Кампанията за спорен жп проект свали премиера на Словения
Премиерът Миро Церар се отдръпна 3 месеца преди постоянните парламентарни избори.
Още по тематиката
Словения усилва държавните вложения с 28%
от Дневник,6 окт 2017
Словенците поддържаха на референдум план за жп линия за милиард евро
от Дневник,25 сеп 2017 Трябва ли да се строи 27 км жп линия, която коства впечатляващите 1 милиарда евро? Когато в края на септември словенците бяха запитани на референдум какво мислят по въпроса, болшинството дали своят вот дадоха отговор с " Да ".
Според основателите на референдума - неправителствената организация " Данъкоплатците не се отхвърлят " и Словенската демократическа партия (водещата опозиционна сила) планът е прекомерно безценен за дребната страна. Лявоцентристкото държавно управление на Миро Церар получи 44.3 милиона евро финансиране от Европейски Съюз за подготовка на линията от адриатическото пристанище Копер до град Дивача на границата с Италия. Съседна Унгария съобщи, че е подготвена да влага към 200 милиона евро, защото разчита на Копер за огромна част от товарите си.
Според съда държавното управление не е работило независимо, като е употребило обществени средства за пропагандата в поддръжка на плана, който Церар се надяваше да стартира преди този момент лято. Това е разочароващ край за напъните на ръководещите, които получиха поддръжка на близо 54% от явилите се на референдума, само че изборната интензивност бе едвам малко над 20%, колкото е и прагът за законно отменяне или одобрение на жп линията.
В сряда Церар подаде оставка няколко часа откакто Върховният съд на страната анулира резултатите от референдума за най-големия капиталов план на държавното управление му и три месеца преди постоянните парламентарни избори, за които неговата Партия на модерния център изостава по известност зад три други партии. Не е ясно дали оставката ще докара до изтеглянето им за по-ранен период. Отговор на този въпрос се очакваше от срещата на премиера с президента Борут Пахор в четвъртък.
Още през септември анализатори споделяха, че допитването ще е тест за известността на държавното управление. Сега водеща измежду желанията на гласоподавателите е лявоцентристката Листа на Мариян Шарец, която до момента не е била в Народното събрание, следвана от опозиционната дясноцентристка Словенска демократическа партия.
Криза в ръководещата коалиция
" (Железопътният проект) получи нов удар от страна на тези, които желаят да спрат позитивното развиване на Словения. Не желая да съм част от тези истории ", сподели Церар при оповестяването на оставката. " Сили от предишното не ни разрешават да работим за бъдещите генерации ", съобщи той на конференция, добавяйки, че това е била последната капка и връща властта в ръцете на народа. Церар ще остане на поста до съставянето на ново държавно управление.
По думите му съдружните сътрудници отдавна се пробват да саботират планове, само че не назова съответни партии или стратегии. Управляващата коалиция, която пое властта през септември 2014 година, включва Партия на модерния център, социалдемократите и Демократичната партия на пенсионерите (ДеСУС).
Популисти и политическа неустановеност
Словения се оказва още веднъж в зоната на политическата неустановеност, тъй като наподобява на парламентарния избор през юни или юли ще се повтори обстановката с идването на власт на 54-годишния учител по право Церар. Тогава неговата партия бе учредена едвам месец преди изборите, само че завоюва благосклонности с обещания да изведе страната от ръба на икономическата криза от 2012-2013 година
През 2017 година стопанската система регистрира растеж от 5% - най-високият от десетилетия насам, само че мнозина словенци са недоволни от ситуацията си и сега бюджетни чиновници стачкуват за по-високи заплати. Правителството дава отговор на профсъюзите, че изискванията им са такива, че ще върнат страната в криза.
На този декор най-популярният претендент да ръководи е Мариан Шарец, кмет на дребния град Камник и някогашен комедиант, въплъщавал се в сатирични функции на словенски политици. Той не е чужд на гласоподавателите - предходната година на президентските избори с помощта на платформа за битка против елита на Словения стигна до балотаж против настоящия държавен глава Пахор и му трябваха 6 процентни пункта, с цел да победи.
Според социологическо изследване, оповестено от всекидневника Delo на 12 март, неговата партия е подкрепяна от 19.2% от гласоподавателите. Макар тя да няма организационна конструкция, а Шарец да дава най-общи обещания, партията му има 5 пункта преднина пред опозиционните демократи на някогашния министър председател Янез Янша. Социолози предвиждат, че след изборите през 2018 година в Любляна ще се появи още по-раздробен парламент, в който ще е още по-трудно сглобяването на държавно управление.
Защо е значим планът
Жп линията до единствения град с индустриално пристанище на Словения коства близо 1 милиарда евро, тъй като минава през планински терен. Според управляващите с нея ще се форсира карго трафикът до и от порт Копер и това ще го направи мощен съперник в региона. Пристанището от години се употребява интензивно от Унгария, а Словения се пробва да го направи прелъстителен и за Североизточна Италия и Австрия.
Още по тематиката
Словения усилва държавните вложения с 28%
от Дневник,6 окт 2017
Словенците поддържаха на референдум план за жп линия за милиард евро
от Дневник,25 сеп 2017 Трябва ли да се строи 27 км жп линия, която коства впечатляващите 1 милиарда евро? Когато в края на септември словенците бяха запитани на референдум какво мислят по въпроса, болшинството дали своят вот дадоха отговор с " Да ".
Според основателите на референдума - неправителствената организация " Данъкоплатците не се отхвърлят " и Словенската демократическа партия (водещата опозиционна сила) планът е прекомерно безценен за дребната страна. Лявоцентристкото държавно управление на Миро Церар получи 44.3 милиона евро финансиране от Европейски Съюз за подготовка на линията от адриатическото пристанище Копер до град Дивача на границата с Италия. Съседна Унгария съобщи, че е подготвена да влага към 200 милиона евро, защото разчита на Копер за огромна част от товарите си.
Според съда държавното управление не е работило независимо, като е употребило обществени средства за пропагандата в поддръжка на плана, който Церар се надяваше да стартира преди този момент лято. Това е разочароващ край за напъните на ръководещите, които получиха поддръжка на близо 54% от явилите се на референдума, само че изборната интензивност бе едвам малко над 20%, колкото е и прагът за законно отменяне или одобрение на жп линията.
В сряда Церар подаде оставка няколко часа откакто Върховният съд на страната анулира резултатите от референдума за най-големия капиталов план на държавното управление му и три месеца преди постоянните парламентарни избори, за които неговата Партия на модерния център изостава по известност зад три други партии. Не е ясно дали оставката ще докара до изтеглянето им за по-ранен период. Отговор на този въпрос се очакваше от срещата на премиера с президента Борут Пахор в четвъртък.
Още през септември анализатори споделяха, че допитването ще е тест за известността на държавното управление. Сега водеща измежду желанията на гласоподавателите е лявоцентристката Листа на Мариян Шарец, която до момента не е била в Народното събрание, следвана от опозиционната дясноцентристка Словенска демократическа партия.
Криза в ръководещата коалиция
" (Железопътният проект) получи нов удар от страна на тези, които желаят да спрат позитивното развиване на Словения. Не желая да съм част от тези истории ", сподели Церар при оповестяването на оставката. " Сили от предишното не ни разрешават да работим за бъдещите генерации ", съобщи той на конференция, добавяйки, че това е била последната капка и връща властта в ръцете на народа. Церар ще остане на поста до съставянето на ново държавно управление.
По думите му съдружните сътрудници отдавна се пробват да саботират планове, само че не назова съответни партии или стратегии. Управляващата коалиция, която пое властта през септември 2014 година, включва Партия на модерния център, социалдемократите и Демократичната партия на пенсионерите (ДеСУС).
Популисти и политическа неустановеност
Словения се оказва още веднъж в зоната на политическата неустановеност, тъй като наподобява на парламентарния избор през юни или юли ще се повтори обстановката с идването на власт на 54-годишния учител по право Церар. Тогава неговата партия бе учредена едвам месец преди изборите, само че завоюва благосклонности с обещания да изведе страната от ръба на икономическата криза от 2012-2013 година
През 2017 година стопанската система регистрира растеж от 5% - най-високият от десетилетия насам, само че мнозина словенци са недоволни от ситуацията си и сега бюджетни чиновници стачкуват за по-високи заплати. Правителството дава отговор на профсъюзите, че изискванията им са такива, че ще върнат страната в криза.
На този декор най-популярният претендент да ръководи е Мариан Шарец, кмет на дребния град Камник и някогашен комедиант, въплъщавал се в сатирични функции на словенски политици. Той не е чужд на гласоподавателите - предходната година на президентските избори с помощта на платформа за битка против елита на Словения стигна до балотаж против настоящия държавен глава Пахор и му трябваха 6 процентни пункта, с цел да победи.
Според социологическо изследване, оповестено от всекидневника Delo на 12 март, неговата партия е подкрепяна от 19.2% от гласоподавателите. Макар тя да няма организационна конструкция, а Шарец да дава най-общи обещания, партията му има 5 пункта преднина пред опозиционните демократи на някогашния министър председател Янез Янша. Социолози предвиждат, че след изборите през 2018 година в Любляна ще се появи още по-раздробен парламент, в който ще е още по-трудно сглобяването на държавно управление.
Защо е значим планът
Жп линията до единствения град с индустриално пристанище на Словения коства близо 1 милиарда евро, тъй като минава през планински терен. Според управляващите с нея ще се форсира карго трафикът до и от порт Копер и това ще го направи мощен съперник в региона. Пристанището от години се употребява интензивно от Унгария, а Словения се пробва да го направи прелъстителен и за Североизточна Италия и Австрия.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ