Експерт от конкурса във Варна: През последните години се говори и за електрификация на ретро автомобилите
През последните години към този момент се приказва и за електрификация на ретро колите, сподели за Българска телеграфна агенция Кристиян Желев, който бе ръководител на журито на националния конкурс за грациозност на остарели коли, който се организира във Варна. Самият Желев не е обожател на концепцията тези машини да бъдат снабдявани с акумулатори. Единият от причините му е, че ретро колите няма по какъв начин да бъдат упреквани, че са огромни замърсители на въздуха, в случай, че излизат на пътя сред три и пет пъти годишно, написа Българска телеграфна агенция.
Най-старите коли, показани на състезанието във Варна, са две " BMW " -та, създадени през 1936 и 1938 година. Желев уточни, че автомобилът от 1936 година е на мъж от Поморие. Колата е безусловно достоверна и може да се каже, че е историческа, тъй като е била владеене на известния български играч Димитър Соколов, а актуалният ѝ притежател я е съхранил напълно.
У нас към този момент има публична формулировка какво е ретро автомобил, напомни Кристиян Желев. По думите му условията са колата да е на най-малко 30 години, да не се употребява за ежедневни потребности и да се намира в положение, близо до истинското. Според него феновете на тези машини имат разновидности да си намират аварийни елементи. Ако не са създадени през съответната ера, то може да се открият такива, направени в този момент, само че по спецификациите на производителя.
Ретро колите са занимание, което през последните 10-15 години закупи невиждани размери, разяснява още Желев. Според него за огромна част от притежателите притежаването на такава машина е добра инвестиция, тъй като цената на старите коли внезапно нараства. За самия себе си Желев споделя, че се занимава към този момент близо 30 години с тая „ полуда “, даже е куратор на музея за ретро коли „ Златен Рожен “. Неговата уязвимост към старите коли е подбудена от обстоятелството, че те имат личен жанр. При актуалните всичко е конфекция, в случай че им махнеш емблемата, не може да се разбере какво караш, аргументира се Желев.
В националния конкурс във Варна през днешния ден бяха показани 125 коли и мотоциклети от цялата страна. Надпреварата носи името на името на доайена и подстрекател на ретро придвижването в България - варненеца Николай Колев-Бижуто.
Най-старите коли, показани на състезанието във Варна, са две " BMW " -та, създадени през 1936 и 1938 година. Желев уточни, че автомобилът от 1936 година е на мъж от Поморие. Колата е безусловно достоверна и може да се каже, че е историческа, тъй като е била владеене на известния български играч Димитър Соколов, а актуалният ѝ притежател я е съхранил напълно.
У нас към този момент има публична формулировка какво е ретро автомобил, напомни Кристиян Желев. По думите му условията са колата да е на най-малко 30 години, да не се употребява за ежедневни потребности и да се намира в положение, близо до истинското. Според него феновете на тези машини имат разновидности да си намират аварийни елементи. Ако не са създадени през съответната ера, то може да се открият такива, направени в този момент, само че по спецификациите на производителя.
Ретро колите са занимание, което през последните 10-15 години закупи невиждани размери, разяснява още Желев. Според него за огромна част от притежателите притежаването на такава машина е добра инвестиция, тъй като цената на старите коли внезапно нараства. За самия себе си Желев споделя, че се занимава към този момент близо 30 години с тая „ полуда “, даже е куратор на музея за ретро коли „ Златен Рожен “. Неговата уязвимост към старите коли е подбудена от обстоятелството, че те имат личен жанр. При актуалните всичко е конфекция, в случай че им махнеш емблемата, не може да се разбере какво караш, аргументира се Желев.
В националния конкурс във Варна през днешния ден бяха показани 125 коли и мотоциклети от цялата страна. Надпреварата носи името на името на доайена и подстрекател на ретро придвижването в България - варненеца Николай Колев-Бижуто.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ