Президентът Джо Байдън изрази увереност, че трима от автомобилните производители в страната ще избегнат стачка на събитието за Деня на труда тази седмица. Но е трудно да се намери някой в автомобилната индустрия от двете страни на преговорите, готов да се съгласи с това.
„Не, не се притеснявам от стачка, докато не се случи“, каза Байдън пред репортери в понеделник във Филаделфия. „Не мисля, че ще се случи.“
Говорители от синдикатите на националните „Големи три” производители на автомобили – General Motors, Ford и Stellantis – казаха на CNN в отговор, че работят за постигане на сделка и избягване на стачки, но никой не беше по-конкретен от това.
За разлика от това, когато UPS беше изправен пред възможна стачка на 1 август, компанията и профсъюзът Teamsters многократно казаха, че са близо до сделка. UPS дори продължи да прогнозира, че ще бъде постигнато споразумение за избягване на стачка, дори през трите седмици през юли, когато преговорите бяха прекъснати и нямаше официални преговори. Тези две страни в крайна сметка предотвратиха стачка със сделка, одобрена с огромно мнозинство от членовете.
Но тези преговори звучат различно.
Няма прогнози, сделката е близо
Настоящите договори между синдиката на обединените автомобилни работници и трите автомобилни производители изтичат в 23:59 на 14 септември, което повишава възможността за една или повече стачки на 15 септември.
Нищо от този юлски оптимизъм в UPS в момента не се изразява от автомобилните производители или UAW.
Президентът на UAW Шон Фейн изрази съмнение в понеделник, когато го попитаха за прогнозата на Байдън за липса на стачка, и той каза, че синдикатът е готов да нанесе стачка на всяка компания, която не постигне предварителна сделка преди крайния срок за стачка на 15 септември.
„Оценявам оптимизма на президента Байдън. Надявам се също Тримата големи да се заемат сериозно и да започнат да се пазарят добросъвестно. Готови сме да направим каквото е необходимо, за да получим нашия дял от икономическата и социална справедливост за нашите членове“, каза Фейн пред CNN в понеделник следобед. „Имаме дълъг път да извървим и малко време, за да стигнем до там.“
Всички автомобилни производители биха казали във вторник, че се надяват да избегнат стачка.
„Желанието на Stellantis е да постигне споразумение с UAW без прекъсване на работата“, се казва в изявление на компанията, която произвежда автомобили за американския пазар под марките Jeep, Ram, Dodge и Chrysler. „Наше убеждение е, че стачката не е от полза за никого – тя вреди на нашите клиенти, нашите служители и общността.“
Но UAW подаде жалби за несправедлива трудова практика миналата седмица, твърдейки, че както GM, така и Stellantis са се пазарили недобросъвестно, твърдейки, че двете компании дори не биха си направили труда да отговорят на исканията на синдиката за увеличения на заплатите и обезщетенията. Този ход имаше сравнително ограничено правно значение, тъй като Националният съвет по трудови отношения няма да се произнесе по него преди крайния срок за стачката на 15 септември. Но това е знак за това колко далеч са страните.
GM и Stellantis отговориха, като оспориха, че те преговарят недобросъвестно.
„Ние бяхме свръхфокусирани върху преговорите директно и добросъвестно с UAW и постигаме напредък“, се казва в изявление на Джералд Джонсън, изпълнителен вицепрезидент на GM за глобалното производство. „Нашата цел остава същата – да постигнем споразумение без прекъсване, което възнаграждава членовете на нашия екип и защитава бъдещето на целия екип на GM.“
UAW не е подала подобна жалба срещу Ford, тъй като компанията е предоставила на профсъюза отговор на неговите искания. Но Фейн каза, че условията на офертата на Ford „не само не отговарят на нашите нужди, но и обиждат самата ни стойност“.
Амбициозни изисквания
Профсъюзът отправи амбициозен набор от искания, опитвайки се да отмени отстъпките, на които профсъюзът се съгласи от 2007 г. до 2009 г., когато GM и Chrysler бяха изправени пред фалит и се нуждаеха от федерална помощ, за да оцелеят.
Исканията на съюза включват увеличения на заплащането с 40% през четиригодишния живот на договора, край на по-ниското ниво на заплащане и обезщетения за наетите от 2007 г. насам, включително традиционен пенсионен план за тези работници, а не просто текущия 401(k ) планове и здравно осигуряване на пенсионери. Синдикатът иска и ограничения за работниците на непълно работно време и принудителния извънреден труд.
„Имаме големи очаквания и с право, и очакваме да стигнем до там“, каза Фейн пред CNN. „Нашите членове заслужават своя справедлив дял.“
Фейн каза още, че докато синдикатът и администрацията на Байдън продължават да говорят за състоянието на преговорите, той не очаква администрацията да играе пряка роля в разговорите,
„В края на краищата всичко зависи от корпорациите. Корпорациите трябва да седнат на масата“, каза той.
Лято на стачки
Въпреки сделката, която предотврати стачка в UPS, това беше лято на стачки. Гилдията на писателите на Америка стачкува срещу големи студия и стрийминг услуги от 2 май, а SAG-AFTRA, която представлява около 160 000 актьори, стачкува срещу същите студия и услуги в средата на юли. Не се вижда краят и на двете стачки. Но освен тези големи стачки, броят на значителните стачки – тези с повече от 100 работници, отсъстващи за седмица или повече – е нараснал с 40% през последните 12 месеца в сравнение със същия период година по-рано, според инструмент за проследяване на стачки, съставен от Университет Корнел.
Има отделни договори с трите автомобилни производители, така че е възможно синдикатът да остане на работа в един или двама от автомобилните производители, дори ако удари един или двама от другите.
Но Фейн многократно е казвал, че профсъюзът е готов да нанесе стачка на всеки автомобилен производител, който не е постигнал сделка до 15 септември, дори ако това означава първата едновременна стачка срещу трите.
Някои експерти казват, че очакват поне една стачка да дойде на 15 септември, ако не и трите.
„Мисля, че има 99% шанс за стачка“, каза Арт Уитън, директор по трудово обучение в училището по индустриални и трудови отношения на университета Корнел в Бъфало. Той каза, че редовите членове на синдикатите няма да бъдат доволни, освен ако компаниите не се съгласят с много от исканията на синдиката, което той смята, че компаниите няма да са склонни да направят.
„Очакванията са толкова високи“, каза Уитън.
– Бетси Клайн от CNN допринесе за този доклад.
