Предпочитам да има млади, буйни, ако щете дори летци със

" Предпочитам да има млади, буйни, в случай че щете даже летци със лично мнение, а не заспали плъхове, които чакат ден да мине, различен да пристигна и гледат часовника и като старите кучета в казармата чакат уволнението ". Така министърът на защитата Красимир Каракачанов разяснява в неделя пред Нова телевизия всеобщия отвод на военните водачи от авиобаза " Граф Игнатиево " да летят поради трагичното положение на изтребителите. Самият Каракачанов и цялото ръководещо болшинство се пробваха да неглижират случилото се, а вицепремиерът Валери Симеонов упрекна летците в " държавна измяна ".

Преди ден Българската авиационна асоциация разгласи в публична декларация, че не става дума за протест, митинг или стачка, а обезпокоителен сигнал за настоящето положение и бъдещето на бойната ни авиация. Отново бе напомнено, че българските бойни водачи нямат опция да покрият изискваните от НАТО 180 летателни часа на година. Те също така предизвестяват, че изкуственото опълчване на типовете въоръжени сили от висши държавни лица е в тежък ущърб на националната ни сигурност и защита.

" Малкото летателни часове на българската авиация са продължителен проблем ", призна военният министър.

Каракачанов, който в началото дефинира случилото се в авиобаза " Граф Игнатиево " като " неразбирателство " добави, че държавното управление не се е опитвало да омаловажи случилото се в авиобаза " Граф Игнатиево ".

" Не единствено, че никой не се е опитал да прикрие информацията, а първите изявления, които излязоха в някои уеб сайтове нажежиха обстановката със заглавия от сорта на " Бунт ", " Метеж ", " Стачка " и така нататък Пилотите имат и са употребявали законното си право, когато са на подготвителни полети, при неприятни метеорологични условия, при нерешителност в себе си или други аргументи, да не извършват полети. Това е тяхно законно право. Още на другия ден с сходно мнение, точно поради спекулации в някои медии, излезе и прокуратура. Тези момчета, тези летци не са отказали да извършват своя длъжностен дълг. Ако те бяха отказали да извършват бойните полети, т.е. отбраната на родното небе, да, можеше да се пояснява по някакъв отрицателен метод ", разяснява министърът.

" Предпочитам да има млади буйни водачи, а не заспали плъхове, които чакат ден да мине, различен да пристигна ", добави Каракачанов. По думите му самолетите в авиацията ни не са на нужното равнище, тъй като една част от тях не са поддържани от доста години. " Проблемите с документите на доставените мотори са най-вече механически. В момента, в който тези 10 мотора влязат, те ще облекчат ситуацията. Надявам се това да се случи тези дни ", разясни той във връзка казуса с ремонтираните от Русия мотори за българските МиГ-ове.

Каракачанов добави, че договорът за тези мотори е подписан от предходното управление на министерството.