката невъзможна без верния програмен продукт. Разследването на Европейската прокуратура също по този начин обгръща измами при митата и Данък добавена стойност в бранша. Спорът в Съединени американски щати за правото на ремонт визира директно конкуренцията и сигурността на пътя. Достъпът до данни остава определящ фактор за правото на избор на всеки водач.
