Дунавският флот глътна 45 млн. лв.
През последните 15 години Изпълнителна организация " Проучване и поддържане на река Дунав " (ИАППД) съумя да модернизира своя флот и материално-техническа база с помощта на сполучливо осъществени планове, финансирани по европейските фондове. Общата им стойност е близо 45 милиона лв.. Това заяви Ивелин Занев, изпълнителен шеф на ИАППД по време на районната конференция в Русе.
По думите му това е помогнало доста за по-бързата и прецизна работа на организацията.
Най-големият план, сбъднат от организацията, е рационализация и оптимизация на дейностите по рехабилитация на корабоплавателния път в общия българо-румънски сектор на река Дунав, посредством доставка на съоръжение за близо 21 млн. лева Той е осъществен в интервала януари 2018 година - септември 2022 година Финансирането е от еврофондовете пред оперативна стратегия " Транспорт " 2014 - 2020 година.
По този план ИАППД закупи модерна драгажна техника, с която може да обезпечава корабоплавателния път в българския сектор на реката. Оборудването включва драга, която получи името " Янтра ", направена в нидерландска корабостроителница, маневрен транспортен съд " Искър ", несамоходни понтон и шалан, направени в корабостроителница в Гюргево, както и тръби за транспорт на наноси.
Друг важен и сполучливо изпълнен план за ИАППД е FAIRway Danube, финансиран по механизма " Свързана Европа ". По него организацията е била сътрудник на речните администрации от Австрия, Словакия, Унгария, Хърватия и Румъния. Проектът е осъществен в интервала юли 2015 година - декември 2021 година
Средствата за ИАППД са над 6 млн. евро, като с тях са купени два нови плавателни съда - хидрографен катер, с който се правят хидроложки и хидрографски измервания, както и маркиращ транспортен съд " Осъм ", предопределен за обозначаване на корабоплавателния път с плаващи навигационни знаци.
Внедрена е и интегрирана система за ръководство на водния път, построени са 10 нови автоматизирани хидрометрични станции за премерване на водните равнища, усъвършенствана е и прогнозата за водните стоежи в общия българо-румънски сектор на реката.
По различен европейски план за възстановяване на системите за навигация и топохидрографните измервания по река Дунав е издигнат хидрографският транспортен съд " Дунав 1 " във варненската корабостроителница. Той е екипиран с многолъчев ехолот и Lidar, с които се прави следене на хидроморфоложките промени на реката, положението на речното русло и придвижването на седиментите, които са една от аргументите за формиране на прагови сектори. Този план е изпълнен в интервала март 2016 година - януари 2018 година, като финансирането идва от оперативна стратегия " Транспорт " 2014 - 2020 година
През последните години Агенцията работи по плановете Danube STREAM - с бюджет над 2.1 млн. евро, и Danube Sediment - с бюджет над 3,. млн. евро. Те са финансирани по Програмата за транснационално съдействие " Дунав ".
Екипът на ИАППД е осъществил планове, финансирани и от Седма рамкова стратегия, Програмата за транснационално съдействие " Югоизточна Европа ", Програмата за трансгранично съдействие " Румъния - България " 2007 - 2013 година, оперативна стратегия " Административен потенциал ".
По оперативна стратегия " Транспорт " 2007 - 2013 година са построени 10 нови автоматизирани станции и 160 плаващи светещи буя, 980 несветещи брегови знака и 20 светещи фара със система за мониторинг.
В момента екипът на Агенцията работи по подготовката на планове, които да бъдат финансирани през новия програмен интервал, сподели Божидар Янков, шеф на дирекция " Европейски стратегии, планове и връзки с обществеността " към ИАППД.
По стратегия " Транспортна съгласуваност " 2022 - 2027 година Агенцията ще кандидатства за рехабилитация на над 100-годишната кейова стена в лимана на ИАППД на речен километър 491. Тя е мощно компрометирана и има потребност от незабавен ремонт, както и за придобиване на нова самоходна смучеща драга, уточни Божидар Янков.
" Съвместно с сътрудниците от речната администрация в Галац приготвяме план по Програмата за трансгранично съдействие Румъния - България за доставка на съвременни навигационни знаци. Те са от ново потомство, както и за създаване на взаимна софтуерна платформа за мониторинг на тези знаци. Планира се и доставка на профилирано плавателно средство за поддръжка на бреговата навигационна конюнктура ", добави Янков.
Агенцията работи и по план FAST Danube, който посредством реализиране на инженерни ограничения цели намиране на трайно решение и обезпечаване на корабоплаването по реката през цялата година.
През последните 30-40 години такива вложения не са правени в ИАППД, означи Божидар Янков.
По думите му това е помогнало доста за по-бързата и прецизна работа на организацията.
Най-големият план, сбъднат от организацията, е рационализация и оптимизация на дейностите по рехабилитация на корабоплавателния път в общия българо-румънски сектор на река Дунав, посредством доставка на съоръжение за близо 21 млн. лева Той е осъществен в интервала януари 2018 година - септември 2022 година Финансирането е от еврофондовете пред оперативна стратегия " Транспорт " 2014 - 2020 година.
По този план ИАППД закупи модерна драгажна техника, с която може да обезпечава корабоплавателния път в българския сектор на реката. Оборудването включва драга, която получи името " Янтра ", направена в нидерландска корабостроителница, маневрен транспортен съд " Искър ", несамоходни понтон и шалан, направени в корабостроителница в Гюргево, както и тръби за транспорт на наноси.
Друг важен и сполучливо изпълнен план за ИАППД е FAIRway Danube, финансиран по механизма " Свързана Европа ". По него организацията е била сътрудник на речните администрации от Австрия, Словакия, Унгария, Хърватия и Румъния. Проектът е осъществен в интервала юли 2015 година - декември 2021 година
Средствата за ИАППД са над 6 млн. евро, като с тях са купени два нови плавателни съда - хидрографен катер, с който се правят хидроложки и хидрографски измервания, както и маркиращ транспортен съд " Осъм ", предопределен за обозначаване на корабоплавателния път с плаващи навигационни знаци.
Внедрена е и интегрирана система за ръководство на водния път, построени са 10 нови автоматизирани хидрометрични станции за премерване на водните равнища, усъвършенствана е и прогнозата за водните стоежи в общия българо-румънски сектор на реката.
По различен европейски план за възстановяване на системите за навигация и топохидрографните измервания по река Дунав е издигнат хидрографският транспортен съд " Дунав 1 " във варненската корабостроителница. Той е екипиран с многолъчев ехолот и Lidar, с които се прави следене на хидроморфоложките промени на реката, положението на речното русло и придвижването на седиментите, които са една от аргументите за формиране на прагови сектори. Този план е изпълнен в интервала март 2016 година - януари 2018 година, като финансирането идва от оперативна стратегия " Транспорт " 2014 - 2020 година
През последните години Агенцията работи по плановете Danube STREAM - с бюджет над 2.1 млн. евро, и Danube Sediment - с бюджет над 3,. млн. евро. Те са финансирани по Програмата за транснационално съдействие " Дунав ".
Екипът на ИАППД е осъществил планове, финансирани и от Седма рамкова стратегия, Програмата за транснационално съдействие " Югоизточна Европа ", Програмата за трансгранично съдействие " Румъния - България " 2007 - 2013 година, оперативна стратегия " Административен потенциал ".
По оперативна стратегия " Транспорт " 2007 - 2013 година са построени 10 нови автоматизирани станции и 160 плаващи светещи буя, 980 несветещи брегови знака и 20 светещи фара със система за мониторинг.
В момента екипът на Агенцията работи по подготовката на планове, които да бъдат финансирани през новия програмен интервал, сподели Божидар Янков, шеф на дирекция " Европейски стратегии, планове и връзки с обществеността " към ИАППД.
По стратегия " Транспортна съгласуваност " 2022 - 2027 година Агенцията ще кандидатства за рехабилитация на над 100-годишната кейова стена в лимана на ИАППД на речен километър 491. Тя е мощно компрометирана и има потребност от незабавен ремонт, както и за придобиване на нова самоходна смучеща драга, уточни Божидар Янков.
" Съвместно с сътрудниците от речната администрация в Галац приготвяме план по Програмата за трансгранично съдействие Румъния - България за доставка на съвременни навигационни знаци. Те са от ново потомство, както и за създаване на взаимна софтуерна платформа за мониторинг на тези знаци. Планира се и доставка на профилирано плавателно средство за поддръжка на бреговата навигационна конюнктура ", добави Янков.
Агенцията работи и по план FAST Danube, който посредством реализиране на инженерни ограничения цели намиране на трайно решение и обезпечаване на корабоплаването по реката през цялата година.
През последните 30-40 години такива вложения не са правени в ИАППД, означи Божидар Янков.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ