17 декември - първият полет на братя Райт с моторен летателен апарат
През 1903 година братя Райт реализират първия в историята на човечеството следен полет с моторен летателен уред, по-тежък от въздуха.Така двамата велосипедни механици братята Орвил - на 32 г.и Уилбър на36 годинисе подреждат измежду най-значимите персони на 20-ти век, съдействали за развиването на авиацията.
Събитието се случва на 17-ти декември 1903-та година край хълма Кил Девъл, покрай Кити Хок в Северна Каролина.
Всеки от братята прави по два полета. За да дефинират, кой ще постави началото, те хвърлят ези-тура. Спечелва Уилбър, само че при своя опит не съумява да излети. Брат му Орвил има по-голям шанс иполетът му продължава 12 секунди и има дължина 36 м.
Последният, четвърти полет трае 59 секунди, катоУилбър прелита 255,60 м.
Успехът на братя Райт не е инцидентен. Те имат увлечение към механиката и демонстрират интерес към летенето. През 1892 година отварят работилница, в която продават, поправят и създават колела. Това им обезпечава средства, с цел да се отдадат на най-голямото си увлечение - проучвания в региона на въздухоплаването.
Още през 1899 година, те стартират опити с хвърчила и с безмоторни самолети. Следващата година към този момент са подготвени с пълномащабен безмоторен самолет. Опитът не е от най-сполучливите. През 1901 година построяват и тестват втори, а в 1902 година и трети, по които братята вършат основни нововъведения. С третия безмоторник, те правят повече от хиляда сполучливи полета. Преди да конструират летателен уред с мотор, братя Райт към този момент са едни от най-хубавите и опитни водачи на безмоторни самолети.
Те вярно осъзнават, че най-големият проблем е не да вдигнат самолета във въздуха, а по какъв начин да го овладеят, когато той към този момент е в полет. Измислят трикоординатно ръководство на самолета си и по този начин му обезпечават задоволителна маневреност.
Конструирането на самолета, който братята кръщават „ Флайър I ” излиза на цена по-малко от 1000 $. Размахът на крилата му е към 12 метра, а тежестта 300 кг. Той има мотор от 12 к.с., тежащ единствено 77 кг. Освен това братята Райт сами основават и подобаващ мотор, проектират и свои витла.
Любопитен факт е, че макар че най-малко пет души са очевидци на тези първи полети, относително малко вестници оповестяват за събитието, освен това много неопределено. Местният вестник в родния им град Дейтън въобще не го отбелязва. Минават съвсем пет години, преди светът да разбере, че индивидът е съумял да се откъсне от земята.
След полетите покрай Кити Хок братята се връщат в Дейтън, където построяват втори аероплан - „ Флайър II ”. През 1904 година те правят 105 полета с него, само че съвсем никой не им обръща внимание. Следва „ Флайър III ”, усъвършенстван модел, издигнат през 1905 година Тогава изминават дистанцията от 39 км за 38 минути.
На 22 май 1906 година братя Райт получават патент за своето откритие.
През 1908 година Уилбър откарва един от самолетите във Франция, където извършва цяла поредност от обществени демонстрации, и провежда компания, която да се заеме с пласмента на изобретението им. В това време Орвил прави сходни обществени демонстрации в Съединени американски щати.
На 17 септември 1908 година самолетът, който той пилотира, се разрушава. Това е единствената тежка акцидент, която единият от двамата претърпява. Убит е инцидентен минувач, а Орвил се отървава единствено с две счупени ребра и крайник. Успешните му полети обаче към този момент са убедили държавното управление на Съединени американски щати да подпише контракт за доставката на самолети за Министерството на войната и в 1909 година от федералния бюджет са отделени 30 000 $ за военна авиация. Същата година двамата братя основават компанията „ Райт ”, която се занимава с произвеждане на летателни апарати и образование на водачи./Уикипедия/
Събитието се случва на 17-ти декември 1903-та година край хълма Кил Девъл, покрай Кити Хок в Северна Каролина.
Всеки от братята прави по два полета. За да дефинират, кой ще постави началото, те хвърлят ези-тура. Спечелва Уилбър, само че при своя опит не съумява да излети. Брат му Орвил има по-голям шанс иполетът му продължава 12 секунди и има дължина 36 м.
Последният, четвърти полет трае 59 секунди, катоУилбър прелита 255,60 м.
Успехът на братя Райт не е инцидентен. Те имат увлечение към механиката и демонстрират интерес към летенето. През 1892 година отварят работилница, в която продават, поправят и създават колела. Това им обезпечава средства, с цел да се отдадат на най-голямото си увлечение - проучвания в региона на въздухоплаването.
Още през 1899 година, те стартират опити с хвърчила и с безмоторни самолети. Следващата година към този момент са подготвени с пълномащабен безмоторен самолет. Опитът не е от най-сполучливите. През 1901 година построяват и тестват втори, а в 1902 година и трети, по които братята вършат основни нововъведения. С третия безмоторник, те правят повече от хиляда сполучливи полета. Преди да конструират летателен уред с мотор, братя Райт към този момент са едни от най-хубавите и опитни водачи на безмоторни самолети.
Те вярно осъзнават, че най-големият проблем е не да вдигнат самолета във въздуха, а по какъв начин да го овладеят, когато той към този момент е в полет. Измислят трикоординатно ръководство на самолета си и по този начин му обезпечават задоволителна маневреност.
Конструирането на самолета, който братята кръщават „ Флайър I ” излиза на цена по-малко от 1000 $. Размахът на крилата му е към 12 метра, а тежестта 300 кг. Той има мотор от 12 к.с., тежащ единствено 77 кг. Освен това братята Райт сами основават и подобаващ мотор, проектират и свои витла.
Любопитен факт е, че макар че най-малко пет души са очевидци на тези първи полети, относително малко вестници оповестяват за събитието, освен това много неопределено. Местният вестник в родния им град Дейтън въобще не го отбелязва. Минават съвсем пет години, преди светът да разбере, че индивидът е съумял да се откъсне от земята.
След полетите покрай Кити Хок братята се връщат в Дейтън, където построяват втори аероплан - „ Флайър II ”. През 1904 година те правят 105 полета с него, само че съвсем никой не им обръща внимание. Следва „ Флайър III ”, усъвършенстван модел, издигнат през 1905 година Тогава изминават дистанцията от 39 км за 38 минути.
На 22 май 1906 година братя Райт получават патент за своето откритие.
През 1908 година Уилбър откарва един от самолетите във Франция, където извършва цяла поредност от обществени демонстрации, и провежда компания, която да се заеме с пласмента на изобретението им. В това време Орвил прави сходни обществени демонстрации в Съединени американски щати.
На 17 септември 1908 година самолетът, който той пилотира, се разрушава. Това е единствената тежка акцидент, която единият от двамата претърпява. Убит е инцидентен минувач, а Орвил се отървава единствено с две счупени ребра и крайник. Успешните му полети обаче към този момент са убедили държавното управление на Съединени американски щати да подпише контракт за доставката на самолети за Министерството на войната и в 1909 година от федералния бюджет са отделени 30 000 $ за военна авиация. Същата година двамата братя основават компанията „ Райт ”, която се занимава с произвеждане на летателни апарати и образование на водачи./Уикипедия/
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ