„Труд“: Светло харвардско бъдеще в транспорта
Преговорите на тематика „ Транспорт “ вървят безпрепятствено, отмерено и неотклонно. В далечината се обрисуват жалоните на светлото бъдеще за българския водач и всички пътища - сухоземни, въздушни и водни, написа в собствен разбор в. „ Труд “.
На масата за договаряния виждам двама транспортни „ специалисти “ от тогавашния Реформаторски блок. Единият е Гроздан Караджов - някогашен Демократ за Силна България и сегашен Има Такъв Народ и Настимир Ананиев - някогашен България за Гражданите и сегашен „ Волт “ - мандатоносител или нещо като електродвигател или електрически автомобил на Продължаваме промяната. Караджов, Ананиев и ръководената от тях Транспортна комисия в 43-то Народно заседание съумяха да осъществят всички катаджийски фантазии, които им спусна от Министерство на вътрешните работи тогавашната вътрешна министърка Румяна Бъчварова. И в Закона за придвижване по пътищата бяха нанесени над 100 непоправими милиционерски ремонти, които влязоха в действие от януари 2017 година Досега единствено една от тях съумя да задраска Конституционният съд. Но това е история.
Парадайските договаряния за превоза са настояще и стигнаха до основни хрумвания. Ето част от тях. За водачите - основава се напълно нов Закон за придвижване по пътищата, сплотяват се контролните органи КАТ и някогашната ДАИ, АПИ минава под контрола на транспортния, а не на районния министър, построяват се 28 полигона за практическо образование на претендентите за брошура, отстранява се синия ваучър (да не си помислите, че ще махат и екостикера и ще лишат от няколко милиона печатницата на съдружния им сътрудник от Българска социалистическа партия Петър Кънев - б. а.). За пътищата - където по Дунава има фериботи - ще се построят мостове, „ Хемус “ от автомагистрала ще се довърши като скоростен път, автомагистрала „ Струма “ няма да минава през Кресненското дефиле, а някъде в профил, ще се построи автомагистрала Истанбул-Бургас-Варна-Констанца и щех се прокопаят три тунела в Стара планина под Петрохан, под Шипка и в източната част. Или в Дюлински, или в Ришкия проход, където кремъкът на нашия Балкан се окаже по-мек.
Както виждате - харвардските ученици Кирил Петков, Асен Василев и Настимир Ананиев (в биографията му написа, че е приключил Харвард Кенеди скул - б. а.) желаят смяната им да продължава не една, а четири петилетки. Чака ги дълго време във властта. Но Петков-Василев-Ананиев, в унисон с тяхната вродена невзискателност, най-малко досега, крият множеството от концепциите си за развиване на превоза. Например тримата - благодарение на пратньорите им от Българска социалистическа партия, могат да възстановят прокопаването на плавателен канал от Панчарево през Горубляне, Драгалевци и Бояна до пристанището в квартал „ Павлово “, с цел да осъществят концепцията на Вълко Червенков от 1950 година Хем шопите ще имат канализация, хем ще плават параходчета с групи от ИТ експерти от Бизнес парка „ Младост 4 “. А за какво да не изкопае и един ръкав до 4-ти километър и София Тех Парк. В същия ред на мисли може да се прокопае и плавателен канал Варна-Русе. Това също е отколешна концепция по какъв начин да се заобиколи по море делтата на Дунава. Нали сме балканци, по какъв начин ще останем по-назад от Ердоган, дето почна да копае канал, с цел да заобикаляне на Босфора.
Или друго - да изградят космодрум до „ Филиповци “ с аварийна площадка на летището в Божурище. Така ще осъществят и концепцията на Има Такъв Народ да бъдат изстреляни в космоса българин, българка и някой жител на Северна Македония.
А за какво да не създадат и покрита площадка над река Дунав в сектора от от село Връв до Силистра, която умерено ще може да се употребява за паркинг на ТИР-ове.
Но най-революционните им хрумвания въпреки всичко ще са в пътната сигурност. Ще вкарат краткотрайна маркировка, вид „ зебра “, на колите на нарушителите. Колата ще се обагри в друг цвят с бои с продължителност три, шест месеца или една година. Например - за приложимост на алкохол - черна, за минаване на алено - алена, за незакопчан колан - жълта. Когато свърши срокът на наказването, боята сама ще пада и колите ще се боядисват чисто зелени като всички останали. И това ще част от приноса на България към зелената договорка.
Накрая, само че не на последно място, на всеки автомобил ще бъде слаган гирлянд от стикери с разнообразни чипове, за всеки то който ще трябват разнообразни четци. И отново поръчките за тях ще отиват с директно договаряне със упоменатия нагоре съдружен сътрудник от Българска социалистическа партия.
Ето такова ще светлото ни харвардско бъдеще, с което считам да се пенсионирам.
На масата за договаряния виждам двама транспортни „ специалисти “ от тогавашния Реформаторски блок. Единият е Гроздан Караджов - някогашен Демократ за Силна България и сегашен Има Такъв Народ и Настимир Ананиев - някогашен България за Гражданите и сегашен „ Волт “ - мандатоносител или нещо като електродвигател или електрически автомобил на Продължаваме промяната. Караджов, Ананиев и ръководената от тях Транспортна комисия в 43-то Народно заседание съумяха да осъществят всички катаджийски фантазии, които им спусна от Министерство на вътрешните работи тогавашната вътрешна министърка Румяна Бъчварова. И в Закона за придвижване по пътищата бяха нанесени над 100 непоправими милиционерски ремонти, които влязоха в действие от януари 2017 година Досега единствено една от тях съумя да задраска Конституционният съд. Но това е история.
Парадайските договаряния за превоза са настояще и стигнаха до основни хрумвания. Ето част от тях. За водачите - основава се напълно нов Закон за придвижване по пътищата, сплотяват се контролните органи КАТ и някогашната ДАИ, АПИ минава под контрола на транспортния, а не на районния министър, построяват се 28 полигона за практическо образование на претендентите за брошура, отстранява се синия ваучър (да не си помислите, че ще махат и екостикера и ще лишат от няколко милиона печатницата на съдружния им сътрудник от Българска социалистическа партия Петър Кънев - б. а.). За пътищата - където по Дунава има фериботи - ще се построят мостове, „ Хемус “ от автомагистрала ще се довърши като скоростен път, автомагистрала „ Струма “ няма да минава през Кресненското дефиле, а някъде в профил, ще се построи автомагистрала Истанбул-Бургас-Варна-Констанца и щех се прокопаят три тунела в Стара планина под Петрохан, под Шипка и в източната част. Или в Дюлински, или в Ришкия проход, където кремъкът на нашия Балкан се окаже по-мек.
Както виждате - харвардските ученици Кирил Петков, Асен Василев и Настимир Ананиев (в биографията му написа, че е приключил Харвард Кенеди скул - б. а.) желаят смяната им да продължава не една, а четири петилетки. Чака ги дълго време във властта. Но Петков-Василев-Ананиев, в унисон с тяхната вродена невзискателност, най-малко досега, крият множеството от концепциите си за развиване на превоза. Например тримата - благодарение на пратньорите им от Българска социалистическа партия, могат да възстановят прокопаването на плавателен канал от Панчарево през Горубляне, Драгалевци и Бояна до пристанището в квартал „ Павлово “, с цел да осъществят концепцията на Вълко Червенков от 1950 година Хем шопите ще имат канализация, хем ще плават параходчета с групи от ИТ експерти от Бизнес парка „ Младост 4 “. А за какво да не изкопае и един ръкав до 4-ти километър и София Тех Парк. В същия ред на мисли може да се прокопае и плавателен канал Варна-Русе. Това също е отколешна концепция по какъв начин да се заобиколи по море делтата на Дунава. Нали сме балканци, по какъв начин ще останем по-назад от Ердоган, дето почна да копае канал, с цел да заобикаляне на Босфора.
Или друго - да изградят космодрум до „ Филиповци “ с аварийна площадка на летището в Божурище. Така ще осъществят и концепцията на Има Такъв Народ да бъдат изстреляни в космоса българин, българка и някой жител на Северна Македония.
А за какво да не създадат и покрита площадка над река Дунав в сектора от от село Връв до Силистра, която умерено ще може да се употребява за паркинг на ТИР-ове.
Но най-революционните им хрумвания въпреки всичко ще са в пътната сигурност. Ще вкарат краткотрайна маркировка, вид „ зебра “, на колите на нарушителите. Колата ще се обагри в друг цвят с бои с продължителност три, шест месеца или една година. Например - за приложимост на алкохол - черна, за минаване на алено - алена, за незакопчан колан - жълта. Когато свърши срокът на наказването, боята сама ще пада и колите ще се боядисват чисто зелени като всички останали. И това ще част от приноса на България към зелената договорка.
Накрая, само че не на последно място, на всеки автомобил ще бъде слаган гирлянд от стикери с разнообразни чипове, за всеки то който ще трябват разнообразни четци. И отново поръчките за тях ще отиват с директно договаряне със упоменатия нагоре съдружен сътрудник от Българска социалистическа партия.
Ето такова ще светлото ни харвардско бъдеще, с което считам да се пенсионирам.
Източник: tribune.bg
КОМЕНТАРИ