Димитров, КАПБ и Филипов, ПИМК: Разчитаме на Алексиев – без превозвачите България ще гладува
Превозвачите Димитър Димитров – КАПБ и Илиян Филипов – ПИМК, в седмичното обзорно политическо предаване „ Беновска пита “ във facebook.com/iliana.benovska и в youtube.com/Беновска пита-Радио К2 и по Радио К2 на 93.9MHz на 6-ти август 2022 година, обявиха позиции по следните тематики:
Среща на превозвачите с министър Христо Алексиев; ТОЛ таксите; Автомобилна администрация
Беновска посрещна превозвачите, които “не са съумели ” да реализират никакви резултати в предходното ръководство на Политическа партия, само че тази седмица са имали продуктивна среща с Христо Алексиев, който е заречен, че като мъж и министър ще извърши настояванията им. Димитров благодари на Алексиев за бързата реакция, тъй като проблемите в брашна са доста, а автомобилният превоз е нежеланото дете в транспортното министерство. Той разяснява, че предходните министри при основало се напрежение в сектора, са се заели с проблемите, тъй като към този момент ножът е опирал в кокала. “Не желая да разясня предходния министър. Залагаме очаквания за господин Алексиев. Вярвам, че макар че е служебно държавно управление и нямаме Народно събрание, доста от нещата, които би трябвало да се случат, нямат касателство с смяна на закон. Акцентираме върху ТОЛ системата. Не разясняваме цената. Така или другояче към този момент е призната, само че следва да натоварим директния трафик и да облекчим вътрешния превоз, тъй като с новите цени, които са два пъти по-скъпи – ние плащаме тройно повече, поради нелепостта да се вкара цялата второкласна пътна мрежа ” сподели още Димитров. Той акцентира, че е нелепост отстъпката за гориво единствено за физически лица, тъй като бабата на село няма кола, само че употребява самун и мляко, а тези артикули се карат още веднъж от превозвачите.
Филипов разяснява, че чакат ТОЛ таксите да бъдат отчасти понижени за превозвачите, които оперират на територията на България. В цяла Европа локалните превозвачи получават отстъпка за повече изминати километри, заплащат по-ниски ТОЛ такси и това не натоварва вътрешната стопанска система и инфлация. “Един директен камион повече от 4000 км на територията на България не може да мина и по тази причина предложихме на избрани километри да има избрана отстъпка. По този метод вътрешният български превоз ще заплаща по-малко ТОЛ такса, а директният поток ще заплаща високата ТОЛ такса ” акцентира Филипов. Той съобщи, че главен проблем е цялостната реформация на Автомобилна администрация, тъй като Николай Събев е оставил цялостен безпорядък в министерството на превоза, кадърните хора са изгонени, специалисти съвсем няма.
Горивата
По отношение на горивата Филипов сподели, че са с доста висока цена в България, спрямо петрола, който получава “Лукойл ”. “Цената е средиземноморски плац, плюс надбавка – като погледнем обратно – 20 $ е била естествена цена на едро на “Лукойл ”. В момента е плац + 100 $. Без да разясняваме, че цената на съветския нефт е 30-40 $ по-ниска ” разяснява Филипов. Той показа, че се надява образуваната комисия да разбере по какъв начин “Лукойл ” дефинира цените. Филипов съобщи, че чакат и наредби за психопрегледи. “Вярваме, тъй като това, което Алексиев сподели в предишния длъжностен кабинет, в действителност го извърши ” съобщи Илиян Филипов.
Пресконференция на Христо Алексиев с превозвачите
Беновска пожела да изгледат част от първата конференция на Христо Алексиев след среща с автомобилните и автобусните превозвачи тази седмица.
Христо Алексиев, длъжностен министър на превоза и известията, дава отговор на въпроси на Илиана Беновска по време на конференция от 4-ти август 2022 година след среща с представители на автомобилния и автобусния отрасъл, излъчена непосредствено в пита-Радио К2, във iliana.benovska и по Радио К2 на 93.9MHz
Илиана Беновска: Здравейте, вицепремиер Алексиев и на добър час! Ние всички тук сме очевидци каква борба водиха всички тези хора до Вас тук сега! Няма да проучвам персонално аз като публицист какво и за какво е било, само че единствено ще Ви кажа, г-жо Милтенова, че може би разпределението на парите от 2016 разпореждане е предизборно за гласоподавателя, това е политическа смешка!
Влизам всъщност, току изтече новината, министър Алексиев, че Вие, като вицепремиер, ще отговаряте за Министерство на регионалното развитие, за Министерствата на енергетиката, на стопанската система, на нововъведенията и околната среда и водите и други, само че да не ги изброявам. Така че да знаете госпожи и господа превозвачи, че всичко е в ръцете на вицепремиера Алексиев! И в този момент желая да попитам – ще документирате ли някакво съглашение от тази среща? Не Меморандума Gemcorp, господин Алексиев, само че някакъв документ и някакви периоди?
Христо Алексиев: Ние се обединихме по една към една обща позиция по кои стъпки и ограничения да работим! Аз го загатнах във връзка с ТОЛ – таксите, гранични преходи, горива, инспекцията в „ Автомобилна администрация “ по отношение на подадените от автомобилния отрасъл сигнали!
Илиана Беновска: Чух и за преструктуриране на „ Автомобилна администрация “!
Христо Алексиев: Това към този момент е различен въпрос, само че тези 4 неща, по първите 3 би трябвало да бъдат набелязани ясни ограничения! Ние се разбрахме и във времето по кое време кой какво да даде, с цел да може да имаме към този момент съответни резултати в околните 2-3 седмици!
Илиана Беновска: Добре, само че думата „ лети “, ще има ли някакъв документ?
Христо Алексиев: Ще има! След като завърши тази конференция ние ще приемем някаква обща позиция по тези неща, които загатнах!
Димитров разяснява, че са в мъжки бизнес и в случай че думата на един човек не значи нищо, каквото и да подпишат няма никакво значение и е значимо, че медиите са били там, тъй като поетите задължения са били обявени обществено от Христо Алексиев и няма по-голямо съглашение от това. Филипов акцентира, че Христо Алексиев е приключил обещаното в предходния кабинет и поради това подхождат с доверие към него, в това число от транспортния отрасъл са декларирали на министъра, че в случай че има потребност от помощ и експертно мнение, ще се включат.
Украинските камиони
Беновска разяснява, че Филипов е загатнал, че украинските камиони са освободени от ТОЛ такси. Илиян Филипов акцентира, че тези камиони работят на един и същи пазар с българските, само че имат огромно преимущество пред тях и това по негово мнение е следващата нелепост на предходното държавно управление. “Проблемът е в некадърността на някои хора, тъй като има европейски разпореждания по какъв начин филантропичната помощ би трябвало да бъде возена и освободена от ТОЛ такси. Бяхме потърсени от чиновници на Пожарна сигурност – трябваше да бъде превозена филантропична помощ. Българската страна не можа да освободи българските превозвачи от ТОЛ такси, без значение, че возим филантропична помощ, тъй като те нямало по какъв начин да схванат кои камиони возят филантропична помощ, само че имаме най-модерната ТОЛ система. Понеже не могат да дефинират кои украински камиони возят филантропична помощ и кои не – лесният вид – освобождаваме всички, с цел да знаем, че всичко е наред.
Превозвачите и Брутният вътрешен продукт
Беновска означи, че активността на превозвачите е доста значима за Брутният вътрешен продукт на страната. Димитров сподели, че Брутният вътрешен продукт не дефинира какъв брой е значима една активност, а от това по какъв начин си представяме една седмица без въпросната специалност – в случай че една седмица се спрат производствата, доставките – то на втория ден магазините ще бъдат празни. Той изясни, че техният дял към Брутният вътрешен продукт е към 18 %, само че значимото е, че в случай че няма превоз, хората даже на работа не могат да отидат.
Трагедията на италианския ферибот
Филипов показа, че 32 от неговите камиони са изгорели на италианския ферибот, а Беновска го попита на какво съображение българската страна освобождава украински камиони от такси, а не се е погрижила за бедстващите камиони на ферибота. “Никаква поддръжка. Единственото, което получих, е позвъняване от господин Гуцанов от транспортна комисия със съболезнования за нещастието. От страната нищо не получихме. Щетата е към 15 милиона – камиони и стока. 12 от 32 камиона се оказаха неизгорели, само че опушени и ни накараха да платим 380 000 евро, с цел да си получим камионите и стоката от кораба. Казват, че ще получим вероятно парите от застрахователите, само че не знаем по кое време. Ние даже не сме очаквали помощ от страната, защото в никакъв случай до момента не сме получавали държавни помощи. Най-лошото е, че министърът в това време си демонстрира фейсбук фотоси по мотори и даже не попита има ли потребност от помощ, какви са вредите. Обадиха ми се някогашни министри, но… ” разяснява Илиян Филипов. Беновска означи, че и Петко Ангелов от КАПБ също е платил, с цел да си получи камионите. Димитров означи, че целият отрасъл е жигосан, само че в последна сметка на този транспортен съд са били над 120 български жители водачи и страната безусловно нищо не е направила, а Филипов самичък е провел превоза до България на откритите водачи.
Държавен осигурителен фонд
Беновска попита превозвачите дали мислят да слагат въпроса, че би трябвало да има един държавен осигурителен пул, които да носи отговорност от името на страната. “Ние 6 месеца не видяхме страната да е с нас. Ние не видяхме ръководство, което да е в името на хората. Никакви дейности на това, популярност Богу, минало държавно управление. Надяваме се да се образува естествен кабинет, който да работи за жителите и тогава ще сложим тези претенции. Трябва да има осигурителен фонд, който да е за бедствия и повреди ” разяснява Илиян Филипов.
Срещи с политическите партии
Беновска означи, че на 2-ри септември стартират предизборните акции и може би превозвачите би трябвало да изискат среща с политически партии, с цел да слагат 5-6 претенции пред тях. Димитров се засмя и сподели, че не търсят политически партии преди изборите, а те търсят тях и са подготвени да дават обещание какво ли не. Беновска прикани медийно да се документират всички диалози сред превозвачите и партиите. Филипов разяснява, че има леки мъже в политиката, по този начин и в бизнеса и каквото и да се разяснява и демонстрира, един мъж е мъж, когато си държи на думата и медийното документиране няма да промени нищо.
Какво чакат превозвачите?
“Какво очаквате от Христо Алексиев? ” попита Беновска. Филипов показа, че има вяра в обещаното от Алексиев и разчита на думата. “Пътна карта има ли – по какъв начин и по кое време ще се случи? ” попита водещата. Димитров чака две постановления на Министерски съвет – да бъде променена цената за ТОЛ таксите, да се вкарат отстъпките за вътрешните превозвачи в страната, да бъде сведен обсегът на второкласните пътища, от които се събира ТОЛ или най-малко да бъде неразрешен директният трафик, чакат изменение на наредбата във връзка с дотациите и обезщетенията за автобусните превозвачи, защото предходното Народно събрание е определило няколко милиона повече, само че с тази разпоредба няма по какъв начин да се случи. Очакват още от вицепремиера по икономическите въпроси съответни разновидности за шоковото повишаване на горивата, тъй като цените могат да бъдат с 70-80 стотинки по-ниски в България и всичко това да се случи в границите на месец и половина. Филипов съобщи, че всичко това е значимо за транспортните компании, с цел да могат да работят на по-адекватни цени, които ще понижат моментната инфлация.
Така приключи диалогът сред Димитър Димитров, Илиян Филипов и Илиана Беновска в седмичното обзорно политическо предаване “Беновска пита ” по “Радио К2 ” и онлайн във Facebook и Ютюб на 6-ти август 2022 година.
Среща на превозвачите с министър Христо Алексиев; ТОЛ таксите; Автомобилна администрация
Беновска посрещна превозвачите, които “не са съумели ” да реализират никакви резултати в предходното ръководство на Политическа партия, само че тази седмица са имали продуктивна среща с Христо Алексиев, който е заречен, че като мъж и министър ще извърши настояванията им. Димитров благодари на Алексиев за бързата реакция, тъй като проблемите в брашна са доста, а автомобилният превоз е нежеланото дете в транспортното министерство. Той разяснява, че предходните министри при основало се напрежение в сектора, са се заели с проблемите, тъй като към този момент ножът е опирал в кокала. “Не желая да разясня предходния министър. Залагаме очаквания за господин Алексиев. Вярвам, че макар че е служебно държавно управление и нямаме Народно събрание, доста от нещата, които би трябвало да се случат, нямат касателство с смяна на закон. Акцентираме върху ТОЛ системата. Не разясняваме цената. Така или другояче към този момент е призната, само че следва да натоварим директния трафик и да облекчим вътрешния превоз, тъй като с новите цени, които са два пъти по-скъпи – ние плащаме тройно повече, поради нелепостта да се вкара цялата второкласна пътна мрежа ” сподели още Димитров. Той акцентира, че е нелепост отстъпката за гориво единствено за физически лица, тъй като бабата на село няма кола, само че употребява самун и мляко, а тези артикули се карат още веднъж от превозвачите.
Филипов разяснява, че чакат ТОЛ таксите да бъдат отчасти понижени за превозвачите, които оперират на територията на България. В цяла Европа локалните превозвачи получават отстъпка за повече изминати километри, заплащат по-ниски ТОЛ такси и това не натоварва вътрешната стопанска система и инфлация. “Един директен камион повече от 4000 км на територията на България не може да мина и по тази причина предложихме на избрани километри да има избрана отстъпка. По този метод вътрешният български превоз ще заплаща по-малко ТОЛ такса, а директният поток ще заплаща високата ТОЛ такса ” акцентира Филипов. Той съобщи, че главен проблем е цялостната реформация на Автомобилна администрация, тъй като Николай Събев е оставил цялостен безпорядък в министерството на превоза, кадърните хора са изгонени, специалисти съвсем няма.
Горивата
По отношение на горивата Филипов сподели, че са с доста висока цена в България, спрямо петрола, който получава “Лукойл ”. “Цената е средиземноморски плац, плюс надбавка – като погледнем обратно – 20 $ е била естествена цена на едро на “Лукойл ”. В момента е плац + 100 $. Без да разясняваме, че цената на съветския нефт е 30-40 $ по-ниска ” разяснява Филипов. Той показа, че се надява образуваната комисия да разбере по какъв начин “Лукойл ” дефинира цените. Филипов съобщи, че чакат и наредби за психопрегледи. “Вярваме, тъй като това, което Алексиев сподели в предишния длъжностен кабинет, в действителност го извърши ” съобщи Илиян Филипов.
Пресконференция на Христо Алексиев с превозвачите
Беновска пожела да изгледат част от първата конференция на Христо Алексиев след среща с автомобилните и автобусните превозвачи тази седмица.
Христо Алексиев, длъжностен министър на превоза и известията, дава отговор на въпроси на Илиана Беновска по време на конференция от 4-ти август 2022 година след среща с представители на автомобилния и автобусния отрасъл, излъчена непосредствено в пита-Радио К2, във iliana.benovska и по Радио К2 на 93.9MHz
Илиана Беновска: Здравейте, вицепремиер Алексиев и на добър час! Ние всички тук сме очевидци каква борба водиха всички тези хора до Вас тук сега! Няма да проучвам персонално аз като публицист какво и за какво е било, само че единствено ще Ви кажа, г-жо Милтенова, че може би разпределението на парите от 2016 разпореждане е предизборно за гласоподавателя, това е политическа смешка!
Влизам всъщност, току изтече новината, министър Алексиев, че Вие, като вицепремиер, ще отговаряте за Министерство на регионалното развитие, за Министерствата на енергетиката, на стопанската система, на нововъведенията и околната среда и водите и други, само че да не ги изброявам. Така че да знаете госпожи и господа превозвачи, че всичко е в ръцете на вицепремиера Алексиев! И в този момент желая да попитам – ще документирате ли някакво съглашение от тази среща? Не Меморандума Gemcorp, господин Алексиев, само че някакъв документ и някакви периоди?
Христо Алексиев: Ние се обединихме по една към една обща позиция по кои стъпки и ограничения да работим! Аз го загатнах във връзка с ТОЛ – таксите, гранични преходи, горива, инспекцията в „ Автомобилна администрация “ по отношение на подадените от автомобилния отрасъл сигнали!
Илиана Беновска: Чух и за преструктуриране на „ Автомобилна администрация “!
Христо Алексиев: Това към този момент е различен въпрос, само че тези 4 неща, по първите 3 би трябвало да бъдат набелязани ясни ограничения! Ние се разбрахме и във времето по кое време кой какво да даде, с цел да може да имаме към този момент съответни резултати в околните 2-3 седмици!
Илиана Беновска: Добре, само че думата „ лети “, ще има ли някакъв документ?
Христо Алексиев: Ще има! След като завърши тази конференция ние ще приемем някаква обща позиция по тези неща, които загатнах!
Димитров разяснява, че са в мъжки бизнес и в случай че думата на един човек не значи нищо, каквото и да подпишат няма никакво значение и е значимо, че медиите са били там, тъй като поетите задължения са били обявени обществено от Христо Алексиев и няма по-голямо съглашение от това. Филипов акцентира, че Христо Алексиев е приключил обещаното в предходния кабинет и поради това подхождат с доверие към него, в това число от транспортния отрасъл са декларирали на министъра, че в случай че има потребност от помощ и експертно мнение, ще се включат.
Украинските камиони
Беновска разяснява, че Филипов е загатнал, че украинските камиони са освободени от ТОЛ такси. Илиян Филипов акцентира, че тези камиони работят на един и същи пазар с българските, само че имат огромно преимущество пред тях и това по негово мнение е следващата нелепост на предходното държавно управление. “Проблемът е в некадърността на някои хора, тъй като има европейски разпореждания по какъв начин филантропичната помощ би трябвало да бъде возена и освободена от ТОЛ такси. Бяхме потърсени от чиновници на Пожарна сигурност – трябваше да бъде превозена филантропична помощ. Българската страна не можа да освободи българските превозвачи от ТОЛ такси, без значение, че возим филантропична помощ, тъй като те нямало по какъв начин да схванат кои камиони возят филантропична помощ, само че имаме най-модерната ТОЛ система. Понеже не могат да дефинират кои украински камиони возят филантропична помощ и кои не – лесният вид – освобождаваме всички, с цел да знаем, че всичко е наред.
Превозвачите и Брутният вътрешен продукт
Беновска означи, че активността на превозвачите е доста значима за Брутният вътрешен продукт на страната. Димитров сподели, че Брутният вътрешен продукт не дефинира какъв брой е значима една активност, а от това по какъв начин си представяме една седмица без въпросната специалност – в случай че една седмица се спрат производствата, доставките – то на втория ден магазините ще бъдат празни. Той изясни, че техният дял към Брутният вътрешен продукт е към 18 %, само че значимото е, че в случай че няма превоз, хората даже на работа не могат да отидат.
Трагедията на италианския ферибот
Филипов показа, че 32 от неговите камиони са изгорели на италианския ферибот, а Беновска го попита на какво съображение българската страна освобождава украински камиони от такси, а не се е погрижила за бедстващите камиони на ферибота. “Никаква поддръжка. Единственото, което получих, е позвъняване от господин Гуцанов от транспортна комисия със съболезнования за нещастието. От страната нищо не получихме. Щетата е към 15 милиона – камиони и стока. 12 от 32 камиона се оказаха неизгорели, само че опушени и ни накараха да платим 380 000 евро, с цел да си получим камионите и стоката от кораба. Казват, че ще получим вероятно парите от застрахователите, само че не знаем по кое време. Ние даже не сме очаквали помощ от страната, защото в никакъв случай до момента не сме получавали държавни помощи. Най-лошото е, че министърът в това време си демонстрира фейсбук фотоси по мотори и даже не попита има ли потребност от помощ, какви са вредите. Обадиха ми се някогашни министри, но… ” разяснява Илиян Филипов. Беновска означи, че и Петко Ангелов от КАПБ също е платил, с цел да си получи камионите. Димитров означи, че целият отрасъл е жигосан, само че в последна сметка на този транспортен съд са били над 120 български жители водачи и страната безусловно нищо не е направила, а Филипов самичък е провел превоза до България на откритите водачи.
Държавен осигурителен фонд
Беновска попита превозвачите дали мислят да слагат въпроса, че би трябвало да има един държавен осигурителен пул, които да носи отговорност от името на страната. “Ние 6 месеца не видяхме страната да е с нас. Ние не видяхме ръководство, което да е в името на хората. Никакви дейности на това, популярност Богу, минало държавно управление. Надяваме се да се образува естествен кабинет, който да работи за жителите и тогава ще сложим тези претенции. Трябва да има осигурителен фонд, който да е за бедствия и повреди ” разяснява Илиян Филипов.
Срещи с политическите партии
Беновска означи, че на 2-ри септември стартират предизборните акции и може би превозвачите би трябвало да изискат среща с политически партии, с цел да слагат 5-6 претенции пред тях. Димитров се засмя и сподели, че не търсят политически партии преди изборите, а те търсят тях и са подготвени да дават обещание какво ли не. Беновска прикани медийно да се документират всички диалози сред превозвачите и партиите. Филипов разяснява, че има леки мъже в политиката, по този начин и в бизнеса и каквото и да се разяснява и демонстрира, един мъж е мъж, когато си държи на думата и медийното документиране няма да промени нищо.
Какво чакат превозвачите?
“Какво очаквате от Христо Алексиев? ” попита Беновска. Филипов показа, че има вяра в обещаното от Алексиев и разчита на думата. “Пътна карта има ли – по какъв начин и по кое време ще се случи? ” попита водещата. Димитров чака две постановления на Министерски съвет – да бъде променена цената за ТОЛ таксите, да се вкарат отстъпките за вътрешните превозвачи в страната, да бъде сведен обсегът на второкласните пътища, от които се събира ТОЛ или най-малко да бъде неразрешен директният трафик, чакат изменение на наредбата във връзка с дотациите и обезщетенията за автобусните превозвачи, защото предходното Народно събрание е определило няколко милиона повече, само че с тази разпоредба няма по какъв начин да се случи. Очакват още от вицепремиера по икономическите въпроси съответни разновидности за шоковото повишаване на горивата, тъй като цените могат да бъдат с 70-80 стотинки по-ниски в България и всичко това да се случи в границите на месец и половина. Филипов съобщи, че всичко това е значимо за транспортните компании, с цел да могат да работят на по-адекватни цени, които ще понижат моментната инфлация.
Така приключи диалогът сред Димитър Димитров, Илиян Филипов и Илиана Беновска в седмичното обзорно политическо предаване “Беновска пита ” по “Радио К2 ” и онлайн във Facebook и Ютюб на 6-ти август 2022 година.
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ