Нова технология на Porsche помага да не „минавате на червено“
Представете си го като различаване на пътни знаци, само че особено за светофари.
Преминаването на червен светофар е много постоянно срещано събитие, което може да докара до сериозна злополука, тъй че Porsche предлага съобразителна система за осветяване в автомобила, която отразява изменящата се светлина на светофара, като по този метод дава на водачите най-хубавия късмет да възприемат и реагират на смяната на светлините. Пaтентът е подаден във Ведомството за патенти и търговски марки на Германия.
Въпреки че не може да размени безразсъдството, технологията би могла да понижи вероятността от неточност на лидера, при която разсейването или пътната конюнктура или ландшафта карат лидера да не вижда или да не реагира задоволително бързо на светофара.
Освен че предотвратява опцията за прекосяване на алена светлина, това може да понижи и вероятността за рисково спешно прекъсване при прекомерно късно забелязване на изменяща се светлина. Този сюжет може да докара до заден конфликт.
В плана на Porsche системата употребява камера, източник на светлина и средство за ръководство на светлината в автомобила. Тези светлини могат да бъдат ситуирани в горната част на арматурното табло, само че също по този начин и в други елементи на интериора, като светят в алено, оранжево или зелено, с цел да имитират изменящите се светлини.
Porsche показва в патентната документи, че устройството за ръководство, което разпознава цвета на светофара във всеки един миг, може да не е в положение да възпроизведе точния колорит в интериора на автомобила, само че той би трябвало да е задоволително подобен, с цел да бъде елементарно общопризнат от лидера като зелен, оранжев или червен.
Светлинната лента ще бъде задоволително огромна, с цел да се възприема в огромен ъгъл на видимост, даже когато лидерът не гледа непосредствено към източника на светлина. По този метод „ лидерът е осведомен за цвета на светофарната уредба, когато в действителност е ангажиран с нещо друго “. В невисок автомобил като 911 визията на светофара също може да е мъчно според от това къде се намира той по отношение на автомобила.
Светлинната лента може да бъде извита, с цел да се приспособява към друго завършените арматурни табла. Например Porsche Taycan има по-широко и по-просторно арматурно табло от по-компактния инструментален панел на 718 Boxster.
Чрез удължение на светлинния източник в напречна посока или възможното му слагане на по-високо място, да вземем за пример на сенника, изменящият се цвят може да се възприема и когато лидерът гледа през страничното стъкло или напряко през предното стъкло, а не непосредствено към арматурното табло.
Разсейването при шофиране е забележителен проблем в ерата на сензорните екрани, тъй че логиката на това откритие е основателна. Когато светофарът се трансформира, разликата сред това един лидер да реагира секунда по-бързо, в сравнение с нормално, може да избави човешки живот.
По данни на Застрахователния институт за пътна сигурност през 2020 година при прекосяване на алена светлина са починали 928 души по пътищата, а към 116 000 души са били ранени при такива произшествия за същия интервал от време.
Освен това телефонно изследване на Фондация ААА за сигурност на придвижването през 2020 година откри, че макар че по-голямата част от водачите признават, че прекосяването на алена светлина е рисково, 26% от тях оповестяват за прекосяване на алена светлина през последните 30 дни.
Изобретението на Porsche, макар че към момента е на стадий патент, извежда съществуващите технологии за повишение на осведомеността с една стъпка напред.
Разпознаването на пътните знаци и камерите за заобикаляща среда към този момент съществуват, а новото BMW Серия 7 също употребява лента за вътрешно осветяване, наречена Interaction Bar, с цел да комуникира с лидера.
Една от функционалностите на тази лента е обвързвана с функционалността за безвредно излизане, с цел да предизвестява пасажерите дали е безвредно да излязат от автомобила.
Системата на Porsche обаче изисква доста по-бързо време за реакция и ще бъде завладяващо да изпитаме технологията, в случай че тя се окаже в сериен модел.
