Гуцанов към министър Алексиев: От 7 години говорите за жп отсечката “Видин-Медковец“, а още не е готова. България губи милиарди
“През 2015 година Вие, като заместител общоприет шеф на НКЖИ, говорите за правата “Видин-Медковец “, че тя е подготвена за кандидатстване по MCE. Това е към този момент преди повече от 7 години. То е във Вашата компетентност. През по-голямата част от последните две години Вие сте министър. Какво е направено по този въпрос? ” Това попита националният представител от “БСП за България ” Борислав Гуцанов служебния министър на превоза Христо Алексиев по време на блиц надзор в отрасловата парламентарна комисия.
“Автомобилният кулоар IV и този железопътен кулоар са основни за страната ни. Тук могат да влязат милиарди в страната, а ние не го вършим. Не може 10 години да не се случва ”, посочи той.
Гуцанов изясни, че железопътната права е част от главното трасе по кулоар Ориент - Източно Средиземноморие, тя е най-краткият път през страна членка на Европейски Съюз и би следвало да е доста натоварена и българската страна да печели извънредно доста от това трасе.
“Какъв е напредъкът в модернизацията на линиите по това трасе Видин-Мездра-София-Благоевград-Кулата, какви са главните параметри и дали поради неприятните параметри този главен европейски кулоар не се употребява от превозвачите и затова избират да минават през Сърбия и Северна Македония към гръцките пристанища? ”, попита още социалистът.
“Автомобилният кулоар IV и този железопътен кулоар са основни за страната ни. Тук могат да влязат милиарди в страната, а ние не го вършим. Не може 10 години да не се случва ”, посочи той.
Гуцанов изясни, че железопътната права е част от главното трасе по кулоар Ориент - Източно Средиземноморие, тя е най-краткият път през страна членка на Европейски Съюз и би следвало да е доста натоварена и българската страна да печели извънредно доста от това трасе.
“Какъв е напредъкът в модернизацията на линиите по това трасе Видин-Мездра-София-Благоевград-Кулата, какви са главните параметри и дали поради неприятните параметри този главен европейски кулоар не се употребява от превозвачите и затова избират да минават през Сърбия и Северна Македония към гръцките пристанища? ”, попита още социалистът.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ