Представянето на Ред Бул в първите два кръга от сезон

Представянето на Ред Бул в първите два кръга от сезон 2026 във Формула 1 се оказа разочароващо на фона на показаното от отбора в хода на предсезонните проби. Новата задвижваща система, дело на Ред Бул Пауъртрейнс се оказа относително надеждна, макар отпадането на Исак Хаджар в Австралия.

Тимът няма съществени компликации, свързани с работата на батериите или ръководството на процесите в задвижващата система, няма и ясно изразени недостатъци, свързани с аеродинамиката на болида.
Формула 1 губи 200 милиона $ от двата анулирани старта
Но темпото несъмнено липсва, изключително в квалификациите.

Според данни, получени при минаването на болидите на кантара в Шанхай, колата на Ред Бул е много по-тежка от тези на част от другите тимове. Заснемането на тези процедури стана след квалификацията в Китай, като до кантара се озоваха няколко тв екипа и ВИП посетители на Формула 1, които по-късно съпоставиха данните, които са снимали.
Алонсо: Формула 1 стана международен шампионат на батериите
Според тях, колата на Ред Бул с 20 кг по-тежка от болида на Алпин и с 19 кг по-тежка от автомобила на Макларън. Теглото, реализирано от Ред Бул е 798,5 кг без горивото, а минималното тегло на водача е 82 кг. На процедура, Ред Бул е на равнището на минималното тегло от предходната година.

Точно тази разлика в килограмите може да изясни неналичието на движение и динамичност, както и по-високата деградация на гумите, които понасят повече натоварвания.
И Хаджар не поддържа Верстапен против новите правила