Модернизиране на водния транспорт у нас
През последните години благодарение на европейско финансиране България целеустремено влага в развиване на морския превоз у нас. За да се избегне замърсяване на водата, по оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " е закупена профилирана техника за разчистване на морските и речни пристанища.
" България към този момент разполага с съвременно съоръжение и уреди на високотехнологично равнище, с което да взе участие в интервенции по премахване на замърсявания в пристанищната акватория. Представлява профилирани лодки, скиймъри, бонови заграждения за нефтени боклуци, както и бонови заграждения за твърди боклуци. Модерното съоръжение е окомплектовано в контейнери, което способства за неговата подвижност. Много бързо може да бъде дислоцирано до мястото на замърсяването. С сходно съоръжение разполага и Европейската морска организация за сигурност и то ще бъде включено в националния проект за битка с бедствия и повреди ", изясни Анна Натова, зам.-министър на превоза.
Със средства от същата оперативна стратегия е обезпечена и техника за поддържане на корабоплавателния път в българо-румънския сектор на река Дунав. През 2022 година са закупени маневрен транспортен съд, понтон и тръби за транспорт на наноси, снабдени с лазерна радарна система.
Чрез тях се правят профилирани измервания на речното дъно, брега, островите и заливите, създавайки триизмерни изображения. По този метод се изследва и предотвратява ерозията на брега, както и образуването на прагове, които основават проблем при напредването на корабите.
" В Русе е ситуирана Изпълнителна организация за поддържане и изследване на река Дунав. Те също се снабдиха с едно съвременно съоръжение – драгата Янтра, с нея те към този момент разполагат с механически благоприятни условия сами да поддържат корабоплавателния път. До преди няколко години това беше главен проблем на българската страна. Надявам се, че след придобиването на това съвременно съоръжение организацията ще поддържа корабоплавателния път в параметрите, които са нужни ", посочи Анна Натова.
Русе, именуван още речната столица на България или дребната Виена, може да се похвали и с съвременен информативен център, предоставящ настоящи данни за плавателните съдове по реката и за товарите, които транспортират.
" Самият център се обитава в една доста атрактивна постройка, която беше оповестена на пощенска картичка на Европейски Съюз като знак на сполучлив план ", изясни Натова.
На двете морски кули в Бургас и Варна е поверен денонощният мониторинг и ръководството на морския трафик. Те наблюдават всеки един идващ или отплаващ транспортен съд.
" Тъй наречената наклонена кула, която съставлява бреговия център, с който се следят плавателните съдове. Причудливата форма придава първо атрактивност и второ прозорците в пространствата са наклонени, тъй че светлината в залата да не пречи. Кулите в никакъв случай не спят, а операторите в тях следят 24 часа съответните региони. Кулата във Варна следи региона от Дуранкулак до нос Емине, а кулата в Бургас от нос Емине до Резово ", разясни зам.-министърът на превоза.
За бързо и елементарно даване на информация за транспортираните товари на плавателните съдове кулите са оборудвани със специфична електронна платформа.
" Ценим времето и тази система е за икономисване на скъпото ни време. Самата електронна платформа сплотява разнообразни осведомителни системи, свързани с товара на корабите. Всяка една информация, която е нужна, с цел да бъде позволен един транспортен съд в българско пристанище. През последната година има едва нарастване на трафика в българските пристанища. Това се дължи на геополитическата конюнктура сега в Черно море, само че потенциалът на българските пристанища е доста по-голям в сравнение с корабите, които ги посещават ", сподели Анна Натова.
През идващите години вложенията ще бъдат ориентирани към възобновяване на съществуващата пристанищна инфраструктура, а средствата ще бъдат обезпечени от Програма " Транспортна съгласуваност ".
