Русенски превозвач: Не сме брашняни чували, за да ни тупат и да пускаме всеки път
Превозвачите готвят митинг след оповестеното поетапно повдигане на таксите с общо 20%
Българските превозвачи оповестиха протестна подготвеност против плануваното нарастване на тол таксите, което съгласно информация на КИС 13 се планува да стане на два пъти по 10% - от април и от септември тази година. От транспортния отрасъл упорстват за обективни и ефикасни решения, които да защитят българския транспортен бранш.
Елка Недкова, транспортьор от Русе, която ръководи 5 камиона, споделя че месечно заплаща сред 6000 и 7000 лв. за тол такси, като най-малко още толкоз средства отиват за поддръжка на транспортните средства.
" Не може само транспортният отрасъл да заплаща, с цел да цялостни бюджета ", възмущава се Недкова. Според нея, поради непрекъснато увеличаващите се разноски, към този момент не може да се приказва за облага в бранша.
Двойно по-скъп превоз за 5 години
Особено притеснителна е наклонността за непрекъснатото оскъпяване на транспортните услуги. Елка Недкова показва съответен образец - за интервал от 5 години маршрутът Русе – София за камион Евро 4 е поскъпнал от към 44 лв. на 100 лв., което съставлява нарастване с над 125%.
От сектора имат и друго искане - единствено правите от второкласните пътища в страната, които са част от коридорите на интернационалния трафик, да останат в обсега на тол системата, а не цялата второкласна пътна мрежа, както е сега.
Тежката обстановка в бранша се удостоверява и от статистиката, която демонстрира, че единствено за интервала от януари предходната година до момента, 34 транспортни компании от една от огромните браншови организации са прекратили своята активност.
Българските превозвачи оповестиха протестна подготвеност против плануваното нарастване на тол таксите, което съгласно информация на КИС 13 се планува да стане на два пъти по 10% - от април и от септември тази година. От транспортния отрасъл упорстват за обективни и ефикасни решения, които да защитят българския транспортен бранш.
Елка Недкова, транспортьор от Русе, която ръководи 5 камиона, споделя че месечно заплаща сред 6000 и 7000 лв. за тол такси, като най-малко още толкоз средства отиват за поддръжка на транспортните средства.
" Не може само транспортният отрасъл да заплаща, с цел да цялостни бюджета ", възмущава се Недкова. Според нея, поради непрекъснато увеличаващите се разноски, към този момент не може да се приказва за облага в бранша.
Двойно по-скъп превоз за 5 години
Особено притеснителна е наклонността за непрекъснатото оскъпяване на транспортните услуги. Елка Недкова показва съответен образец - за интервал от 5 години маршрутът Русе – София за камион Евро 4 е поскъпнал от към 44 лв. на 100 лв., което съставлява нарастване с над 125%.
От сектора имат и друго искане - единствено правите от второкласните пътища в страната, които са част от коридорите на интернационалния трафик, да останат в обсега на тол системата, а не цялата второкласна пътна мрежа, както е сега.
Тежката обстановка в бранша се удостоверява и от статистиката, която демонстрира, че единствено за интервала от януари предходната година до момента, 34 транспортни компании от една от огромните браншови организации са прекратили своята активност.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ




