Димитър Събев: В повечето случаи българската приватизация е икономическо бедствие
Премиерът взе вярно мнение да поддържа президента, само че за какво трябваше да се стигне до там – президентът да постанова несъгласие. Това разяснява в предаването „ 12+4 “ Димитър Събев – публицист и икономист.
Той не е сюрпризиран от реакцията на ГЕРБ след вчерашното несъгласие на президента на поправките в Закона за приватизацията и следприватизационния надзор.
„ Приватизацията в български вид беше съвършената стихия. Едно градено стопанство – положително или неприятно, в продължение на десетилетия, за броени години беше обещано в ръцете на хора, които нямаха безспорни никакво предпочитание да развиват бизнес. България е рекордьор, районен в търговията със скрап – започвайки от 2000 година до 2014 година тя изнасяше големи количества скрап от нарязаните индустриални мощности. Не трябваше да става по този начин. Българският вид беше тотално сгрешен. /…/ Специално за Български морски флот, който ще бъде миропомазан, в случай че тези текстове минат, резачката за скрап там беше много мощно пусната, беше рекордна. Удивих се, че едно дружество, което имаше годишни продажби за 560 млн. лева, беше приватизирано, 70% от него, за 440 млн. лева Това беше по времето на тройната коалиция. Какво да приказваме оттова нататък? “, разяснява Събев. По думите му от 2500 души преди приватизацията, по данни за 2017 година в този момент работещите в БМФ са по-малко от 970 души.
„ За Летище София не един път у мен е оставало чувството, че то фактически не се поддържа добре, с цел да могат хората да се отвратят от него и да кажат „ Добре, дано го дадат на някой частник и да се оправи “. Това е дребнавата схемичка “, сподели още жуналистът и добави мнението си, че същото се отнася и за БДЖ.
По думите му в множеството случаи българската приватизация, без съществуването на строги регламенти и следприватизационен надзор, тя е икономическо злополучие. 50-60% от отрицателните резултати от приватизацията се дължат на неприятна воля и на неналичието на стопанско мислене на хората, които държаха властта в първите години. Според него това е и една от аргументите за ниския стандарт на живот на българите.
„ Именно в тази тенденция би трябвало да се гледат и препоръчаните скандални промени сред две четения от така наречен патриоти. Някои предприятия с парцели в центъра на София са били продадени с концепцията, че те ще продължат да действат, продадени са на относително дребна цена. Това дружество стопира да работи по някаква причина, тласка се към банкрут. Само един от парцелите му е задоволителен, с цел да заплати цялата цена от приватизацията. Това е доста добре известно на бизнес водачите, които БМФ купиха през 2008 година “.
Цялото изявление чуйте в звуковия файл.
Той не е сюрпризиран от реакцията на ГЕРБ след вчерашното несъгласие на президента на поправките в Закона за приватизацията и следприватизационния надзор.
„ Приватизацията в български вид беше съвършената стихия. Едно градено стопанство – положително или неприятно, в продължение на десетилетия, за броени години беше обещано в ръцете на хора, които нямаха безспорни никакво предпочитание да развиват бизнес. България е рекордьор, районен в търговията със скрап – започвайки от 2000 година до 2014 година тя изнасяше големи количества скрап от нарязаните индустриални мощности. Не трябваше да става по този начин. Българският вид беше тотално сгрешен. /…/ Специално за Български морски флот, който ще бъде миропомазан, в случай че тези текстове минат, резачката за скрап там беше много мощно пусната, беше рекордна. Удивих се, че едно дружество, което имаше годишни продажби за 560 млн. лева, беше приватизирано, 70% от него, за 440 млн. лева Това беше по времето на тройната коалиция. Какво да приказваме оттова нататък? “, разяснява Събев. По думите му от 2500 души преди приватизацията, по данни за 2017 година в този момент работещите в БМФ са по-малко от 970 души.
„ За Летище София не един път у мен е оставало чувството, че то фактически не се поддържа добре, с цел да могат хората да се отвратят от него и да кажат „ Добре, дано го дадат на някой частник и да се оправи “. Това е дребнавата схемичка “, сподели още жуналистът и добави мнението си, че същото се отнася и за БДЖ.
По думите му в множеството случаи българската приватизация, без съществуването на строги регламенти и следприватизационен надзор, тя е икономическо злополучие. 50-60% от отрицателните резултати от приватизацията се дължат на неприятна воля и на неналичието на стопанско мислене на хората, които държаха властта в първите години. Според него това е и една от аргументите за ниския стандарт на живот на българите.
„ Именно в тази тенденция би трябвало да се гледат и препоръчаните скандални промени сред две четения от така наречен патриоти. Някои предприятия с парцели в центъра на София са били продадени с концепцията, че те ще продължат да действат, продадени са на относително дребна цена. Това дружество стопира да работи по някаква причина, тласка се към банкрут. Само един от парцелите му е задоволителен, с цел да заплати цялата цена от приватизацията. Това е доста добре известно на бизнес водачите, които БМФ купиха през 2008 година “.
Цялото изявление чуйте в звуковия файл.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ