AI навлиза във все повече коли, но няма полза от него
През последните две години изкуственият разсъдък (AI) е съществена тематика в ИТ промишлеността. Всички огромни компании интензивно развиват свои AI планове и преглеждат опциите за внедряването на умни логаритми във всевъзможни промишлености.
Разбира се, автомобилният бранш също няма по какъв начин да бъде подминат. От известно време и самите производители на коли обръщат все по-голямо внимание на модерните технологии и програмен продукт.
Това включва и изкуствения разсъдък. Миналата година много компании пуснаха ChatGPT в свои модели. Някои от тях към този момент преглеждат и разновидностите по какъв начин AI да оказва помощ в постигането на самостоятелност, усъвършенстване на електрическите автомобили, възстановяване на асистиращите системи, по-ефективно произвеждане и разработка.с
Хвърлят се доста старания и средства в развиването на AI, само че най-малко за в този момент няма огромна изгода, обобщава InsideEVs в собствен разбор. За в този момент е мъчно да се покаже резултат от AI при колите и още по-трудно да се даде причина за водачите за какво може да желаят AI услуги в колата си.
Производителите нормално споделят, че посредством тези функционалности водачът ще може да употребява колата си по-добре. Например да ѝ каже да поправя температурата на климатика, да откри ресторант с гръцка кухня и маси навън, да пресметна подобаващите места за презареждане с гориво или електричество и така нататък
А с времето колата ще „ опознае " притежателя си и ще може да планува от какво се нуждае, да предлага спомагателни персонализации и да бъде негов асистент. Но по какъв начин ще се осъществя всичко това в реалност?
Надали някой ще пита колата си да му генерира отговор за длъжностен имейл. Нито пък да напише домашното по математика на децата до момента в който са на път за учебно заведение. Може би ще има хора, които ще питат AI асистента в колата си за забележителностите в нов град, както и за заведения за хранене, магазини, бензиностанции и така нататък Някои концепции даже плануват колата да беседва самодейно с водача и да го пита по какъв начин е, да му предлага разнообразни хрумвания за деня, музика и така нататък
Звучи като опциите на всеки гласов и AI помощник, като Siri, Gemini, Meta AI, ChatGPT и други Това е по този начин, тъй като множеството AI функционалности в колите са основани точно на тези асистенти.
За момента метода на автомобилните производители към AI в колите им е тъкмо подобен - актуализации, модели, логаритми и приложения - тъкмо както при смарт телефон. А в някои случаи е и просто маркетинг термин, защото сега AI е известна фраза и притегля внимание. Макар че към този момент в някои връзки е и прекалено употребена дума и има противоположен резултат.
Може би е и прекомерно рано да отпишем AI в колите изцяло. Макар че съгласно анализаторите от AutoPacific, сега единствено 18% от потребителите имат интерес към гласов AI помощник в колата им. Може би когато хората свикнат с потреблението на Gemini, ChatGPT и останалите AI системи в смарт телефоните и компютрите си, тогава по натурален път ще чакат те да са налични и в колите им. Засега обаче това надалеч не е по този начин.
Разбира се, автомобилният бранш също няма по какъв начин да бъде подминат. От известно време и самите производители на коли обръщат все по-голямо внимание на модерните технологии и програмен продукт.
Това включва и изкуствения разсъдък. Миналата година много компании пуснаха ChatGPT в свои модели. Някои от тях към този момент преглеждат и разновидностите по какъв начин AI да оказва помощ в постигането на самостоятелност, усъвършенстване на електрическите автомобили, възстановяване на асистиращите системи, по-ефективно произвеждане и разработка.с
Хвърлят се доста старания и средства в развиването на AI, само че най-малко за в този момент няма огромна изгода, обобщава InsideEVs в собствен разбор. За в този момент е мъчно да се покаже резултат от AI при колите и още по-трудно да се даде причина за водачите за какво може да желаят AI услуги в колата си.
Производителите нормално споделят, че посредством тези функционалности водачът ще може да употребява колата си по-добре. Например да ѝ каже да поправя температурата на климатика, да откри ресторант с гръцка кухня и маси навън, да пресметна подобаващите места за презареждане с гориво или електричество и така нататък
А с времето колата ще „ опознае " притежателя си и ще може да планува от какво се нуждае, да предлага спомагателни персонализации и да бъде негов асистент. Но по какъв начин ще се осъществя всичко това в реалност?
Надали някой ще пита колата си да му генерира отговор за длъжностен имейл. Нито пък да напише домашното по математика на децата до момента в който са на път за учебно заведение. Може би ще има хора, които ще питат AI асистента в колата си за забележителностите в нов град, както и за заведения за хранене, магазини, бензиностанции и така нататък Някои концепции даже плануват колата да беседва самодейно с водача и да го пита по какъв начин е, да му предлага разнообразни хрумвания за деня, музика и така нататък
Звучи като опциите на всеки гласов и AI помощник, като Siri, Gemini, Meta AI, ChatGPT и други Това е по този начин, тъй като множеството AI функционалности в колите са основани точно на тези асистенти.
За момента метода на автомобилните производители към AI в колите им е тъкмо подобен - актуализации, модели, логаритми и приложения - тъкмо както при смарт телефон. А в някои случаи е и просто маркетинг термин, защото сега AI е известна фраза и притегля внимание. Макар че към този момент в някои връзки е и прекалено употребена дума и има противоположен резултат.
Може би е и прекомерно рано да отпишем AI в колите изцяло. Макар че съгласно анализаторите от AutoPacific, сега единствено 18% от потребителите имат интерес към гласов AI помощник в колата им. Може би когато хората свикнат с потреблението на Gemini, ChatGPT и останалите AI системи в смарт телефоните и компютрите си, тогава по натурален път ще чакат те да са налични и в колите им. Засега обаче това надалеч не е по този начин.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ