18 май: протестират превозвачи и бизнес, градският транспорт в София - под въпрос
Предстои митинг и на работодатели, и на превозвачи на 18 май, а редовността на градския превоз в София е под въпрос.
Така наподобява към тази заран обстановката с всеобщото неодобрение по отношение на цените на енергоносителите и на горивата.
Превозвачите, които бяха струпали през вчерашния ден рейсове на входа на столицата, през днешния ден се отхвърлиха да продължат с демонстрацията. Заканиха се обаче, че оповестеният авансово общонационален митинг, който би трябвало да се състои на 18 май, не се анулира.
Вчера те не бяха позволени от полиция и жандармерия да влязат в града, като се оплакаха от невиждан полицейски произвол - не било спазено правото им да стачкуват, нещо за което са имали съобщение. Още нощес обаче входът откъм автомагистрала " Тракия " стартира да се отпушва. Превозвачите мотивираха отхвърли си с продължение на протестните дейности и през днешния ден с това, че не желали да се нагнетява в допълнение напрежение.
Тяхното искане е понижаване на половина на акциза за горивата, както и краткотрайно да отпадне биокомпонентата от цената на горивата. От държавното управление обаче към този момент неведнъж обявиха, че във връзка с акциза България не среща схващане в Европейската комисия. А пък от кабинета отхвърлят премахването на биокомпонентата.
Превозвачите недоволстват също по този начин и от разширението на обсега на тол системата.
За взаимен митинг на 18 май се стягат и работодателски организации.
" Протест има, тъй като ножът е опрял до кокала. Заявили сме 15 000 души и 200 рейса за 18 май. Исканията на работодателите са за стратегия за компенсиране на високите цени на тока. Имаме неразбираеми уверения, че помощта ще продължи през май.
Само свръхпечалбите в АЕЦ " Козлодуй " са задоволителни да покрият цялата стратегия за обезщетения на всички небитови консуматори - 663 000 ".
Това съобщи ръководителят на Асоциацията на индустриалния капитал (АИКБ) Васил Велев от АИКБ в ефира на Нова нюз.
По думите му дълготрайните контракти сега у нас са на нерегулирано високи цени. " Европейски Съюз споделя, че ограниченията би трябвало да продължат докато е належащо. Затова би трябвало да има особено облагане на непредвидените облаги в енергетиката.
Само за през днешния ден цената на ел. силата на мегаватчаса е със 100 лв. от горната страна. Цената за месец май по контракта с " Газпром " би трябвало да е 123 лв., а в случай че е посредством контракт с медиатори - 175 лева Ние не знаем на 11 май какво сме изхарчили като газ за първите 10 дни на предприятията ни ", акцентира той.
По отношение на превозвачите Велев счита, че се приказва с полуистини.
" Европейска комисия преглежда опция за понижаване на акцизите под минимума. Трябваше да има разбор на действие на тол системата. Вдигането на таксите навсякъде при всички други рецесии не беше добра концепция. Стига се до обедняване на хора.
Намаляването на Данък добавена стойност няма да усъвършенства обстановката за небитовите консуматори ", разяснява Велев.
Транспортът в София минава на лятно разписание
Заради дефицит на средства, високите цени на горивата и отговорностите на транспортните компании пък се чака градският превоз на София да се разреди. Очаква се още от 1 юни, вместо от 15-и, както нормално, возилата да преминат към лятно разписание. По думите на столичния кмет Йорданка Фандъкова единствено отговорностите на транспортните сдружения сега са в размер на 144 млн. лева Градският превоз от дълго време е с намалели доходи, като първичната причина за това бе Коронавирус пандемията и надлежно намаляването на пътникопотока.
Тази заран Зафир Зарков, зам.-председател на комисията по превоз в общинския съвет добави, че сега 36 на 100 от приходите на Следствен отдел към окръжна прокуратура отиват за субсидиране на градския превоз и страната би трябвало да подкрепи тази социална услуга.
По думите на Зарков има риск да не бъдат изплатени заплатите на чиновниците в градския превоз, защото не доближават посочените към този момент от Фандъкова 144 млн. лева
" Ако няма съответно отношение от страна на държавното управление и ги няма тези диалози, които непрекъснато търсим, несъмнено това ще докара както до усложнение с погашение на възнагражденията, по този начин и с интервала на придвижване, което води неиминуемо до утежняване на транспортната услуга ", уточни той.
При най-лошия сюжет последствията ще са блокиране на града - поради трафика, както и в допълнение замърсяване на въздуха.
Снощи управлението на синдиката КТ " Подкрепа " разиска с представители на транспортните сдружения в София провеждането на протестни дейности. Служителите в четирите транспортни общински сдружения също излизат на митинга на 18 май.
Така наподобява към тази заран обстановката с всеобщото неодобрение по отношение на цените на енергоносителите и на горивата.
Превозвачите, които бяха струпали през вчерашния ден рейсове на входа на столицата, през днешния ден се отхвърлиха да продължат с демонстрацията. Заканиха се обаче, че оповестеният авансово общонационален митинг, който би трябвало да се състои на 18 май, не се анулира.
Вчера те не бяха позволени от полиция и жандармерия да влязат в града, като се оплакаха от невиждан полицейски произвол - не било спазено правото им да стачкуват, нещо за което са имали съобщение. Още нощес обаче входът откъм автомагистрала " Тракия " стартира да се отпушва. Превозвачите мотивираха отхвърли си с продължение на протестните дейности и през днешния ден с това, че не желали да се нагнетява в допълнение напрежение.
Тяхното искане е понижаване на половина на акциза за горивата, както и краткотрайно да отпадне биокомпонентата от цената на горивата. От държавното управление обаче към този момент неведнъж обявиха, че във връзка с акциза България не среща схващане в Европейската комисия. А пък от кабинета отхвърлят премахването на биокомпонентата.
Превозвачите недоволстват също по този начин и от разширението на обсега на тол системата.
За взаимен митинг на 18 май се стягат и работодателски организации.
" Протест има, тъй като ножът е опрял до кокала. Заявили сме 15 000 души и 200 рейса за 18 май. Исканията на работодателите са за стратегия за компенсиране на високите цени на тока. Имаме неразбираеми уверения, че помощта ще продължи през май.
Само свръхпечалбите в АЕЦ " Козлодуй " са задоволителни да покрият цялата стратегия за обезщетения на всички небитови консуматори - 663 000 ".
Това съобщи ръководителят на Асоциацията на индустриалния капитал (АИКБ) Васил Велев от АИКБ в ефира на Нова нюз.
По думите му дълготрайните контракти сега у нас са на нерегулирано високи цени. " Европейски Съюз споделя, че ограниченията би трябвало да продължат докато е належащо. Затова би трябвало да има особено облагане на непредвидените облаги в енергетиката.
Само за през днешния ден цената на ел. силата на мегаватчаса е със 100 лв. от горната страна. Цената за месец май по контракта с " Газпром " би трябвало да е 123 лв., а в случай че е посредством контракт с медиатори - 175 лева Ние не знаем на 11 май какво сме изхарчили като газ за първите 10 дни на предприятията ни ", акцентира той.
По отношение на превозвачите Велев счита, че се приказва с полуистини.
" Европейска комисия преглежда опция за понижаване на акцизите под минимума. Трябваше да има разбор на действие на тол системата. Вдигането на таксите навсякъде при всички други рецесии не беше добра концепция. Стига се до обедняване на хора.
Намаляването на Данък добавена стойност няма да усъвършенства обстановката за небитовите консуматори ", разяснява Велев.
Транспортът в София минава на лятно разписание
Заради дефицит на средства, високите цени на горивата и отговорностите на транспортните компании пък се чака градският превоз на София да се разреди. Очаква се още от 1 юни, вместо от 15-и, както нормално, возилата да преминат към лятно разписание. По думите на столичния кмет Йорданка Фандъкова единствено отговорностите на транспортните сдружения сега са в размер на 144 млн. лева Градският превоз от дълго време е с намалели доходи, като първичната причина за това бе Коронавирус пандемията и надлежно намаляването на пътникопотока.
Тази заран Зафир Зарков, зам.-председател на комисията по превоз в общинския съвет добави, че сега 36 на 100 от приходите на Следствен отдел към окръжна прокуратура отиват за субсидиране на градския превоз и страната би трябвало да подкрепи тази социална услуга.
По думите на Зарков има риск да не бъдат изплатени заплатите на чиновниците в градския превоз, защото не доближават посочените към този момент от Фандъкова 144 млн. лева
" Ако няма съответно отношение от страна на държавното управление и ги няма тези диалози, които непрекъснато търсим, несъмнено това ще докара както до усложнение с погашение на възнагражденията, по този начин и с интервала на придвижване, което води неиминуемо до утежняване на транспортната услуга ", уточни той.
При най-лошия сюжет последствията ще са блокиране на града - поради трафика, както и в допълнение замърсяване на въздуха.
Снощи управлението на синдиката КТ " Подкрепа " разиска с представители на транспортните сдружения в София провеждането на протестни дейности. Служителите в четирите транспортни общински сдружения също излизат на митинга на 18 май.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ