„Пълният автопилот“ на Tesla се изпари – колите вече са просто „проектирани с мисъл за автономност“
През 2016 година Tesla разгласи, че всички електрически автомобили, създадени от нея от този момент, разполагат с целия нужен хардуер за цялостен автопилот. Планът беше софтуерът да бъде модернизиран в границите на няколко години и тези транспортни средства да станат изцяло самостоятелни. Сега компанията е по-предпазлива в изявленията си по тази тематика.
Не е загадка, че продължителното очакване за прехода към цялостен автопилот стартира да нервира освен клиентите на Tesla, само че и вложителите, което докара до недоволства и до правосъдни каузи. От 2016 година насам Tesla продължи да продава на клиентите си опцията FSD за хиляди долари, обещавайки, че оборудваните с нея коли в последна сметка ще могат да карат самостоятелно. По-късно се оказа, че хардуерната платформа HW2 не разполага с нужните благоприятни условия, а внедряването на цялостен автопилот ще изисква освен надграждане на софтуера, само че и възстановяване на бордовия компютър до HW3.
Tesla беше подготвена да се оправи с неадекватността на хардуерната платформа за цялостен автопилот, като обнови бордовите си компютри HW3 за своя сметка, само че това не беше по този начин за клиентите, които избраха месечен абонамент за потребление на FSD. По-късно Tesla призна, че даже опциите на HW3 са незадоволителни за внедряване на цялостен автопилот и по тази причина мина към съоръжение на всички нови транспортни средства с бордови компютри AI4 (HW4) с актуализирани камери. Тези бордови компютри към този момент не са назад съвместими с в началото оборудваните с хардуер HW3 транспортни средства и Tesla към момента не е измислила по какъв начин да внедри сходно усъвършенстване рентабилно. Освен това е ясно, че напредъкът няма да спре с AI4, защото компанията към този момент се готви да премине към хардуерната платформа AI5. Чиповете за тази платформа ще бъдат създадени в Съединени американски щати от Samsung и TSMC, както Илон Мъск призна тази седмица.
По време на последната отчетна презентация за тримесечието на Tesla, компанията употребява допустимо най-гъвкавата дефиниция: „ Всяко транспортно средство на Tesla, доставено през днешния ден, е проектирано с мисъл за самостоятелност. “ Автомобилният производител към този момент не твърди, че актуалните електрически автомобили на Tesla разполагат с целия нужен хардуер за цялостен автопилот, както правеше преди девет години. Компанията беше принудена да приспособява описанието си на тази противоречива функционалност заради правосъдните каузи, заведени най-малко в Съединени американски щати, Китай и Австралия, по-специално поради неудовлетворени упования на клиентите.
Разбрахте ли, че Илон Мъск желае да си обезпечи „ мощно въздействие “ върху войска от роботи и за задачата са му нужни $1 трлн? Също, Tesla регистрира рекордни доставки в региона на електрическите автомобили, само че чистата облага на компанията все пак е спаднала с 37%.
