Най-необичайната технология в Bugatti Bolide
Представен в края на октомври, хиперкарът Bugatti Bolide изненада освен със своето свръхниско съответствие тегло/мощност от 0.67 кг на конска мощ, само че и с забавни технологии. Една от тях е дейната аеродинамична система Dimple Airscoop, създадена от младия чиновник на Bugatti Engineering Нилс Балерщайн.
От началото на 2020 година Балерщайн работи по докторска дисертация в Института за самолети и леки структури към Техническия университет в Брауншвайг, фокусирайки се върху изместващите формата външни обвивки. Проектът надалеч не е умозрителен и към този момент е намерил приложение в отдела за нови технологии на Bugatti Engineering.
А преди две седмици младият инженер даже кандидатства за патент. Същността на създадената от него технология Dimple Airscoop е да се понижи размерът на реактивната бликам (зона с ниско налягане), забавяща автомобила и да се понижи въздушното противодействие.
Това се реализира посредством физическа смяна на формата на обекта - и на Bugatti Bolide е предоставено да бъде първият, който ще тества обещаващата технология. На повърхността на въздухозаборника на покрива има 60 дребни мехурчета. С увеличение на скоростта - от 80 километра в час и нагоре, когато превъзмогването на въздушното противодействие се трансформира в съществена задача, те се надуват с най-много 10 милиметра, оптимизирайки входящите въздушни потоци.
По-конкретно технологията работи по следния метод: С безусловно гладка повърхнина ламинарният (еднопосочен) граничен пласт постоянно образува вихри, тъй че би трябвало да се трансформира в турбулентен. С новата технология той по-активно се „ придържа “ към повърхността и остава по-дълго прикован към каросерията на автомобила, което значи, че понижава въздушното противодействие. По същата причина се вършат вдлъбнатините на топките за голф.
Времето за реакция на " мехурчетата " при увеличение на скоростта е десети от секундата. Резултатът в числа е следният: Намаляване на въздушното противодействие с 10 %. В допълнение, Dimple Airscoop усъвършенства продуктивността на крилото на Bolide, което генерира 1 800 кг притискаща мощ при 320 километра в час.
Хиперкарът с тази технология се задвижва от W16 8.0-литров турбо мотор с четири турбокомпресора, произвеждащ 1 850 конски сили и 1 850 Нм въртящ миг. Bolide форсира до 100 километра в час за 2.17 секунди, а до 300 за 7.37 секунди. Маркерът от 500 километра в час се завладява в границите на 20.17 секунди след старта. На доктрина колата може да преодолее една обиколка на Нюрбургринг за 5: 23.1 мин.
От началото на 2020 година Балерщайн работи по докторска дисертация в Института за самолети и леки структури към Техническия университет в Брауншвайг, фокусирайки се върху изместващите формата външни обвивки. Проектът надалеч не е умозрителен и към този момент е намерил приложение в отдела за нови технологии на Bugatti Engineering.
А преди две седмици младият инженер даже кандидатства за патент. Същността на създадената от него технология Dimple Airscoop е да се понижи размерът на реактивната бликам (зона с ниско налягане), забавяща автомобила и да се понижи въздушното противодействие.
Това се реализира посредством физическа смяна на формата на обекта - и на Bugatti Bolide е предоставено да бъде първият, който ще тества обещаващата технология. На повърхността на въздухозаборника на покрива има 60 дребни мехурчета. С увеличение на скоростта - от 80 километра в час и нагоре, когато превъзмогването на въздушното противодействие се трансформира в съществена задача, те се надуват с най-много 10 милиметра, оптимизирайки входящите въздушни потоци.
По-конкретно технологията работи по следния метод: С безусловно гладка повърхнина ламинарният (еднопосочен) граничен пласт постоянно образува вихри, тъй че би трябвало да се трансформира в турбулентен. С новата технология той по-активно се „ придържа “ към повърхността и остава по-дълго прикован към каросерията на автомобила, което значи, че понижава въздушното противодействие. По същата причина се вършат вдлъбнатините на топките за голф.
Времето за реакция на " мехурчетата " при увеличение на скоростта е десети от секундата. Резултатът в числа е следният: Намаляване на въздушното противодействие с 10 %. В допълнение, Dimple Airscoop усъвършенства продуктивността на крилото на Bolide, което генерира 1 800 кг притискаща мощ при 320 километра в час.
Хиперкарът с тази технология се задвижва от W16 8.0-литров турбо мотор с четири турбокомпресора, произвеждащ 1 850 конски сили и 1 850 Нм въртящ миг. Bolide форсира до 100 километра в час за 2.17 секунди, а до 300 за 7.37 секунди. Маркерът от 500 километра в час се завладява в границите на 20.17 секунди след старта. На доктрина колата може да преодолее една обиколка на Нюрбургринг за 5: 23.1 мин.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ