Чистият въздух в България накара Валери Симеонов да се заяде с екоминистъра
Представянето на плана за Национална стратегия за възстановяване на качеството на атмосферния въздух, което беше направено от вицепремиера Валери Симеонов и екоминистъра Нено Димов, в наличието на представител на Световната банка - Ръсел Фрост, провокира малко управническо сдърпване.
Симеонов бързо-бързо съумя да се заяде с Димов, като съобщи, че в обобщението на Министерството на околната среда и водите (МОСВ) за програмата и дилемите в нея липсвало какви в действителност са дилемите на Министерство на околната среда и водите . Става въпрос за втората линия от ограничения, планувани в програмата – тези, които са задача на държавно равнище, т.е. на другите министерства. Първата линия е обвързване на общините – там са планувани 112 млн. лв. за общините за разработване на стратегии за повишение на качеството на въздуха. Симеонов ехидно обърна внимание, че Министерство на околната среда и водите би трябвало да каже какво демонстрират стопанисваните от министерството станции да вземем за пример в Бургас, където съгласно техните данни нямало проблем, а в Бургас имало най-вече разболели се деца от белодробни болести, което било " обществено известно ", по думите на Симеонов, който не цитира съответно проучване. Вицепремиерът уточни и кой е отговорен за твърдяното от него замърсняване - " Лукойл Нефтохим ". " Виждам, че министърът (бел. ред. - Нено Димов) си записва тези работи, значи ще вземе ограничения ", акцентира Симеонов.
По всички индикатори за непорочност на въздуха, като се изключи 1 индикатор (фините прахови частици), сме постигнали нормите на европейското законодателство, разгласи Нено Димов. Той обаче не разглеждал неуспеха с фините прахови частици като глоба, а като тласък да се реализира съответен резултат.
Като най-сериозна мярка що се отнася до превоза Димов уточни дерегистрирането на автомобил, в случай че катализаторът му не дава отговор на стандарта на замърсяване, който е посочен при регистрацията му в КАТ. Това към този момент е реалност като мярка, акцентира екоминистърът. Димов изрече удовлетворение и от новите екотакси за колите. Трябва да се вкарва надзор при очевидно замърсяване на пътя. Наказателната процедура от Европейски Съюз ще бъде прекъсната единствено когато реализираме резултати, добави и Симеонов.
Екоминистърът уточни и като градове, които към този момент влизат в нормата за фини прахови частици, Стара Загора и Гълъбово, а по предварителни данни – и Варна. А Валери Симеонов видя като най-тежка задача тази на министерството на стопанската система – с цел да може ДАМТН да реализира надзор дали ограниченията се извършват.
Ситуацията в София
Интересно включване направи кметът на София Йорданка Фандъкова. По думите ѝ, още преди 9 години София съумяла да извърши всички индикатори що се отнася до замърсяване на въздуха, без фините прахови частници, само че в Европа имало столици, които били по-зле . Имало и прогрес с фините прахови частици, само че " би трябвало още работа ", сподели Фандъкова. Столичният кмет изиска от КАТ да работи и по-активно що се отнася до замърсяващите коли, като съобщи, че от страна на Столична община е импортирано предложение в транспортното министерство да се вкарат стикери за колите, които да демонстрират какъв брой замърсяващи са за околната среда. Идеята е посредством тези стикери елементарно да се следи за замърсители, изключително при налагане на ограничения по ограничение на използването на моторни транспортни средства, когато има дни с прекалено замърсяване.
Що се отнася до отопляването в София, имало 55 000 семейства, които се топлели с въглища т.е. с най-замърсяващото гориво. Сред тези семейства имало доста хора " със междинни и високи ограничения ". Затова и Фандъкова благодари на Министерство на околната среда и водите за създаването на стандарти за качество на въздуха. Столичната кметица означи като проблем и едрогабаритните боклуци в София, а Столичният инспекторат работел за регламентиране на събирането на остаряла дограма. Фандъкова се похвали и, че били открити 5 нови пункта за събиране на гуми, а се възнамерявало да се разположат повече контейнери за събиране на текстилни боклуци - с цел да не може да се горят и да има замърсяване.
За данните за качеството на чистия въздух в София ще се работи с JRC.
Симеонов бързо-бързо съумя да се заяде с Димов, като съобщи, че в обобщението на Министерството на околната среда и водите (МОСВ) за програмата и дилемите в нея липсвало какви в действителност са дилемите на Министерство на околната среда и водите . Става въпрос за втората линия от ограничения, планувани в програмата – тези, които са задача на държавно равнище, т.е. на другите министерства. Първата линия е обвързване на общините – там са планувани 112 млн. лв. за общините за разработване на стратегии за повишение на качеството на въздуха. Симеонов ехидно обърна внимание, че Министерство на околната среда и водите би трябвало да каже какво демонстрират стопанисваните от министерството станции да вземем за пример в Бургас, където съгласно техните данни нямало проблем, а в Бургас имало най-вече разболели се деца от белодробни болести, което било " обществено известно ", по думите на Симеонов, който не цитира съответно проучване. Вицепремиерът уточни и кой е отговорен за твърдяното от него замърсняване - " Лукойл Нефтохим ". " Виждам, че министърът (бел. ред. - Нено Димов) си записва тези работи, значи ще вземе ограничения ", акцентира Симеонов.
По всички индикатори за непорочност на въздуха, като се изключи 1 индикатор (фините прахови частици), сме постигнали нормите на европейското законодателство, разгласи Нено Димов. Той обаче не разглеждал неуспеха с фините прахови частици като глоба, а като тласък да се реализира съответен резултат.
Като най-сериозна мярка що се отнася до превоза Димов уточни дерегистрирането на автомобил, в случай че катализаторът му не дава отговор на стандарта на замърсяване, който е посочен при регистрацията му в КАТ. Това към този момент е реалност като мярка, акцентира екоминистърът. Димов изрече удовлетворение и от новите екотакси за колите. Трябва да се вкарва надзор при очевидно замърсяване на пътя. Наказателната процедура от Европейски Съюз ще бъде прекъсната единствено когато реализираме резултати, добави и Симеонов.
Екоминистърът уточни и като градове, които към този момент влизат в нормата за фини прахови частици, Стара Загора и Гълъбово, а по предварителни данни – и Варна. А Валери Симеонов видя като най-тежка задача тази на министерството на стопанската система – с цел да може ДАМТН да реализира надзор дали ограниченията се извършват.
Ситуацията в София
Интересно включване направи кметът на София Йорданка Фандъкова. По думите ѝ, още преди 9 години София съумяла да извърши всички индикатори що се отнася до замърсяване на въздуха, без фините прахови частници, само че в Европа имало столици, които били по-зле . Имало и прогрес с фините прахови частици, само че " би трябвало още работа ", сподели Фандъкова. Столичният кмет изиска от КАТ да работи и по-активно що се отнася до замърсяващите коли, като съобщи, че от страна на Столична община е импортирано предложение в транспортното министерство да се вкарат стикери за колите, които да демонстрират какъв брой замърсяващи са за околната среда. Идеята е посредством тези стикери елементарно да се следи за замърсители, изключително при налагане на ограничения по ограничение на използването на моторни транспортни средства, когато има дни с прекалено замърсяване.
Що се отнася до отопляването в София, имало 55 000 семейства, които се топлели с въглища т.е. с най-замърсяващото гориво. Сред тези семейства имало доста хора " със междинни и високи ограничения ". Затова и Фандъкова благодари на Министерство на околната среда и водите за създаването на стандарти за качество на въздуха. Столичната кметица означи като проблем и едрогабаритните боклуци в София, а Столичният инспекторат работел за регламентиране на събирането на остаряла дограма. Фандъкова се похвали и, че били открити 5 нови пункта за събиране на гуми, а се възнамерявало да се разположат повече контейнери за събиране на текстилни боклуци - с цел да не може да се горят и да има замърсяване.
За данните за качеството на чистия въздух в София ще се работи с JRC.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ