АТВ-то, което причина смъртта на Христина: През 2021 г. е на 8100 км, през 2025 г. - на 150 км
През последните месеци зачестиха случаите с АТВ-та и тротинетки. Някои от тях приключиха трагично. Има ли правила за наемането им и изисква ли се някаква подготовка, с цел да се качиш в тях?
„ Контролът при този тип транспортни средства е извънредно занижен. Една част от тях отиват за регистрация като селскостопански машини, а другата част си подлежат на регистрация - по този начин както моторите, да вземем за пример, или леките коли “. Това съобщи пред bTV Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
Тя разяснява и АТВ-то, с което бе блъсната в Слънчев бряг умрялата по-късно Христина.
„ Там получихме доста забавна информация посредством нашата платформа за подаване на сигнали, че в действителност има проблем, защото това транспортно средство 5 години е минавало на механически обзор. На 10 август за първи път минава и то е на 816 км. 2021 година километрите стават 8100 на това транспортно средство. През 2023 година те са 3137. И 2025 година транспортното средство е на 150 км “, уточни пътният специалист.
„ Сега ще ви обясня за какво е по този начин. Защото се показва едно транспортно средство с един регистрационен номер. Де факто обаче регистрационният номер се отнася за напълно друго транспортно средство, както най-вероятно ние допускаме, че е станало и в съответния случаи “, изясни Русинова.
„ В момента работи една система и сега, в който това транспортно средство – километражът не съответствува с предната година и километрите са по-малко, в Изпълнителна организация стартира да свети алена тревога. И ние питаме, в случай че това е било по този начин, на какво се дължи това, че никой не е обърнал внимание, никой не е ревизирал на тази компания транспортните средства по какъв начин минават на обзор “, добави още тя.
Днес стартира дълго чаканият ремонт на правата, на която почина Сияна. „ Както знаете, ние излязохме с отчет, който демонстрира много основни дефицити, свързани с сигурността, като да вземем за пример непочиствана с години растителност, ниско сцепление на асфалтовата настилка, коловози, странично изтласкване на асфалта - все неща, които превръщаха пътя в доста рисков. И, несъмнено, нашето гледище беше тези проблеми да бъдат поправени и отстранени, което през днешния ден се случи “, уточни Русинова.
