Колите с чиста енергия - шанс за България и ЕС
Преходът към коли с чиста сила може да понижи зависимостта на страната ни от импорт на нефт за сметка на създадена у нас сила.
Това съобщи евродепутатът от ЕНП Андрей Ковачев, който бе хазаин на конференция на високо ниво за бъдещето на нисковъглеродната подвижност в Европа под наслов " Зареждане на бъдещето на Европа: по какъв начин преходът от нефт укрепва стопанската система ".
Към момента съвсем 90% от петрола, който се употребява в Европейски Съюз, се обезпечава посредством импорт, като огромната част се употребява за превоз.
" Другото преимущество от по-масовото нахлуване на електрически автомобили е подобряването на качеството на въздуха в градските региони. Въздушното замърсяване крие съществени опасности за здравето и е належащо да се вземат ограничения. Заедно с бързото софтуерно развиване това задвижва един мотор за смяна в автомобилния бранш и България би трябвало да се нарежда, тъй че да може да се възползва от нея. " - уточни Ковачев.
" Радвам се, че подобряването на качеството на въздуха е приоритет за Българското председателство, а също така Министерството на стопанската система работи по тактика за поощряване на електромобилността и построяването на нужната инфраструктура ", сподели още евродепутатът.
Сред главните оратори на форума беше заместник-председателят на Европейската комисия Марош Шефчович.
В своето изявление той акцентира, че бързото софтуерно развиване провокира същинска гражданска война в транспортния бранш, което открива нови хоризонти за европейската промишленост, само че също по този начин крие опасности от закъснение по отношение на международната конкуренция.
Други елементи на света като Азия и Съединени американски щати към този момент се утвърждават като водачи в производството на електрически автомобили и европейската промишленост би трябвало да се приспособява към тези световни развития, в случай че не желае да загуби своята конкурентноспособност, моли Шефчович.
В Европейския съюз транспортният бранш е виновен за повече от една четвърт от въглеродните излъчвания и има основна роля в декарбонизацията на стопанската система.
Конференцията събра на едно място представители на автомобилната промишленост, неправителствени организации и институциите, виновни за създаването на национални и европейски политики в региона.
Това съобщи евродепутатът от ЕНП Андрей Ковачев, който бе хазаин на конференция на високо ниво за бъдещето на нисковъглеродната подвижност в Европа под наслов " Зареждане на бъдещето на Европа: по какъв начин преходът от нефт укрепва стопанската система ".
Към момента съвсем 90% от петрола, който се употребява в Европейски Съюз, се обезпечава посредством импорт, като огромната част се употребява за превоз.
" Другото преимущество от по-масовото нахлуване на електрически автомобили е подобряването на качеството на въздуха в градските региони. Въздушното замърсяване крие съществени опасности за здравето и е належащо да се вземат ограничения. Заедно с бързото софтуерно развиване това задвижва един мотор за смяна в автомобилния бранш и България би трябвало да се нарежда, тъй че да може да се възползва от нея. " - уточни Ковачев.
" Радвам се, че подобряването на качеството на въздуха е приоритет за Българското председателство, а също така Министерството на стопанската система работи по тактика за поощряване на електромобилността и построяването на нужната инфраструктура ", сподели още евродепутатът.
Сред главните оратори на форума беше заместник-председателят на Европейската комисия Марош Шефчович.
В своето изявление той акцентира, че бързото софтуерно развиване провокира същинска гражданска война в транспортния бранш, което открива нови хоризонти за европейската промишленост, само че също по този начин крие опасности от закъснение по отношение на международната конкуренция.
Други елементи на света като Азия и Съединени американски щати към този момент се утвърждават като водачи в производството на електрически автомобили и европейската промишленост би трябвало да се приспособява към тези световни развития, в случай че не желае да загуби своята конкурентноспособност, моли Шефчович.
В Европейския съюз транспортният бранш е виновен за повече от една четвърт от въглеродните излъчвания и има основна роля в декарбонизацията на стопанската система.
Конференцията събра на едно място представители на автомобилната промишленост, неправителствени организации и институциите, виновни за създаването на национални и европейски политики в региона.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ




