Ето го новия Jeep Grand Cherokee - разочарование за хардкор феновете на модела
Премиерата на новия Jeep Grand Cherokee 2026 в Съединени американски щати дефинитивно затвърди тъжната наклонност – Jeep към този момент не е марка за офроудъри, а следващ снабдител на всеобщи SUV модели. Вместо да се върне към корените на издръжливостта, концернът Stellantis ни предлага по-мека, по-компютъризирана и по-безлична кола. Grand Cherokee е продаден в името на успеваемостта и модерния искра.
Външно измененията са ревизирана предница с друга решетка и нови фарове, както и сменени брони. Всичко това единствено приближава SUV-то до безименните кросоувъри на пазара, лишавайки го от мускулестия, необработен тип, който в миналото определяше марката. Добавянето на удължена седемместна L-версия е още едно доказателство за фокуса върху всеобщия консуматор и забравата на същинския дух на Jeep.
Интериорът е същинска покруса за почитателите на офроуда. Основната иновация е наедрял централен сензорен екран с прекомерно огромния диагонал 12.3 инча. Това неизбежно води до отклонение на вниманието от пътя и е изрично неуместно за транспортно средство, предопределено за тежки терени. Актуализираната централна подпора с сменени превключватели също акцентира евтиния блян към непотребна електроника за сметка на тактилното качество.
При моторите нещата не са толкоз зле. Има 3.6-литров атмосферен V6 Pentastar к 297 к.с., както и новият 2.0-литров Hurricane турбо четирицилиндров елемент с 324 к.с. Но и тук Jeep публично заменя характера на огромните V-образни мотори с турбокомпресор, а запазването на Plug-in хибрида в гамата единствено приключва унижението в името на регулациите.
Да, за благополучие Grand Cherokee към момента се предлага с няколко разновидността за задвижване на всички колела (дори с редуктор и заключване на задния диференциал), а въздушното окачване звучи претенциозно. Но се питаме: Колко купувачи на най-висококачествената версия Summit Reserve с кожа Nappa, масаж и звучност McIntosh с 19 високоговорителя действително ще разчитат на редуктора?
Гледайки новият модел стигаме до заключението, че Jeep е продал душата си за първокласен пазарен дял, оставяйки същинските офроудъри да се доверяват на по-старите и по-издръжливи генерации. Новият модел ще се появи в продажба на северноамериканския пазар до края на тази година, а в Европа се чака през 2026-а.
