През първите четири месеца на 2023 г. емисиите на CO2

През първите четири месеца на 2023 година излъчванията на CO2 от новите коли в Германия са се нараснали в съпоставяне със същия интервал на предходната година. Има елементарна причина за това.

Федералната работа за авто превоз дава междинната стойност на колите за януари до април като 123,2 грама въглеродни излъчвания на километър. За разлика от тях средногодишната стойност за 2022 година е била едвам 109,6 грама.

Основната причина за това може да се откри и в статистиката на KBA. Делът на чисто електрическите коли и plug-in хибридите е намалял внезапно от началото на годината. Въпреки че те съставляват към 30 % от новите регистрации през 2022 година, от януари до април това е единствено към 20 %. Причината за внезапното понижаване на интереса към плъгин хибридите е, че те към този момент не се употребяват от държавни дотации.

Тъй като чисто електрическите коли не отделят CO2, а plug-in хибридите отделят доста по-малко CO2 от моторите с вътрешно горене, те намаляват общата междинна стойност. През 2022 година стойностите за колите с бензинови мотори бяха 150,5 грама на километър и 168 грама за дизели.

Статистиката на KBA също демонстрира кои марки имат най-високи междинни излъчвания на CO2 на километър за нови регистрации от януари до април. Lamborghini и Rolls-Royce са в челните редици на леките коли с много над 300 грама - въпреки и с доста дребен брой нови регистрации. Сред по-големите марки с най-малко 10 000 новорегистрирани коли от началото на годината най-висока е цената на Porsche с 208,2 грама.

Трите съществени немски премиум марки са близо една до друга, само че също и над междинното ниво. Според KBA Mercedes има междинна стойност от 136,4 грама, Audi 135,5 и BMW 133,7 грама. VW е със 129,8 грама, а Opel със 114,5.