НФСБ: Изграждането на АМ „Черно море“, започнало още през 70-те години на миналия век - отново тръгва
Предприети са действителни дейности по пускане на процедурата за създаване на автомагистрала „ Черно море “. Това съобщи районният министър Петя Аврамова в отговор на питането на народните представители от НФСБ Георги Александров и Христиан Митев за построяването на стратегическата за Североизтока и Югоизтока автомагистрала „ Черно море “. От партията на Валери Симеонов бяха безапелационни, че пътното оборудване би трябвало да остане приоритет и за идващото ръководство на страната.
Строителството на Автомагистрала „ Черно море “ е почнало още през 70-те години на предишния век, само че са направени едвам 8 км. На какъв стадий са дейностите в този момент, планувани ли са транспортни връзки, които да улеснят и обезопасят придвижването във Варненска и Бургаска област и с които да се изведе трафика, изключително на тежкотоварни коли отвън обитаемоте места, и до каква степен са стигнали дейностите по бъдещото създаване на втори мост над Варненското езеро и Белославското езеро? С тези въпроси Георги Александров и Христиан Митев се обърнаха към министър Аврамова.
„ В интервала 2001 – 2013 година неколкократно са възлагани предпроектни изследвания, с които да бъдат създадени разновидности за планово трасе на Автомагистрала „ Черно море “. Въпреки това заключителен вид няма, стана ясно от отговора ни министър Аврамова.
През миналата 2020 година Агенция „ Пътна инфраструктура “ предприе дейности за разработване на уголемен абстрактен план с осъществяване на цялостни геоложки изследвания и обстоен организационен проект, парцеларен проект на Автомагистрала „ Черно море “. На 26 октомври 2020 година след извършена процедура по Закон за обществените поръчки бе подписан контракт с фирма-изпълнител за осъществяване на горните действия. Стойността на контракта е 9,516 млн. лева с Данък добавена стойност “, съобщи районната министърка.
Автомагистрала „ Черно море “ няма да минава през обитаемоте места и курортните комплекси, уточни Петя Аврамова. По цялата черноморска линия щяло да има съответни пътни връзки.
Срокът за осъществяване на проектно-проучвателните работи е една година.
След разработване на отчети по Оценка на въздействието върху околната среда и постановяване от способния орган на дефинитивно решение по тях, ще бъде направен и цялостен план по утвърждения вид. Въз основа на направения уголемен абстрактен план, ще се разгласи и процедура за възлагане на строителство на Автомагистрала „ Черно море “.
„ В интерес на истината, това е може би първото държавно управление от много време, което подхваща действителни стъпки за реализирането на автомагистрала „ Черно море “, уточни по-късно националният представител от НФСБ и зам.-председател на правната комисия Христиан Митев. „ Автомагистрала „ Черно море “ ще приключи освен автомагистралния пръстен на страната, само че е от извънредно значимо значение за стопанската система - ще свърже пристанище „ Бургас “ с пристанище „ Варна “ и ще интензифицира транспортния трафик сред двата огромни регионални центъра, надлежно, при северното и южното Черноморие. Също по този начин - ще подкрепи развиването на туризма и в североизточната, и в югоизточната част на страната. Затова ние поддържаме тези старания “, сподели националният представител от НФСБ.
Строителството на Автомагистрала „ Черно море “ е почнало още през 70-те години на предишния век, само че са направени едвам 8 км. На какъв стадий са дейностите в този момент, планувани ли са транспортни връзки, които да улеснят и обезопасят придвижването във Варненска и Бургаска област и с които да се изведе трафика, изключително на тежкотоварни коли отвън обитаемоте места, и до каква степен са стигнали дейностите по бъдещото създаване на втори мост над Варненското езеро и Белославското езеро? С тези въпроси Георги Александров и Христиан Митев се обърнаха към министър Аврамова.
„ В интервала 2001 – 2013 година неколкократно са възлагани предпроектни изследвания, с които да бъдат създадени разновидности за планово трасе на Автомагистрала „ Черно море “. Въпреки това заключителен вид няма, стана ясно от отговора ни министър Аврамова.
През миналата 2020 година Агенция „ Пътна инфраструктура “ предприе дейности за разработване на уголемен абстрактен план с осъществяване на цялостни геоложки изследвания и обстоен организационен проект, парцеларен проект на Автомагистрала „ Черно море “. На 26 октомври 2020 година след извършена процедура по Закон за обществените поръчки бе подписан контракт с фирма-изпълнител за осъществяване на горните действия. Стойността на контракта е 9,516 млн. лева с Данък добавена стойност “, съобщи районната министърка.
Автомагистрала „ Черно море “ няма да минава през обитаемоте места и курортните комплекси, уточни Петя Аврамова. По цялата черноморска линия щяло да има съответни пътни връзки.
Срокът за осъществяване на проектно-проучвателните работи е една година.
След разработване на отчети по Оценка на въздействието върху околната среда и постановяване от способния орган на дефинитивно решение по тях, ще бъде направен и цялостен план по утвърждения вид. Въз основа на направения уголемен абстрактен план, ще се разгласи и процедура за възлагане на строителство на Автомагистрала „ Черно море “.
„ В интерес на истината, това е може би първото държавно управление от много време, което подхваща действителни стъпки за реализирането на автомагистрала „ Черно море “, уточни по-късно националният представител от НФСБ и зам.-председател на правната комисия Христиан Митев. „ Автомагистрала „ Черно море “ ще приключи освен автомагистралния пръстен на страната, само че е от извънредно значимо значение за стопанската система - ще свърже пристанище „ Бургас “ с пристанище „ Варна “ и ще интензифицира транспортния трафик сред двата огромни регионални центъра, надлежно, при северното и южното Черноморие. Също по този начин - ще подкрепи развиването на туризма и в североизточната, и в югоизточната част на страната. Затова ние поддържаме тези старания “, сподели националният представител от НФСБ.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ