Мицкоски: Няма да има Коридор 8, ж.п. линията към България завършва в задънена улица
Премиерът на Република Северна Македония, Християн Мицкоски заяви в изявление, че проектът на Скопие за средствата от планът на Европейски Съюз за напредък на Западните Балкани е квалифициран преди две седмици и чака утвърждение от Европейска комисия, съобщи Дарикнюз.бг.
Според Мицкоски част от плановете, стартирани от предходното държавно управление на Северна Македония, не могат да бъдат изпълнени и като образец уточни ж.п. линията към България , част от транспортен Коридор 8 , която съгласно него " приключва в задънена улица , в полу-тунел, без предвидимост по какъв начин ще продължи по-нататък до Черно море, със наказания, които могат да доближат до 750 милиона евро ”.
" Моля ги да изразходваме тези пари за рационализация на ж.п. линията от Коридор 10 и влаковете да се движат със 100, вместо с 30 км./ч. и вместо бюджетът на държавната компания Македонски железници – Инфраструктура да бъде понижен три пъти, да бъде повишен три пъти . Вместо да имаме един работещ локомотив за пръв път след две години, да купим 5 нови локомотиви, с цел да имаме повече композиции, които ще минават през страната ”, сподели Мицкоски.
Министърът на превоза Александър Николоски сподели, че заправителството на Северна Македония ж.п. Коридор 10 , който свързва Австрия, Словения, Хърватия, Сърбия, Северна Македония и Унгария с Гърция е предпочитан. Николоски съобщи, чеще беседва с донорите на плана за създаване на Коридор 8 средствата, планувани за него да бъдат пренасочени, съобщи сътрудник на Българска телеграфна агенция, Маринела Величкова.
За източната част от ж.п. линията от Коридор 8 , която би трябвало да свърже Северна Македония с България ,тръжната процедура за който завърши в последната седмица на юни, е обезпечено финансиране от предприсъединителен грант от Европейски Съюз " Финансова рамка за Западни Балкани “ и два заема от Европейска банка за възстановяване и развитие и Европейска инвестиционна банка.
Общата дължина на източния завършек на железопътния Коридор 8 е 88,2 километра , от които 34 километра, т.е. секторът Беляковце - Крива Паланка, се построява с финансова помощ от Европейски Съюз , предоставена посредством Инвестиционната рамка за Западните Балкани, с финансиран от нея грант от 75 милиона евро , допълнен от национални средства.
Проектът не участва в програмата на новото държавно управление на Северна Македония, ноприсъства в отчета на държавната одитна институция, в който се споделя, че планирането и подготовката на третата фаза " лишава прекалено много време и съществува висок риск от загуба на безплатни средства по ИПП в размер на 60,765 милиона евро и бъдещи фискални последствия заради нуждата от обезпечаване на спомагателни средства от държавния бюджет ”.
Транснационалната транспортна ос Изток-Запад (Коридор 8) се простира от пристанище Бари в Италия до пристанищата Варна и Бургас в България . Централната част на този 315-километров паневропейски кулоар минава през Северна Македония - Кичево, Скопие, Куманово, Беляковце и Крива Паланка. Липсват обаче връзки в западния край (от Кичево до границата с Албания) и в източния край (от Куманово до границата с България).
Официалният старт на строителните работи по железопътна част на Коридор 8 на територията на Северна Македония в сектора Куманово-Беляковце-Крива Паланка бе даден през октомври 2022 година, край Куманово с присъединяване на тогавашните министър председатели на България и на Република Северна Македония Гълъб Донев и Димитър Ковачевски.