През 2017 г. за доставка и монтаж на ограничителни системи

През 2017 година за доставка и монтаж на ограничаващи системи по републиканските пътища, стопанисвани от Агенция „ Пътна инфраструктура" (АПИ), са разходени 11 197 555 лева с Данък добавена стойност. От тях 1 963 916 лева са разходени за възобновяване на ограничаващи системи, компрометирани в резултат на ПТП и други

Това декларира районният министър Николай Нанков в отговор на депутатско запитване за положението на ограничаващите (обезопасителните) системи по българските пътища, съобщи кореспондент на БГНЕС.

За актуалната година АПИ е одобрила задачи за доставка и монтаж на ограничаващи системи по републиканските пътища на обща стойност към 4 458 000 лева с Данък добавена стойност. Планираните работи предстоят да бъдат изпълнени. Средствата, изплатени на АПИ от застрахователи за нанесени вреди на ограничаващи системи по републиканската пътна мрежа за 2017 година, са на стойност 493 095 лева

На АПИ не са изплащани суми от частни лица за нанесени вреди на ограничаващи системи по републиканската пътна мрежа за 2017 година

През 2017 година по републиканската пътна мрежа са откраднати общо 100 м ограничаващи системи. Щетите са на обща стойност 8 636 лева, заяви министър Нанков. Той добави, че при констатиране на липса на ограничаващи системи по републиканските пътища съответното регионално пътно ръководство, на чиято територия е открита вредата, алармира съответното Районно полицейско ръководство.

Съставя се констативен протокол, в който се разказва вредата. От компетентността на съответното Районно полицейско ръководство е да организира следствие по отношение на причинителя на закононарушението.

Пътните такъми, включително ограничаващите системи, по Автомагистрала „ Хемус" в секторите на територията на областите София, Ловеч, Шумен и Варна, по Автомагистрала „ Тракия" в секторите на територията на областите София, Пазарджик, Пловдив и Стара Загора до км 208+181, по Автомагистрала „ Струма", Автомагистрала „ Люлин", Автомагистрала „ Марица" и по Северна скоростна дъга са обект на защита от съответните пътноподдържащи компании, с които организацията има подписани контракти за поддържане.

При констатиране на кражба на ограничаващи системи в тези сектори, ако причинителят не бъде открит, според изискванията на контракта откраднатите ограничаващи системи следва да се възстановят от съответната пътноподдържаща компания за нейна сметка, акцентира Нанков. Той отбелязва още, че в останалите сектори от републиканската пътна мрежа, чиито пътни такъми не подлежат на защита, според изискванията на договорите за поддържане, ако причинителят не бъде открит, откраднатите ограничаващи системи се възвръщат за сметка на организацията. /БГНЕС