BMW M3 CSL само за ценители
През 2003 година BMW показа именитото М3 CSL въз основата на М3 Е46, а доскоро повече от седмица, немска компания показа неговия самобитен правоприемник с означението M4 CSL. Третият модел в историята на BMW, който носи трибуквеното редуциране ще бъде създадена в тираж от 1000 екземпляра за целия свят и е основана на двувратото М4 Competition.
За страдание на почитателите на четирите порти и М3, то няма да получи специфична версия или най-малко от BMW не са оповестили сходно нещо все още. Това, обаче, не ни попречи да впрегнем компютърните си умения и да ви покажем по какъв начин би изглеждал сходен план, взимайки под внимание всички разлики сред М4 CSL и М4.
Новото М3 CSL получава изменена предна решетка, спомагателен сплитер в долната част на бронята и фарове със характерни жълтеникави дневни светлини. Праговете и добавката на задната ризница също са нови, а джантите в размер от 21 цола начело и 22 цола откъм гърба са обути в гуми Michelin Pilot Sport Cup 2R.
Под капака на M3 CSL работи 3.0-литров бензинов мотор, прочут ни от общоприетия модел, само че с увеличена мощ от 543 конски сили и оптимален въртящ миг от 649 нютон метра. Те са налични сред 2750 и 5950 оборота и се предават само към задните гуми. Осемстепенната трансмисия е усъвършенствана за модела и предлага напълно машинален режим без автоматизирана промяна на предавките.
За страдание на почитателите на четирите порти и М3, то няма да получи специфична версия или най-малко от BMW не са оповестили сходно нещо все още. Това, обаче, не ни попречи да впрегнем компютърните си умения и да ви покажем по какъв начин би изглеждал сходен план, взимайки под внимание всички разлики сред М4 CSL и М4.
Новото М3 CSL получава изменена предна решетка, спомагателен сплитер в долната част на бронята и фарове със характерни жълтеникави дневни светлини. Праговете и добавката на задната ризница също са нови, а джантите в размер от 21 цола начело и 22 цола откъм гърба са обути в гуми Michelin Pilot Sport Cup 2R.
Под капака на M3 CSL работи 3.0-литров бензинов мотор, прочут ни от общоприетия модел, само че с увеличена мощ от 543 конски сили и оптимален въртящ миг от 649 нютон метра. Те са налични сред 2750 и 5950 оборота и се предават само към задните гуми. Осемстепенната трансмисия е усъвършенствана за модела и предлага напълно машинален режим без автоматизирана промяна на предавките.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ