425 са убитите в катастрофи у нас от началото на годината
През 2022 година над 20 600 души са изгубили живота си по пътищата на страните от Евросъюза. За година броят на жертвите се е нараснал с 4%.
В класацията България дружно с Румъния са на второ и първо място в класацията за най-високо ниво на смъртност за 2022 година
Само от началото на годината у нас на пътя са починали 425 индивида, а потърпевшите при пътни произшествия са над 7000. Експерти считат, че би трябвало да има по-голям надзор по пътищата и по-голяма сигурност, оповестява Bulgaria On Air.
" Липсват ефикасни санкции, които да накарат нарушителите на пътя да премислят своето държание. По-дълъг период за лишава на брошура, публично потребен труд. Ако едно лице не си заплаща санкциите, заобикаля връчване на фишове и ние не можем да му влияем със строгостта, която има страната, той няма да се промени ", коментира Георги Гълъбов от Института за пътна сигурност.
Според специалиста в България може да се приложи шведския модел за сигурност на пътя. Именно в Швеция са най-безопасните пътища, следвана в Дания.
" В северните страни има по-малко население, в сравнение с в България. Ако там съумяват, където няма хора, водачите да ги държат дисциплинирани, то при нас няма по какъв начин да не подейства ", уверен е Гълъбов.
Красимир Георгиев показва различен проблем за високата смъртност по пътищата у нас, а точно – слабата подготовка на кандидат-шофьора.
" Грешна е философията, която се употребява в България. Увеличаване на наказания, налагане на жестоки санкции, конфискуваме колите. Нещо да се е подобрило? - не се е, защото в България не се залага на предварителната защита, не се залага на образованието. Обучението би трябвало да бъде безкомпромисно, да обхване всичко, което въздейства върху пътната конюнктура, изпитът би трябвало да бъде справедлив и тогава към този момент можем да приказваме за надзор на пътя ", безапелационен е Красимир Георгиев от АКАБ.
Предварителните данни за първите шест месеца на 2023 година демонстрират, че броят на смъртните случаи по пътищата в Европейски Съюз е леко намалял в съпоставяне със същия интервал на 2022 г.
В класацията България дружно с Румъния са на второ и първо място в класацията за най-високо ниво на смъртност за 2022 година
Само от началото на годината у нас на пътя са починали 425 индивида, а потърпевшите при пътни произшествия са над 7000. Експерти считат, че би трябвало да има по-голям надзор по пътищата и по-голяма сигурност, оповестява Bulgaria On Air.
" Липсват ефикасни санкции, които да накарат нарушителите на пътя да премислят своето държание. По-дълъг период за лишава на брошура, публично потребен труд. Ако едно лице не си заплаща санкциите, заобикаля връчване на фишове и ние не можем да му влияем със строгостта, която има страната, той няма да се промени ", коментира Георги Гълъбов от Института за пътна сигурност.
Според специалиста в България може да се приложи шведския модел за сигурност на пътя. Именно в Швеция са най-безопасните пътища, следвана в Дания.
" В северните страни има по-малко население, в сравнение с в България. Ако там съумяват, където няма хора, водачите да ги държат дисциплинирани, то при нас няма по какъв начин да не подейства ", уверен е Гълъбов.
Красимир Георгиев показва различен проблем за високата смъртност по пътищата у нас, а точно – слабата подготовка на кандидат-шофьора.
" Грешна е философията, която се употребява в България. Увеличаване на наказания, налагане на жестоки санкции, конфискуваме колите. Нещо да се е подобрило? - не се е, защото в България не се залага на предварителната защита, не се залага на образованието. Обучението би трябвало да бъде безкомпромисно, да обхване всичко, което въздейства върху пътната конюнктура, изпитът би трябвало да бъде справедлив и тогава към този момент можем да приказваме за надзор на пътя ", безапелационен е Красимир Георгиев от АКАБ.
Предварителните данни за първите шест месеца на 2023 година демонстрират, че броят на смъртните случаи по пътищата в Европейски Съюз е леко намалял в съпоставяне със същия интервал на 2022 г.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ