През 2017 година в Грузия се планираше и трябваше да

През 2017 година в Грузия се планираше и трябваше да стартира създаване на значим и много безценен план - дълбоководно черноморско пристанище в Анаклия.

Грузия е единствената страна от Южен Кавказ с изход на Черно море,която няма дълбоководно пристанище. Проектът за милиарди трябваше да запълни този " пропуск ", само че държавното управление се отдръпна от плана при започване на 2020 година, базирайки се на неуспеха на плана да притегли вложения.

Сега обаче, на фона на възходящото търсене на интернационален пренос, поради войната в Украйна, грузинското държавно управление възобнови полемиките за построяването на спорния план за дълбоководно черноморско пристанище, съобщи Oil Price.

Въпреки че осъществяването на плана към момента наподобява далечно, съживяването на полемиките е забележителна смяна в курса на управляващите, откакто планът изглеждаше мъртъв от 2020 година

" Искаме да имаме съвременна пристанищна инфраструктура, която да дава отговор на директния капацитет на страната, да извършва ползите на нашата страна и несъмнено, да усили потока от товари в грузинския кулоар ", разяснява министърът на стопанската система и устойчивото развиване Леван Давиташвили през септември.

По думите му държавното управление е проучвало капацитета на пристанището, откогато се е отдръпнало от плана, а планът от ден на ден влиза в полемиките на държавното управление с задгранични сътрудници.

Главният реализатор на плана Консорциумът за развиване на Анаклия стартира построяването на пристанището в едноименното село, до Абхазия, в края на 2017 година За него се говореше като " плана на века " на Грузия, а вярата беше, че новото пристанище доста ще усили потенциала на страната за обработка на товарен трафик и ще трансформира Грузия в основен център на преноса сред Азия и Европа.

През януари 2020 година обаче грузинското държавно управление анулира контракта с консорциума. Властите обявиха, че консорциумът не е съумял да притегли задоволително вложения и средства, като в същото време е сложил тежки и нереалистични условия към страната да подсигурява големи заеми от интернационалните финансови институции.

За мнозина решението на държавното управление изглеждаше като резултат от вътрешни политически съображения. Основателят на консорциума, Мамука Хазарадзе, прочут банкер, в процеса на основаване на пристанището се трансформира в политически противник на Бидзина Иванишвили, създателят на сегашната ръководеща партия в Грузия. Хазарадзе твърди, че ръководещата партия съзнателно саботира плана, в това число като го упреква в пране на пари. След като тези обвинявания бяха повдигнати, той сътвори опозиционна политическа партия.

Русия беше подложена на тежки наказания и обилни размери интернационалните товари, които преди този момент минаваха през съветски директни направления, бяха пренасочени към по този начин наречения Среден кулоар. Коридорът, свързващ Китай и страните от Централна Азия с Европа, минава през Азербайджан и Грузия.

През последните месеци грузинската железопътна линия и пристанищата в Поти и Батуми регистрират повишаване на търсенето, а километричните опашки от интернационалните камиони по грузинските граници се трансфораха в един от най-забележимите резултати от украинската война в Грузия.

Средният кулоар " стана по-ценен заради актуалната обстановка в района ", разяснява ръководителят на комисията по стопанска система на грузинския парламент Дейвид Сонгулашвили пред грузинския публичен оператор през септември.

" Именно заради тази причина построяването на пристанище Анаклия през днешния ден е на дневен ред и с решението на държавното управление започнаха подготвителни работи за избор на подобаващ вложител ", съобщи той.

Анонимни източници от държавното управление разяснява, че се надяват да намерят нов вложител до идната година, само че нещата може да се усложнят от разногласия с предходни вложители.