Най -големият разход от тарифите на Тръмп е несигурността за азиатските производители на автомобили
През 80 -те години японските производители на коли бяха упрекнати в изкормване на автомобилната промишленост в Съединени американски щати. В отговор администрацията на Рейгън контракти доброволни ограничавания за експорт - учтиво дефинирани, само че безпогрешно наложително, притискайки ги да създадат повече коли в Съединени американски щати, с цел да поддържат достъпа на пазара. Тъй като администрацията на Тръмп постанова нов кръг от цени за задгранични коли и съставни елементи, е изкушаващо да се притеглят паралели към предишното.
Още един път азиатските производители на коли, в този момент в това число южнокорейските групи Hyundai и Kia, се оказват в центъра на комерсиалната политика на Съединени американски щати. Но този път следствията вървят по -дълбоко и са по -дестабилизиращи - не тъй като протекционизмът е нов, а тъй като автомобилната промишленост се е трансформирала фундаментално.
тогава автомобилът е бил най-вече стомана, каучук и механична елементарност. Днес междинното транспортно средство съдържа повече от 30 000 елементи. В началото на 90 -те години еле...
Прочетете целия текст »
