Дойче бан отчете най-големите закъснения на влаковете си от десетилетия
През предходната година над една трета са дошли с минимум 6 минути забавяне по отношение на избрания час по разписание
Германската държавна железопътна компания " Дойче бан " (Deutsche Bahn) регистрира, че през предходната година е постигнала най-лошите резултати от десетилетия насам във връзка с спазването на разписанията на влаковете, съобщи ДПА.
През предходната година над една трета от влаковете на дълги дистанции на " Дойче бан " са дошли със забавяне от минимум 6 минути по отношение на избрания час по разписание. Това сочат нови данни, предоставени през днешния ден от немската държавна железопътна компания.
Данни за точността на влаковете на " Дойче бан " от 2003 година до 2024 година, получени от ДПА, сочат, че предходната година е била най-лошата за железопътната компания през посочения интервал. Най-успешна е била 2004 година, когато над 84 на 100 от влаковете са спазили своите написания.
Израз на проблемите на " Дойче бан " през 2024 година са недоволствата на редица футболни почитатели поради съществени закъснения на влакове на железопътната компания по време на Европейското състезание по футбол. То се организира в Германия през юни и юли. Запалянковци се оплакаха пред задгранични медии, че са похарчили обилни суми за превоз и за посещаване на мачове от Европейското. Билетите им за някои футболни срещи обаче са изгорели поради забавяне на влаковете, с които са пътували.
Говорител на " Дойче бан " разгласи, че 80 на 100 от всички закъснения на влаковете на компанията през 2024 година " може да бъдат свързани с остарялата, склонна към повреди и претрупана (железопътна) инфраструктура " в Германия.
През предходната година компанията " Дойче бан " е вложила съвсем 17 милиарда евро в подобряването на положението на своята транспортна инфраструктура. Това заяви високопоставеният управител в железопътната група Филип Нагел, представен от програмата " Тагесшау " на немската телевизия А Ер Де.
Предвижда се до 2030 година да бъдат главно ремонтирани най-натоварените железопътни прави в страната. Очаква се с помощта на това влаковете на " Дойче бан " да стартират да съблюдават по-точно своите написания, показва ДПА.
Неотдавна беше приключен ремонтът на основна високоскоростна железопътна права. Тя свързва градовете Франкфурт и Манхайм и е известна като " Рийдбан ". Нейното възобновяване се прави оценка на най-малко 1,3 милиарда евро.
Германската държавна железопътна компания " Дойче бан " (Deutsche Bahn) регистрира, че през предходната година е постигнала най-лошите резултати от десетилетия насам във връзка с спазването на разписанията на влаковете, съобщи ДПА.
През предходната година над една трета от влаковете на дълги дистанции на " Дойче бан " са дошли със забавяне от минимум 6 минути по отношение на избрания час по разписание. Това сочат нови данни, предоставени през днешния ден от немската държавна железопътна компания.
Данни за точността на влаковете на " Дойче бан " от 2003 година до 2024 година, получени от ДПА, сочат, че предходната година е била най-лошата за железопътната компания през посочения интервал. Най-успешна е била 2004 година, когато над 84 на 100 от влаковете са спазили своите написания.
Израз на проблемите на " Дойче бан " през 2024 година са недоволствата на редица футболни почитатели поради съществени закъснения на влакове на железопътната компания по време на Европейското състезание по футбол. То се организира в Германия през юни и юли. Запалянковци се оплакаха пред задгранични медии, че са похарчили обилни суми за превоз и за посещаване на мачове от Европейското. Билетите им за някои футболни срещи обаче са изгорели поради забавяне на влаковете, с които са пътували.
Говорител на " Дойче бан " разгласи, че 80 на 100 от всички закъснения на влаковете на компанията през 2024 година " може да бъдат свързани с остарялата, склонна към повреди и претрупана (железопътна) инфраструктура " в Германия.
През предходната година компанията " Дойче бан " е вложила съвсем 17 милиарда евро в подобряването на положението на своята транспортна инфраструктура. Това заяви високопоставеният управител в железопътната група Филип Нагел, представен от програмата " Тагесшау " на немската телевизия А Ер Де.
Предвижда се до 2030 година да бъдат главно ремонтирани най-натоварените железопътни прави в страната. Очаква се с помощта на това влаковете на " Дойче бан " да стартират да съблюдават по-точно своите написания, показва ДПА.
Неотдавна беше приключен ремонтът на основна високоскоростна железопътна права. Тя свързва градовете Франкфурт и Манхайм и е известна като " Рийдбан ". Нейното възобновяване се прави оценка на най-малко 1,3 милиарда евро.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ