През изминалата година - преди да бъде взето официално решение,

През миналата година - преди да бъде взето публично решение, транспортни средства на компанията за отдаване на скутери чартърен, която си партнира с Uber – Lime и на Bird, която предлага електрически тротинетки чартърен, постоянно можеха да бъдат видяни по улиците на града

Още по тематиката
Uber се концентрира върху е-велосипеди в градовете

Toyota влага 500 млн. $ в компанията за развиване на самостоятелни коли
28 авг 2018
Тротинетките към този момент не са за деца

Eлектрическите скутери вземат решение доста проблеми на градското напредване
10 авг 2018
Американски компании се оповестиха срещу митата от 25% за електрически мотоциклети

Uber, Bird и Lime се притесняват, че митата ще окажат напън върху нововъведенията и цените
2 авг 2018
Uber ще си партнира със стартъпа за отдаване на скутери чартърен Lime

Услугите на Lime, чийто бизнес се прави оценка на 1.1 милиарда $, ще са налични на мобилното приложение на Uber
11 юли 2018
Дигитални модели

Кои са новите софтуерни нововъведения от тази седмица
8 юни 2018 Ръководителят на малко прочут стартъп за скутери, който победи доста по-големите си съперници Uber и Bird в съревнование за огромен контракт в Сан Франциско, дава най-семплият, само че сполучлив съвет на започващите компании - играйте по разпоредбите.

Санджай Дастьор, основен изпълнителен шеф на Skip, твърди, че остарелият метод на софтуерните компании да " бързат и да бъдат нападателни " към този момент не работи, защото държавните управления и регулаторите, изключително в бързорастящия транспортен бранш, стават нетолерантни към неприятното държание.

Skip беше една от двете компании, които получиха позволение да ръководят система за наемане на скутери в Сан Франциско предходната седмица, откакто кандидатурите на Uber, Lyft, Bird и Lime бяха отхвърлени, оповестява Financial Times.

Конкуренцията

През миналата година - преди да бъде взето публично решение, транспортни средства на компанията за отдаване на скутери чартърен, която си партнира с Uber – Lime и на Bird, която предлага електрически скутери чартърен, постоянно можеха да бъдат видяни по улиците на града.

Компаниите се възползват от пропуските в законодателството, които не не разрешават категорично отдаването чартърен на подобен вид транспортни средства посредством приложения, защото тази технология е относително нова. Понякога това може да форсира създаването на правна рамка, само че постоянно провокира реакция от страна на локалните управляващи.

" Ние сме единственият оператор, на който не е издадена заповед за преустановяване на активността ", сподели Дастьор. " Ние се съсредоточихме върху основаването на добър образец за нашата промишленост. Сътрудничеството с локалната власт е основна ", разяснява той.

Bird и Lime, които настояват, че са в положителни взаимоотношения с управата на града, са спечелили стотици милиони долари от бързия напредък, който нападателната им тактиката е донесла. Но започващата Skip подхваща доста друг метод – компанията избира да си партнира с локалните управляващи и в никакъв случай не стартира интервенциите си без експлицитното позволение на регулаторите.

Стратегията

Освен че влага в положителни връзки с властта, Skip се пробва да откри и механически решения на постоянно срещаните недоволства от страна на пешеходците по отношение на скутерите – като това, че пречат поради по-големия си размер или по какъв начин да бъдат заключвани.

Скутерите се трансфораха в следващия мотив в Сан Франциско за по-голяма злоба към въздействието на софтуерната промишленост върху компактния град, който означи голямо повишаване на неравенството в приходите и цените на парцелите.

Докато конкурентните Bird и Lime са набрали 400 млн. $, деветмесечната Skip е събрала финансиране в по-скромен размер - 31 млн. $. Но Дастьор има вяра, че неговата компания може да успее. " Ако способността ви за работа е възпрепятствана от вашия метод към бързото мащабиране, в дълготраен проект не мисля, че това е печеливша тактика ", разяснява той.