През 1999 година Формула 1 стъпва за пръв път в

През 1999 година Формула 1 стъпва за пръв път в Малайзия. На новото и съвременно трасе, дело на Херман Тилке, водачите идват за предпоследния 15-ти кръг. В борба за купата са Мика Хакинен от отбора на Макларън и Еди Ървайн с Ферари, откакто водачът на италианския отбор Михаел Шумахер катастрофира на Силвърстоун и пропуща шест надпревари. За старта в Малайзия обаче Шумахер се завръща и то печелейки полпозишън. Всички са извънредно любопитни дали Михаел може да бъде водач номер две в отбора и да помогне на Ървайн в битката му с Хакинен. Отговорът идва бързо – на старта Шумахер повежда, а четири тура по-късно пропуща Еди пред себе си. Оттук нататък Михаел прави всичко допустимо да задържи Мика зад себе си и съумява. Ферари печелят двойна победа, Хакинен е трети и борбата за шампионата би трябвало да се реши на Сузука. Ървайн е благополучен и афишира Шумахер за най-хубавия втори водач, откакто е потвърдил, че е добър и като първи.

Стюардите обаче откриват неправда в колите на Ферари и четири часа по-късно е оповестена дисквалификацията им. Причината в детайлите наричани барджборд, които Рос Браун демонстрира на публицистите и твърди, че няма нищо неправилно в тях. Обяснението му е, че ФИА не мерят правилно размера, поради огъването на самия детайл и подават зов, който печелят няколко дни по-късно.

Така техническата комисия на ФИА, връща интригата в шампионата и оставя ориста на купата да се реши на пистата. Доколко барджборда на Ферари е бил отвън разпоредбите, по този начин и не стана ясно, само че италианците ги трансформират още за идващият старт, каквото и да значи това.