През първите три тримесечия на 2025 г. пазарът на търговски

През първите три тримесечия на 2025 година пазарът на търговски транспортни средства в Европейския съюз продължава да се сблъсква с провокации. Още през първата половина на годината наклонността беше обрисувана ясно - високите лихвени проценти, инфлационният напън и понижението в логистичния и строителния бранш доведоха до значителен спад в регистрациите на основни пазари.

Макар делът на електрическите модели да се усилва, темпът на напредък остава непълен, защото навлизането им продължава да бъде възпрепятствано от съвсем цялостната липса на инфраструктура за зареждане и високите разноски за придобиване.

Регистрациите на нови бусове в Европейски Съюз понижават с 8,2%, като трите най-големи пазара способстват най-силно за спада. Франция регистрира най-голямо намаляване - 8,3%, следвана от Италия (-6,1%) и Германия (-6%). Испания обаче е изключение - там продажбите скачат с 13,3%. Подобна динамичност, когато спадът в Европейски Съюз доближи 13,2%, а Испания беше единственият огромен пазар с двуцифрен растеж.



При камионите спадът е още по-осезаем - с 9,8% до общо 225 483 новорегистрирани транспортни средства. Основната причина е 9% намаляване при тежките и 13,5% при междинните камиони. Всички огромни пазари регистрират стесняване, като Германия (-17,9%) и Франция (-13,4%) търпят двуцифрени спадове. Още през лятото ACEA регистрира, че дизеловите модели резервират над 93% дял при новите регистрации в Европейски Съюз, макар че размерите са се свили с повече от 15%.

Автобусите са единственият сегмент с позитивен резултат - регистрациите им се усилват с 3,6% и доближават 28 417 броя към края на септември. Най-голям растеж има в Полша (+16,9%) и Германия (+12,8%), до момента в който Италия (-16,9%), Испания (-11,3%) и Франция (-4,5%) остават в алено. Това следва след първото полугодие, когато сегментът към този момент показваше признаци на стабилизиране, а делът на електрическите рейсове в Европейски Съюз беше достигнал 21,6% - забележителен прогрес по отношение на миналата година.

Рязък спад в продажбите на търговски транспортни средства в Европейски Съюз през първата половина на 2025 година

Ванове, камиони и рейсове с двойноцифрени понижения; електрическите други възможности към момента изостават по размер

България

За България статистиката покрива само вановете, като регистрациите на нови лекотоварни коли са намалели с 22,7% през първите девет месеца на 2025 година по отношение на същия интервал на 2024 година, до 4136 броя. Основната част от пазара не престават да заемат дизеловите модели - 3927 регистрации, или спад от 18,3% на годишна база. Електрическите бусове са 136, което съставлява растеж от 115,9%, само че остават под 4% от общия размер. Хибридни и други различни модели съвсем липсват.

Бусове

Дизеловите модели не престават да преобладават при лекотоварните коли с дял от 81,7%, макар че продажбите им понижават с 11,4% до 877 079 броя. Бензиновите версии също отстъпват - с 29,8%, до едвам 4,7% дял. Електрическите бусове обаче набират скорост, достигайки 10,2% пазарен дял по отношение на 5,7% година по-рано. Регистрациите на хибридни модели се усилват с 15,1%, само че остават дребен сегмент - 2,6% от общия пазар.

Камиони

Дизелът резервира водеща позиция и при товарните коли - 93,5% от пазара, макар спад в размерите от 11,5%. Електрическите камиони удвояват наличието си до 3,8% пазарен дял по отношение на 2,1% година по-рано. Най-сериозен принос имат Нидерландия (+192,3%), Германия (+32,9%) и Франция (+27,2%), които дружно образуват две трети от европейския електрически сегмент.

Автобуси

Делът на електрическите рейсове в Европейския съюз доближава 22,7% към края на третото тримесечие на 2025 година Германия - най-големият пазар по размер - регистрира мощен растеж от 108%, а Швеция (+684,3%) и Белгия (+389,3%) бележат впечатляващо нарастване на продажбите в този сегмент. Хибридните рейсове бележат спад от 32,7% и към този момент съставляват 6,3% от пазара. Дизеловите модели понижават алегорично - с 0,1%, като делът им се свива до 64,2% по отношение на 66,6% година по-рано.

Индустрия под прицел: Тръмп постанова нови 25% мита за огромните камиони

Облагането влиза в действие от 1 ноември