Близо 765 000 годишни е-винетки изтичат в началото на 2024 г.: Какви ще са цените им догодина?
През първите два месеца на 2024 година изтичат близо 765 000 годишни е-винетки за леки коли. От тях над 334000 са през януари, а към 431 000 – през февруари.
На интернет страницата от бутона „ “ след въвеждане на регистрационния номер на автомобила и страната, в която е регистриран, всеки може да ревизира и получи информация за крайния период на електронната винетка, без значение от кое място е купена.
Статусът може да е „ деен “, „ с изминал период “ или „ необработен “ в случаите, когато винетката е купена с отсрочен старт до 30 дни от началната дата на годност.
Цените на е-винетките за 2024 година остават непроменени. Годишната коства 87 лв., 3-месечната – 48 лв., месечната – 27 лв., седмичната – 13 лв., а уикенд винетката – 9 лв..
От АПИ припомнят при пазаруването на е-винетка е належащо потребителите деликатно да преглеждат и ревизират въведената от тях или от съответния чиновник информация, преди да потвърдят финалното заплащане за електронната винетка.
Отговорността за попълване на правилна информация за номер на пътното транспортно средство, категорията му и интервала на годност на винетката е на притежателя или ползвателя му. В случай на погрешно декларирани данни се смята, че не е заплатена дължимата винетна такса за съответния автомобил.
Вписването на знаците от регистрационния номер може да бъде и на кирилица, и на латиница, само че да подхожда на знаците в самия регистрационен номер. При изписването на номера се вкарват единствено букви и числа. Символите 0 (нула) и О (буква О) не са взаимозаменяеми. За цифра от номера би трябвало да се изпише 0 (нула), а за писмен знак „ О “. В случай че регистрационният номер съдържа тире, точка или период, те не се вкарват.
Припомняме, че що се касае до задължилната застраховка " Гражданска отговорност ", там също ще има промени.
Собствениците на коли би трябвало да стартират да заплащат застраховка „ Гражданска отговорност “ на цени, които ще зависят от това дали имат нарушавания и какви вреди са предизвикали при тях. Новата скица, наречена „ бонус-малус “, планува водачите с по-тежки нарушавания да заплащат по-високи цени на „ Гражданска отговорност “, а изрядните – да получават отстъпки. Новата система би трябвало да влезе в действие от 23 декември тази година, плануват измененията в Кодекса за застраховането, чието публично разискване завърши. Приемането на новата система се отлагаше няколко пъти поради недоволството на другите страни, наранени от измененията.
Последният вид, който беше разгласен за публично разискване, планува „ бонус-малус “ да не се вкарва централизирано, а всяко застрахователно сдружение да създаде свои правила при кои положения ще подвига цената на полицата и при кои ще дава отстъпки.
Затова в кодекса се планува размерът на застрахователната награда да се обвърже с предявените искания и да отразява цялата история на породените вреди при потребление на обещано транспортно средство, без значение от застрахователя, при който лидерът е бил застрахован.
Застрахователят би трябвало да одобри правила за поправяне на застрахователната награда, въз основа на предявените искания за избран интервал от време (система „ бонус-малус на застрахователя “). Или вместо цената на застраховката да се базира на нарушаванията, да се подчертава върху вредите, породени от водачите.
Според специалисти обаче предлаганите промени на процедура обезсмислят концепцията за „ бонус – малус “ система, каквато има във всички останали страни. „ Изхарчени бяха стотици хиляди левове и имаше разновидности, върху които може да се работи, да се трансформират, само че застрахователният контрол реши да не прави такава, макар че кодексът го задължаваше, беше въвел период да бъде въведена тази система още преди няколко години “, считат от Асоциация за застрахователна сигурност.
Според тях с оферти в този момент вид напълно се отстранява отговорността за неизпълнението на кодекса, само че и смисълът на „ бонус- малус “ системата и се оставя този толкоз значим въпрос, обвързван с въпроса за отговорността на страната, напълно в ръцете на застрахователите.
„ Представете си единствено какво многообразие и комплициране ще настане. Всеки осигурител, който желае да понижи нелоялно наградата ще вкара занижени критерии за позволена вреди. Всеки осигурител, който реши да я вдигне, или да те откаже да сключваш при него застраховка, ще я завиши доста, под претекст че имаш огромна вреда. Тези с ПТП с ранени ще им надуят големи награди “, показват от асоциацията.
Според тях всичко обвързвано с тарифната политика по „ бонус – малус “ от застрахователя остава прикрито. Не излиза наяве по какъв начин и за какво ще се дефинира една награда при застраховането, защото тяостава комерсиална загадка. Не излиза наяве и дали тя изобщо се употребява от застрахователя във всеки един миг, по какъв начин тъкмо е избрана дадена награда, дали се съблюдават разпоредбите на образуването й от всички застрахователи. Не е ясно и дали изобщо ще има бонус, по какъв начин ще се пресмята той, за какъв брой време ще важи, кой ще следи и санкционира застрахователя, в случай че не го ползва, безапелационни са от Асоциация за застрахователна сигурност.
Цените
Все още не е ясно по какъв начин новата система ще се отрази навръх цените на наложителната застраховка. През пролетта на тази година редица застрахователи покачиха цените, като повишаването стигна някъде до 20 на 100. Според застрахователите отражение на цените дава инфлацията. Ръстът на цените на колите, аварийните елементи, труда в автосервизите и така нататък се отразява и в посока на повишение на компенсациите както по " Гражданска отговорност ", по този начин и по застраховка " Автокаско ".
Санкциите
За всички притежатели на моторни транспортни средства е значимо да знаят, че без значение, че автомобилът не се употребява, би трябвало да имат подписана застраховка „ Гражданска отговорност “, в случай че колата е на доклад в регистрите на Пътна полиция – КАТ. В случай че не счита да употребяват автомобила си, е рационално да го дерегистрират. Можете краткотрайно да го свалите от доклад (отрегистриране) или бракувате, поучават специалистите на Комисията за финансов контрол.
В Закона за придвижване по пътищата са планувани глобите, в случай че колата ви няма подписана „ Гражданска отговорност “. Първата е краткотрайно лишаване на книжката на водача. Мярката важи, до момента в който не визиите документ за платена застраховка. Втората мярка е краткотрайно прекъсване от придвижване на пътно транспортно средство на притежател, който няма наложителната застраховка " Гражданска отговорност ". Мярката работи до подписване на застраховката.
Глобата при липса на застраховката е от 250 лева за физически лица и имуществена глоба от 2 000 лева за юридическо лице или едноличен търговец. При наново нарушаване размерът на санкциите се покачва доста – за физически лица е 400 лева, а за юридически – 4000 лева
Липсата на наложителна застраховка, както превишената скорост, може да се открива и с полицейски камери. Тогава се издава електронен фиш на притежателя даже без негово наличие. Фишът се изпраща по пощата и би трябвало да се изплати в 14-дневен период.
При породени вреди, би трябвало да знаете, че срокът, в който застрахователят би трябвало да се произнесе по претенцията ви е до 15 работни дни от представянето на всички доказателства. Ако не сте склонен с произнасянето на застрахователя, може да подадете тъжба за преразглеждане (възражение) до него, а той би трябвало да ви отговори в едномесечен период.
Застраховка „ Автокаско “
За разлика от „ Гражданска отговорност “ застраховка „ Автокаско “ не е наложителна. Тя покрива вреди при увреждане, кражба или заличаване на вашия автомобил. При тази застраховка не се търси отговорността на лидера. Например, ако сте нанесли щета на автомобила си по време на породена от вас злополука или при паркиране, то ще получите обезщетение, при изискванията по полицата.
Тук застрахователят би трябвало да се произнесе по претенцията ви в период до 15 работни дни от представянето на всички доказателства. Важно е да имате поради, че сключването на съглашение сред вас и застрахователя не е наложително изискване за погашение на обезщетение. За „ изговаряне “ се смятат само определянето и изплащането на размера на компенсацията или застрахователната сума от страна на застрахователя или постановяването на стимулиран отвод за заплащане.
Когато сте дали единодушие вредите да бъдат отстранени от приближен сервиз, тогава също в границите на 15 работни дни от представянето на всички доказателства застрахователят би трябвало да издаде възлагателно писмо до сервиза. Ремонтът трае в границите на рационален за осъществяването период, в случай че сте договорили друго със застрахователя.
И тук имате право на тъжба, в случай че не сте удовлетворен от компенсацията, можете да подаде тъжба до застрахователя с искане за даване на фактическа и правна аргументация на избрания размер, като той е задължен да даде писмена такава в 7-дневен период.
Следва да имате поради, че правата по контракти за имуществена застраховка „ Каско “ се погасяват с тригодишна отминалост, считано от настъпване на застрахователното събитие.
Ако лидер кара пийнал, без брошура или след приложимост на опиати и аргументи злополука, застрахователят по „ Гражданска отговорност ” има право да изиска да му възвърне сумата, изплатена като обезщетение на потърпевшите лица (регресен иск), а застраховката „ Автокаско “ става невалидна и няма да получи обезщетение по нея.
На интернет страницата от бутона „ “ след въвеждане на регистрационния номер на автомобила и страната, в която е регистриран, всеки може да ревизира и получи информация за крайния период на електронната винетка, без значение от кое място е купена.
Статусът може да е „ деен “, „ с изминал период “ или „ необработен “ в случаите, когато винетката е купена с отсрочен старт до 30 дни от началната дата на годност.
Цените на е-винетките за 2024 година остават непроменени. Годишната коства 87 лв., 3-месечната – 48 лв., месечната – 27 лв., седмичната – 13 лв., а уикенд винетката – 9 лв..
От АПИ припомнят при пазаруването на е-винетка е належащо потребителите деликатно да преглеждат и ревизират въведената от тях или от съответния чиновник информация, преди да потвърдят финалното заплащане за електронната винетка.
Отговорността за попълване на правилна информация за номер на пътното транспортно средство, категорията му и интервала на годност на винетката е на притежателя или ползвателя му. В случай на погрешно декларирани данни се смята, че не е заплатена дължимата винетна такса за съответния автомобил.
Вписването на знаците от регистрационния номер може да бъде и на кирилица, и на латиница, само че да подхожда на знаците в самия регистрационен номер. При изписването на номера се вкарват единствено букви и числа. Символите 0 (нула) и О (буква О) не са взаимозаменяеми. За цифра от номера би трябвало да се изпише 0 (нула), а за писмен знак „ О “. В случай че регистрационният номер съдържа тире, точка или период, те не се вкарват.
Припомняме, че що се касае до задължилната застраховка " Гражданска отговорност ", там също ще има промени.
Собствениците на коли би трябвало да стартират да заплащат застраховка „ Гражданска отговорност “ на цени, които ще зависят от това дали имат нарушавания и какви вреди са предизвикали при тях. Новата скица, наречена „ бонус-малус “, планува водачите с по-тежки нарушавания да заплащат по-високи цени на „ Гражданска отговорност “, а изрядните – да получават отстъпки. Новата система би трябвало да влезе в действие от 23 декември тази година, плануват измененията в Кодекса за застраховането, чието публично разискване завърши. Приемането на новата система се отлагаше няколко пъти поради недоволството на другите страни, наранени от измененията.
Последният вид, който беше разгласен за публично разискване, планува „ бонус-малус “ да не се вкарва централизирано, а всяко застрахователно сдружение да създаде свои правила при кои положения ще подвига цената на полицата и при кои ще дава отстъпки.
Затова в кодекса се планува размерът на застрахователната награда да се обвърже с предявените искания и да отразява цялата история на породените вреди при потребление на обещано транспортно средство, без значение от застрахователя, при който лидерът е бил застрахован.
Застрахователят би трябвало да одобри правила за поправяне на застрахователната награда, въз основа на предявените искания за избран интервал от време (система „ бонус-малус на застрахователя “). Или вместо цената на застраховката да се базира на нарушаванията, да се подчертава върху вредите, породени от водачите.
Според специалисти обаче предлаганите промени на процедура обезсмислят концепцията за „ бонус – малус “ система, каквато има във всички останали страни. „ Изхарчени бяха стотици хиляди левове и имаше разновидности, върху които може да се работи, да се трансформират, само че застрахователният контрол реши да не прави такава, макар че кодексът го задължаваше, беше въвел период да бъде въведена тази система още преди няколко години “, считат от Асоциация за застрахователна сигурност.
Според тях с оферти в този момент вид напълно се отстранява отговорността за неизпълнението на кодекса, само че и смисълът на „ бонус- малус “ системата и се оставя този толкоз значим въпрос, обвързван с въпроса за отговорността на страната, напълно в ръцете на застрахователите.
„ Представете си единствено какво многообразие и комплициране ще настане. Всеки осигурител, който желае да понижи нелоялно наградата ще вкара занижени критерии за позволена вреди. Всеки осигурител, който реши да я вдигне, или да те откаже да сключваш при него застраховка, ще я завиши доста, под претекст че имаш огромна вреда. Тези с ПТП с ранени ще им надуят големи награди “, показват от асоциацията.
Според тях всичко обвързвано с тарифната политика по „ бонус – малус “ от застрахователя остава прикрито. Не излиза наяве по какъв начин и за какво ще се дефинира една награда при застраховането, защото тяостава комерсиална загадка. Не излиза наяве и дали тя изобщо се употребява от застрахователя във всеки един миг, по какъв начин тъкмо е избрана дадена награда, дали се съблюдават разпоредбите на образуването й от всички застрахователи. Не е ясно и дали изобщо ще има бонус, по какъв начин ще се пресмята той, за какъв брой време ще важи, кой ще следи и санкционира застрахователя, в случай че не го ползва, безапелационни са от Асоциация за застрахователна сигурност.
Цените
Все още не е ясно по какъв начин новата система ще се отрази навръх цените на наложителната застраховка. През пролетта на тази година редица застрахователи покачиха цените, като повишаването стигна някъде до 20 на 100. Според застрахователите отражение на цените дава инфлацията. Ръстът на цените на колите, аварийните елементи, труда в автосервизите и така нататък се отразява и в посока на повишение на компенсациите както по " Гражданска отговорност ", по този начин и по застраховка " Автокаско ".
Санкциите
За всички притежатели на моторни транспортни средства е значимо да знаят, че без значение, че автомобилът не се употребява, би трябвало да имат подписана застраховка „ Гражданска отговорност “, в случай че колата е на доклад в регистрите на Пътна полиция – КАТ. В случай че не счита да употребяват автомобила си, е рационално да го дерегистрират. Можете краткотрайно да го свалите от доклад (отрегистриране) или бракувате, поучават специалистите на Комисията за финансов контрол.
В Закона за придвижване по пътищата са планувани глобите, в случай че колата ви няма подписана „ Гражданска отговорност “. Първата е краткотрайно лишаване на книжката на водача. Мярката важи, до момента в който не визиите документ за платена застраховка. Втората мярка е краткотрайно прекъсване от придвижване на пътно транспортно средство на притежател, който няма наложителната застраховка " Гражданска отговорност ". Мярката работи до подписване на застраховката.
Глобата при липса на застраховката е от 250 лева за физически лица и имуществена глоба от 2 000 лева за юридическо лице или едноличен търговец. При наново нарушаване размерът на санкциите се покачва доста – за физически лица е 400 лева, а за юридически – 4000 лева
Липсата на наложителна застраховка, както превишената скорост, може да се открива и с полицейски камери. Тогава се издава електронен фиш на притежателя даже без негово наличие. Фишът се изпраща по пощата и би трябвало да се изплати в 14-дневен период.
При породени вреди, би трябвало да знаете, че срокът, в който застрахователят би трябвало да се произнесе по претенцията ви е до 15 работни дни от представянето на всички доказателства. Ако не сте склонен с произнасянето на застрахователя, може да подадете тъжба за преразглеждане (възражение) до него, а той би трябвало да ви отговори в едномесечен период.
Застраховка „ Автокаско “
За разлика от „ Гражданска отговорност “ застраховка „ Автокаско “ не е наложителна. Тя покрива вреди при увреждане, кражба или заличаване на вашия автомобил. При тази застраховка не се търси отговорността на лидера. Например, ако сте нанесли щета на автомобила си по време на породена от вас злополука или при паркиране, то ще получите обезщетение, при изискванията по полицата.
Тук застрахователят би трябвало да се произнесе по претенцията ви в период до 15 работни дни от представянето на всички доказателства. Важно е да имате поради, че сключването на съглашение сред вас и застрахователя не е наложително изискване за погашение на обезщетение. За „ изговаряне “ се смятат само определянето и изплащането на размера на компенсацията или застрахователната сума от страна на застрахователя или постановяването на стимулиран отвод за заплащане.
Когато сте дали единодушие вредите да бъдат отстранени от приближен сервиз, тогава също в границите на 15 работни дни от представянето на всички доказателства застрахователят би трябвало да издаде възлагателно писмо до сервиза. Ремонтът трае в границите на рационален за осъществяването период, в случай че сте договорили друго със застрахователя.
И тук имате право на тъжба, в случай че не сте удовлетворен от компенсацията, можете да подаде тъжба до застрахователя с искане за даване на фактическа и правна аргументация на избрания размер, като той е задължен да даде писмена такава в 7-дневен период.
Следва да имате поради, че правата по контракти за имуществена застраховка „ Каско “ се погасяват с тригодишна отминалост, считано от настъпване на застрахователното събитие.
Ако лидер кара пийнал, без брошура или след приложимост на опиати и аргументи злополука, застрахователят по „ Гражданска отговорност ” има право да изиска да му възвърне сумата, изплатена като обезщетение на потърпевшите лица (регресен иск), а застраховката „ Автокаско “ става невалидна и няма да получи обезщетение по нея.
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ