БСП амбицирана събра дискусия за войната по пътищата
Председателят на 51-ото Народно заседание доцент Наталия Киселова се надява и съобщи, че ще постави всички старания Народното събрание да проработи и да има парламентарни комисии. Това заричане тя даде при присъединяване си в полемика " Ред, правда и сигурност на пътя ", проведена от БСП-Обединена левица по отношение на предварителната защита на войната по пътищата.
Всякакви оферти за промени в Закона за придвижване по пътищата би трябвало да бъдат прегледани от съответните комисии, а Киселова уточни, че би трябвало да се прегледат всички благоприятни условия за предварителна защита преди ожесточаване на наказванията. Според ръководителя на Народното събрание с една наредба в Закона за придвижване по пътищата или ГКП няма да се решат проблемите, а проблемите са многоаспектови.
Тя се надява 51-ото Народно заседание да бъде по-различно от другите, които се разпускаха и не обръщаха внимание на проблемите, които засягат по-неприятен метод българските жители - проблемите с експанзията на улицата. Травматизирането на младежи, загубата на крака са проблеми, които осакатяват човек вечно, което има съществени последствия за пълноценно включване на хората в интеграцията на живота, сподели Киселова.
ИПБ: В България има нестабилна транспортна система, при която разбор на риска липсва
През 2024 година 479 души са починали при тежки ПТП-та, а 9046 са ранените
Тя се надява без популизъм да се намерят дълготрайни решения за войната по пътищата, а не да се взимат кратковременни ограничения. Народното събрание е отворено за всички оферти за промени, касаещи пътната сигурност, които като се изключи че могат да спасят човешки живот, само че и да не травматизират хората по пътищата, приключи изявлението си доцент Наталия Киселова.
Дискусията на БСП-Обединена левица почетоха народни представители от ГЕРБ-СДС, Българска социалистическа партия, " Възраждане ", Богдан Милчев от Института за пътна сигурност, контрольор Мария Ботева от " Пътна полиция ", представители на Сдружение " Ангели на пътя " и други
Десислава Малчева, ръководител на Фондация " Ани и Явор ", съобщи, че би трябвало предварителна защита в образованието на новите млади водачи като съществена причина за вероятни произшествия на пътя. Тя запита има ли ясно дефинирани правила на придружителя, в случай че малолетен е направил злополука със починали на пътя хора. Може ли човек на 70-годишна възраст да бъде компаньон на млад водач?, попита още Малчева. Според нея би трябвало да се вкара в допълнение образование на младите водачи и водачи при рискови обстановки на пътя. Допълнително образованието може да включва реакции при вероятни обстановки на пътя, което да построи привички за безвредно шофиране на пътя.
Милчева запита и по кое време ще стартират да се разграничават пътните произшествия от пътните убийства. Тя настоя да се обърне внимание на използването на мобилните телефони по време на шофиране.
Петя Иванова от Сдружение " Ангели на пътя " показа фотоси на деца сред 14 и 20 години, починали в произшествия. Тя прикани всички родители и народни представители да застанат до тях и да създадат по този начин, че всички причинители на произшествия да получат заслужените си присъди.
Красимир Пъргов от Сдружението на автотехническите специалисти по пътна сигурност настоя институциите с дублиращите функционалности да се обединят в обединен надзорен орган за профилиран надзор с частични полицейски функционалности, само че да не се бърка в работата на КАТ и на Министерство на вътрешните работи.
Сарафов подкрепял отнемането на колите на пияните и дрогирани водачи
Това той съобщи на кръгла маса за сигурността на пътя
Всякакви оферти за промени в Закона за придвижване по пътищата би трябвало да бъдат прегледани от съответните комисии, а Киселова уточни, че би трябвало да се прегледат всички благоприятни условия за предварителна защита преди ожесточаване на наказванията. Според ръководителя на Народното събрание с една наредба в Закона за придвижване по пътищата или ГКП няма да се решат проблемите, а проблемите са многоаспектови.
Тя се надява 51-ото Народно заседание да бъде по-различно от другите, които се разпускаха и не обръщаха внимание на проблемите, които засягат по-неприятен метод българските жители - проблемите с експанзията на улицата. Травматизирането на младежи, загубата на крака са проблеми, които осакатяват човек вечно, което има съществени последствия за пълноценно включване на хората в интеграцията на живота, сподели Киселова.
ИПБ: В България има нестабилна транспортна система, при която разбор на риска липсва
През 2024 година 479 души са починали при тежки ПТП-та, а 9046 са ранените
Тя се надява без популизъм да се намерят дълготрайни решения за войната по пътищата, а не да се взимат кратковременни ограничения. Народното събрание е отворено за всички оферти за промени, касаещи пътната сигурност, които като се изключи че могат да спасят човешки живот, само че и да не травматизират хората по пътищата, приключи изявлението си доцент Наталия Киселова.
Дискусията на БСП-Обединена левица почетоха народни представители от ГЕРБ-СДС, Българска социалистическа партия, " Възраждане ", Богдан Милчев от Института за пътна сигурност, контрольор Мария Ботева от " Пътна полиция ", представители на Сдружение " Ангели на пътя " и други
Десислава Малчева, ръководител на Фондация " Ани и Явор ", съобщи, че би трябвало предварителна защита в образованието на новите млади водачи като съществена причина за вероятни произшествия на пътя. Тя запита има ли ясно дефинирани правила на придружителя, в случай че малолетен е направил злополука със починали на пътя хора. Може ли човек на 70-годишна възраст да бъде компаньон на млад водач?, попита още Малчева. Според нея би трябвало да се вкара в допълнение образование на младите водачи и водачи при рискови обстановки на пътя. Допълнително образованието може да включва реакции при вероятни обстановки на пътя, което да построи привички за безвредно шофиране на пътя.
Милчева запита и по кое време ще стартират да се разграничават пътните произшествия от пътните убийства. Тя настоя да се обърне внимание на използването на мобилните телефони по време на шофиране.
Петя Иванова от Сдружение " Ангели на пътя " показа фотоси на деца сред 14 и 20 години, починали в произшествия. Тя прикани всички родители и народни представители да застанат до тях и да създадат по този начин, че всички причинители на произшествия да получат заслужените си присъди.
Красимир Пъргов от Сдружението на автотехническите специалисти по пътна сигурност настоя институциите с дублиращите функционалности да се обединят в обединен надзорен орган за профилиран надзор с частични полицейски функционалности, само че да не се бърка в работата на КАТ и на Министерство на вътрешните работи.
Сарафов подкрепял отнемането на колите на пияните и дрогирани водачи
Това той съобщи на кръгла маса за сигурността на пътя
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ