Богдан Милчев: Росен Желязков да се събуди и да вземе главите в пътната безопасност
" Премиерът Росен Желязков, който на всички институции, че в случай че не се поправят, ще хвърчат глави, би трябвало да се разсъни, тъй като ултиматумът не работи, ясно е. Мълчанието на Росен Желязков го прави съизвършител от всичко това, което се случва по пътищата.
Това съобщи в изявление за News.bg Богдан Милчев от Института по пътна сигурност (ИПБ) по тематиката за тежките произшествия в страната и раздадените бонуси на шефовете в Агенция " Пътна инфраструктура " за добре свършена работа.
Целият диалог можете да изгледате тук:
По думите му в момента именно министър-председателят " дава " шофьорските книжки, тъй като цялата организация по контрола, доставянето на безвредната инфраструктура, образованието и образованието е в изпълнителната власт ".
Милчев обясни, че зрелищната атрактивна злополука, която се случи на столичния бул. " Константин Величков " и " Възкресение " е въплъщение на безпомощността на държавните институции, да се опълчват на всичко, което се случва по пътищата.
По думите му по всички въпроси за пътната сигурност отговорността е на министър-председателя.
ИПБ пита Желязков по кое време ще се намеси за черната статистика на пътя
Организацията припомня, че още в края на май министър председателят даде
" Премиерът Росен Желязков би трябвало да вземе главите на всички институции, които не си правят работата - това са Държавна организация за безвредно придвижване по пътищата, която му е директно подчинена, Агенция " Пътна инфраструктура ", Министерство на вътрешните работи и Министерство на превоза. Това са водещите институции, които редовно не се оправят ", посочи той.
Според Милчев оправданието, което ще чуем, е, че това са проблеми, наследени от времето на служебните държавни управления. Той обаче беше безапелационен, че това не дава отговор на истината, а едно факсимиле.
" Няма по какъв начин да се случат нещата, в случай че Росен Желязков не се разсъни и не вземе главите на всичките институции по пътната сигурност " тъй като по този начин всеки идващ ще се замисли малко: " Абе в случай че аз поема отговорност и не се оправя, ще вземат и моята глава ", разяснява Богдан Милчев.
Той е на мнение, че оставките са началото на решение на казуса: " Когато някой не се оправя, то той би трябвало да си отиде, само че когато пристигна идващият, да знае, че в случай че не се оправя, незабавно ще си отиде. "
Милчев разяснява и раздадените 2 274 000 лева бонуси в Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ). Според него управлението в Пътната организация в действителност единствено желае да си тръгне, само че не му се разрешава, като съпостави обстановката с похищение от групата на " Наглите ".
Министерство на регионалното развитие стартира одит в АПИ за спомагателните хонорари за реализирани резултати
По предписание на министър Иван Иванов ще се ревизира за нарушавания с бонусите
" Аз съм уверен и имам вътрешна информация, че управлението на АПИ желае да си тръгне и да остави тази скотщина, само че не ги пускат, не им дават да си отидат и ги държат като заложници. По този метод няма по какъв начин да оправим транспортната ни система. Има път, има метод, само че това става през отговорността ", сподели още Богдан Милчев.
Той заяви още, че е изумен на министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов разпорежда одитна инспекция на АПИ за бонусите , в случай че получава финансов доклад за изразходваните пари от организацията.
" Само че те не желаят финансовият доклад да бъде обществен, а в докладите е ясно написано и министърът доста добре знае за какви резултати са раздадени парите. Каква инспекция ще прави? Та тя му е на бюрото отговорът ", подлага на критика още той.
Милчев упорства АПИ да стартира да разгласява заданията за поправки и поддръжка на пътищата.
" Какво значи това? Ако компанията " Х " има контракт за поддръжка за 4 години за 100 млн. лева, само че това не значи автоматизирано да вземе 100 млн. лева, а да вземе толкоз, колкото АПИ ѝ разпореди да поддържа. Фирмата, която има контракт не може да реалокира и един камък, в случай че АПИ не пусне задание, на което да е ясно какво, по кое време, от кого и за какъв брой пари би трябвало да се прави. Ако тези задачи станат обществени, обществото доста ясно ще види къде изтичат парите ни и за какво пътищата ни са такива. Ако това нещо се случи след една година нашите пътища няма да наподобяват по този метод ", добави още ръководителят на ИПБ.
Повече в изявлението засягаме още:
Подробна информация по проблема с раздадените бонуси в АПИ; Трябва ли да има тактика и визия преди да се подтикват в допълнение чиновниците на АПИ? Какво е положението на пътищата у нас, с цел да се подтикват по този начин чиновниците на пътната организация? Започнатата инспекция от страна на Министерство на регионалното развитие и на прокуратурата в АПИ.
ИПБ: Министерство на вътрешните работи манипулира данните за починали и ранени при ПТП от началото на годината
Тази процедура се прилагала единствено при самокатастрофирали водачи
Интервюто Богдан Милчев, както и други изявленията на обществени и политически тематики, дружно с най-важните изявления от деня, можете да намерите в.
Това съобщи в изявление за News.bg Богдан Милчев от Института по пътна сигурност (ИПБ) по тематиката за тежките произшествия в страната и раздадените бонуси на шефовете в Агенция " Пътна инфраструктура " за добре свършена работа.
Целият диалог можете да изгледате тук:
По думите му в момента именно министър-председателят " дава " шофьорските книжки, тъй като цялата организация по контрола, доставянето на безвредната инфраструктура, образованието и образованието е в изпълнителната власт ".
Милчев обясни, че зрелищната атрактивна злополука, която се случи на столичния бул. " Константин Величков " и " Възкресение " е въплъщение на безпомощността на държавните институции, да се опълчват на всичко, което се случва по пътищата.
По думите му по всички въпроси за пътната сигурност отговорността е на министър-председателя.
ИПБ пита Желязков по кое време ще се намеси за черната статистика на пътя
Организацията припомня, че още в края на май министър председателят даде
" Премиерът Росен Желязков би трябвало да вземе главите на всички институции, които не си правят работата - това са Държавна организация за безвредно придвижване по пътищата, която му е директно подчинена, Агенция " Пътна инфраструктура ", Министерство на вътрешните работи и Министерство на превоза. Това са водещите институции, които редовно не се оправят ", посочи той.
Според Милчев оправданието, което ще чуем, е, че това са проблеми, наследени от времето на служебните държавни управления. Той обаче беше безапелационен, че това не дава отговор на истината, а едно факсимиле.
" Няма по какъв начин да се случат нещата, в случай че Росен Желязков не се разсъни и не вземе главите на всичките институции по пътната сигурност " тъй като по този начин всеки идващ ще се замисли малко: " Абе в случай че аз поема отговорност и не се оправя, ще вземат и моята глава ", разяснява Богдан Милчев.
Той е на мнение, че оставките са началото на решение на казуса: " Когато някой не се оправя, то той би трябвало да си отиде, само че когато пристигна идващият, да знае, че в случай че не се оправя, незабавно ще си отиде. "
Милчев разяснява и раздадените 2 274 000 лева бонуси в Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ). Според него управлението в Пътната организация в действителност единствено желае да си тръгне, само че не му се разрешава, като съпостави обстановката с похищение от групата на " Наглите ".
Министерство на регионалното развитие стартира одит в АПИ за спомагателните хонорари за реализирани резултати
По предписание на министър Иван Иванов ще се ревизира за нарушавания с бонусите
" Аз съм уверен и имам вътрешна информация, че управлението на АПИ желае да си тръгне и да остави тази скотщина, само че не ги пускат, не им дават да си отидат и ги държат като заложници. По този метод няма по какъв начин да оправим транспортната ни система. Има път, има метод, само че това става през отговорността ", сподели още Богдан Милчев.
Той заяви още, че е изумен на министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов разпорежда одитна инспекция на АПИ за бонусите , в случай че получава финансов доклад за изразходваните пари от организацията.
" Само че те не желаят финансовият доклад да бъде обществен, а в докладите е ясно написано и министърът доста добре знае за какви резултати са раздадени парите. Каква инспекция ще прави? Та тя му е на бюрото отговорът ", подлага на критика още той.
Милчев упорства АПИ да стартира да разгласява заданията за поправки и поддръжка на пътищата.
" Какво значи това? Ако компанията " Х " има контракт за поддръжка за 4 години за 100 млн. лева, само че това не значи автоматизирано да вземе 100 млн. лева, а да вземе толкоз, колкото АПИ ѝ разпореди да поддържа. Фирмата, която има контракт не може да реалокира и един камък, в случай че АПИ не пусне задание, на което да е ясно какво, по кое време, от кого и за какъв брой пари би трябвало да се прави. Ако тези задачи станат обществени, обществото доста ясно ще види къде изтичат парите ни и за какво пътищата ни са такива. Ако това нещо се случи след една година нашите пътища няма да наподобяват по този метод ", добави още ръководителят на ИПБ.
Повече в изявлението засягаме още:
Подробна информация по проблема с раздадените бонуси в АПИ; Трябва ли да има тактика и визия преди да се подтикват в допълнение чиновниците на АПИ? Какво е положението на пътищата у нас, с цел да се подтикват по този начин чиновниците на пътната организация? Започнатата инспекция от страна на Министерство на регионалното развитие и на прокуратурата в АПИ.
ИПБ: Министерство на вътрешните работи манипулира данните за починали и ранени при ПТП от началото на годината
Тази процедура се прилагала единствено при самокатастрофирали водачи
Интервюто Богдан Милчев, както и други изявленията на обществени и политически тематики, дружно с най-важните изявления от деня, можете да намерите в.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ