Държавата инвестира 1 милиард лева в жп проекти през 2026 година
Предвиждат над 18 милиона лв. за ремонт на линията Русе – Варна
Проектобюджетът за 2026 година залага амбициозна капиталова стратегия за развиване на железопътната инфраструктура в България. Министерството на превоза и известията възнамерява да вложи близо 1 милиард лв. в 55 обекта единствено през идната година. Това съставлява забележителен растеж по отношение на актуалната година, когато финансирането възлизаше на малко над 320 милиона лв. за 42 плана, оповестява Economic.bg.
Основен акцент в новата стратегия е подложен върху направлението към границата със Северна Македония, както и върху модернизацията на основни прави в Северна България, в това число линията Русе – Варна.
Ремонт на линията Русе – Варна
Специално внимание в бюджета е отделено на възобновяване на плановите параметри на железопътната линия Русе – Варна. За 2026 година са заложени над 18.6 милиона лв., като финансиране е планувано и за идващите две години – надлежно 12.7 милиона лв. за 2027 година и 17.1 милиона лв. за 2028 година.
Целевата стойност на плана включва възобновяване на стоманен път с обща дължина 54 километра и пресъоръжаване на четири прелеза. Предвижда се рационализация на осем гари, което обгръща възобновяване на коловозното и стрелковото развиване, както и ремонт на осем приемни здания. Допълнително ще бъдат построени уреди за досегаемост за хора в неравностойно състояние на три обекта и ще бъдат инсталирани фотоволтаични съоръжения на две гари.
Нова връзка със Северна Македония
За първи път в капиталовата стратегия влизат планове по направлението София – Перник – Радомир – Гюешево, което ще свърже България със Северна Македония посредством железопътен превоз. Включени са три основни плана за дофинансиране – рационализация на сектора София – Перник, трасето Перник – Радомир и линията от Радомир до Гюешево.
За сектора Перник – Радомир са планувани над 66.5 милиона лв. за 2026 година. Дължината на трасето е 17 километра, а срокът за осъществяване е доникъде на 2029 година. За правата Радомир – Гюешево средства са заложени за 2027 и 2028 година, като се чака търгът за този сектор да започва в средата на 2026 година.
Инвестиции в Северна България
Друг основен обект, който влиза за първи път в програмата, е железопътният сектор Видин – Срацимир. За него са заложени 60.1 милиона лв. още за идната година. Проектът включва построяването на нова железопътна линия с дължина 19 километра, осем нови моста, един тунел и нова гара Видбол.
Модернизация и сигурност
В проектобюджета са планувани и обилни средства за повишение на сигурността и успеваемостта на железопътния превоз. За модернизиране на осигурителни системи и прелезни устройства са заделени 37 милиона лв. за 2026 година. Това включва пресъоръжаване на 31 автоматизирани прелезни устройства и създаване на четири нови междугарови комуникационно-контролни центъра.
" Един от най-мащабните и комплицирани в страната ", дефинира пробива под Централна гара в Пловдив министърът на превоза Гроздан Караджов по време на ревизия. За развиването на жп възел Пловдив са планувани 76.3 милиона лв. за 2026 година, като се чака строителните действия да приключат до юни същата година.
Допълнително са заложени 16 милиона лв. за внедряване на нова билетоиздаваща система в БДЖ, която да сплоти онлайн продажбите и контрола във влаковете. Предвидени са и средства за ремонт на локомотивни и вагонни депа, както и за закупуване на нова машинизация за поддръжка на инфраструктурата.
Проектобюджетът за 2026 година залага амбициозна капиталова стратегия за развиване на железопътната инфраструктура в България. Министерството на превоза и известията възнамерява да вложи близо 1 милиард лв. в 55 обекта единствено през идната година. Това съставлява забележителен растеж по отношение на актуалната година, когато финансирането възлизаше на малко над 320 милиона лв. за 42 плана, оповестява Economic.bg.
Основен акцент в новата стратегия е подложен върху направлението към границата със Северна Македония, както и върху модернизацията на основни прави в Северна България, в това число линията Русе – Варна.
Ремонт на линията Русе – Варна
Специално внимание в бюджета е отделено на възобновяване на плановите параметри на железопътната линия Русе – Варна. За 2026 година са заложени над 18.6 милиона лв., като финансиране е планувано и за идващите две години – надлежно 12.7 милиона лв. за 2027 година и 17.1 милиона лв. за 2028 година.
Целевата стойност на плана включва възобновяване на стоманен път с обща дължина 54 километра и пресъоръжаване на четири прелеза. Предвижда се рационализация на осем гари, което обгръща възобновяване на коловозното и стрелковото развиване, както и ремонт на осем приемни здания. Допълнително ще бъдат построени уреди за досегаемост за хора в неравностойно състояние на три обекта и ще бъдат инсталирани фотоволтаични съоръжения на две гари.
Нова връзка със Северна Македония
За първи път в капиталовата стратегия влизат планове по направлението София – Перник – Радомир – Гюешево, което ще свърже България със Северна Македония посредством железопътен превоз. Включени са три основни плана за дофинансиране – рационализация на сектора София – Перник, трасето Перник – Радомир и линията от Радомир до Гюешево.
За сектора Перник – Радомир са планувани над 66.5 милиона лв. за 2026 година. Дължината на трасето е 17 километра, а срокът за осъществяване е доникъде на 2029 година. За правата Радомир – Гюешево средства са заложени за 2027 и 2028 година, като се чака търгът за този сектор да започва в средата на 2026 година.
Инвестиции в Северна България
Друг основен обект, който влиза за първи път в програмата, е железопътният сектор Видин – Срацимир. За него са заложени 60.1 милиона лв. още за идната година. Проектът включва построяването на нова железопътна линия с дължина 19 километра, осем нови моста, един тунел и нова гара Видбол.
Модернизация и сигурност
В проектобюджета са планувани и обилни средства за повишение на сигурността и успеваемостта на железопътния превоз. За модернизиране на осигурителни системи и прелезни устройства са заделени 37 милиона лв. за 2026 година. Това включва пресъоръжаване на 31 автоматизирани прелезни устройства и създаване на четири нови междугарови комуникационно-контролни центъра.
" Един от най-мащабните и комплицирани в страната ", дефинира пробива под Централна гара в Пловдив министърът на превоза Гроздан Караджов по време на ревизия. За развиването на жп възел Пловдив са планувани 76.3 милиона лв. за 2026 година, като се чака строителните действия да приключат до юни същата година.
Допълнително са заложени 16 милиона лв. за внедряване на нова билетоиздаваща система в БДЖ, която да сплоти онлайн продажбите и контрола във влаковете. Предвидени са и средства за ремонт на локомотивни и вагонни депа, както и за закупуване на нова машинизация за поддръжка на инфраструктурата.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ