General Motors отчете 17.5% спад на продажбите си в Китай
През последното тримесечие продажбите на създавания от GM за китайския пазар наличен модел Baojun са се сринали с 34.9%
Американският авто производител General Motors (GM) регистрира 17.5% спад на продажбите си в Китай за третото тримесечие. За интервала на азиатския пазар са били доставени 689.5 хиляди автомобила, като това е петото следващо тримесечие, в което компания бележи стесняване на бизнеса си на най-големия международен автопазар, написа Reuters. По калкулации на организацията от началото на година до края на септември GM е доставила 2.26 млн. автомобила в Китай.
На фона на немските и японските производители, които регистрират растеж на продажбите си в Китай, американският авто бизнес отстъпва от позициите си вследствие на забавящата се стопанска система и продължаващата комерсиална война сред Съединени американски щати и Китай. За по-слабите резултати на GM фактор е и растящата конкуренция в основния за компанията междинен ценови сегмент на SUV моделите, отбелязва Reuters.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Американско оттегляне
По данни на Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM) към края на първите осем месеца на 2019 година пазарният дял на американските автомобилни производители на локалния пазар се е свил до 9.5% спрямо 10.7% година по-рано.
За същия интервал немските им съперници са нараснали каузи си от 21.6% до 23.8%, а при японските автокомпании растежът е още по-осезаем – от 18.3% до 21.7%. В началото на месеца Mercedes-Benz и BMW регистрираха двуцифрени темпове на напредък на продажбите си в Китай за последното тримесечие.
Скромното показване на GM
General Motors има две взаимни сдружения (joint venture) с локални производители, през които работи на китайския пазар. Едното е със SAIC Motor Corp и в него се създават марките Buick, Chevrolet и Cadillac. В другото с изключение на SAIC взе участие и Guangxi Automobile Group – то създава базови модели миниванове без екстри, а неотдавна и по-висок клас коли.
За предходната година GM, който е вторият максимален интернационален автопроизводител в Китай съгласно размера на продажбите си, осъществя на локалния пазар 3.64 млн. автомобила спрямо 4.04 млн. за 2017 година, напомня Reuters.
През последното тримесечие продажбите на наличния локален модел Baojun са се сринали с 34.9%, а тези на предопределения за всеобщия пазар Buick – с 20.6%. Луксозният бранд Cadillac обаче бележи 10.9% растеж в продажбите за интервала.
През 2018 година годишните продажби на коли в Китай регистрираха спад за пръв път от 90-те години на предишния век насам, а упованията са през тази година да продължат да се свиват. По данни на CAAM през август понижението им на годишна база е с 6.9%, а числата за септември ще бъдат оповестени идната седмица, написа още Reuters.
Американският авто производител General Motors (GM) регистрира 17.5% спад на продажбите си в Китай за третото тримесечие. За интервала на азиатския пазар са били доставени 689.5 хиляди автомобила, като това е петото следващо тримесечие, в което компания бележи стесняване на бизнеса си на най-големия международен автопазар, написа Reuters. По калкулации на организацията от началото на година до края на септември GM е доставила 2.26 млн. автомобила в Китай.
На фона на немските и японските производители, които регистрират растеж на продажбите си в Китай, американският авто бизнес отстъпва от позициите си вследствие на забавящата се стопанска система и продължаващата комерсиална война сред Съединени американски щати и Китай. За по-слабите резултати на GM фактор е и растящата конкуренция в основния за компанията междинен ценови сегмент на SUV моделите, отбелязва Reuters.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Американско оттегляне
По данни на Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM) към края на първите осем месеца на 2019 година пазарният дял на американските автомобилни производители на локалния пазар се е свил до 9.5% спрямо 10.7% година по-рано.
За същия интервал немските им съперници са нараснали каузи си от 21.6% до 23.8%, а при японските автокомпании растежът е още по-осезаем – от 18.3% до 21.7%. В началото на месеца Mercedes-Benz и BMW регистрираха двуцифрени темпове на напредък на продажбите си в Китай за последното тримесечие.
Скромното показване на GM
General Motors има две взаимни сдружения (joint venture) с локални производители, през които работи на китайския пазар. Едното е със SAIC Motor Corp и в него се създават марките Buick, Chevrolet и Cadillac. В другото с изключение на SAIC взе участие и Guangxi Automobile Group – то създава базови модели миниванове без екстри, а неотдавна и по-висок клас коли.
За предходната година GM, който е вторият максимален интернационален автопроизводител в Китай съгласно размера на продажбите си, осъществя на локалния пазар 3.64 млн. автомобила спрямо 4.04 млн. за 2017 година, напомня Reuters.
През последното тримесечие продажбите на наличния локален модел Baojun са се сринали с 34.9%, а тези на предопределения за всеобщия пазар Buick – с 20.6%. Луксозният бранд Cadillac обаче бележи 10.9% растеж в продажбите за интервала.
През 2018 година годишните продажби на коли в Китай регистрираха спад за пръв път от 90-те години на предишния век насам, а упованията са през тази година да продължат да се свиват. По данни на CAAM през август понижението им на годишна база е с 6.9%, а числата за септември ще бъдат оповестени идната седмица, написа още Reuters.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ