Бензиностанциите мрънкат, не можели да въведат отстъпката от 25 ст. на литър
Предоставянето на отстъпка от 25 ст. на всеки зареден литър гориво до 50 л все още би било мъчно. Фискалните ни системи са мъчно променяеми. Реализирането на такава скица обаче зависи от детайлите, които би трябвало да се решат от финансовото министерство. Това разгласи в ефира на Нова тв Светослав Бенчев от Българската петролна и газова асоциация. Асоциацията е разговаряла по схемата с МФ, само че специалистите не бързат да навлизат в конкретика.
„ Има разнообразни способи на използване на сходна мярка. Във Франция отстъпката се дава непосредствено на бензиностанцията. В Гърция методът е противоположен – потребителите имат право на до 60 евро, като сами вършат собствен профил за приемане на отстъпката в данъчната работа “, разяснява Бенчев. В България се предлага сходен на френския модел, само че няма изясненост още, сподели Бенчев.
Ползването на отстъпката непосредствено при зареждане тормози и дребните бензиностанции, тъй като те ще би трябвало на процедура да финансират тази мярка, до момента в който си получат назад парите от страната. Въпросът за какъв брой малко ще се възвръщат сумите стои на дневен ред, изясни още Бенчев.
Изказванията, че рафинерията в Бургас може елементарно и бързо да се откаже от съветския ненфт и да премине към различна суровина, не дава отговор на действителната обстановка, сподели още Бенчев. Според него за цялостен отвод от съветски петрол ще са нужни година и половина – две.
„ Изтъква се, че при планови поправки в рафинерията пазарът даже не схваща за тях, само че това е тъй като авансово се натрупат ресурси преди планови поправки. Сега нямаме такива. Алтернативаната да се доставя суровина от прилежащи страни също е несигурна, тъй като при тях също ще има последствия от вероятно ембарго на съветския петрол. Вносът на гориво с цистерни по пътищата значи всеки ден в България да влизат 300-400 цистерни и да излизат назад. Това ще съсипе туристическия сезон “, сподели още Бенчев. БДЖ сега съгласно него не е опция поради положението на инфраструктурата. Въпросът за какъв брой време рафинерията в Бургас може да се пренастрои обаче е противоречив - други специалисти разясняват по-кратки периоди.
„ Има разнообразни способи на използване на сходна мярка. Във Франция отстъпката се дава непосредствено на бензиностанцията. В Гърция методът е противоположен – потребителите имат право на до 60 евро, като сами вършат собствен профил за приемане на отстъпката в данъчната работа “, разяснява Бенчев. В България се предлага сходен на френския модел, само че няма изясненост още, сподели Бенчев.
Ползването на отстъпката непосредствено при зареждане тормози и дребните бензиностанции, тъй като те ще би трябвало на процедура да финансират тази мярка, до момента в който си получат назад парите от страната. Въпросът за какъв брой малко ще се възвръщат сумите стои на дневен ред, изясни още Бенчев.
Изказванията, че рафинерията в Бургас може елементарно и бързо да се откаже от съветския ненфт и да премине към различна суровина, не дава отговор на действителната обстановка, сподели още Бенчев. Според него за цялостен отвод от съветски петрол ще са нужни година и половина – две.
„ Изтъква се, че при планови поправки в рафинерията пазарът даже не схваща за тях, само че това е тъй като авансово се натрупат ресурси преди планови поправки. Сега нямаме такива. Алтернативаната да се доставя суровина от прилежащи страни също е несигурна, тъй като при тях също ще има последствия от вероятно ембарго на съветския петрол. Вносът на гориво с цистерни по пътищата значи всеки ден в България да влизат 300-400 цистерни и да излизат назад. Това ще съсипе туристическия сезон “, сподели още Бенчев. БДЖ сега съгласно него не е опция поради положението на инфраструктурата. Въпросът за какъв брой време рафинерията в Бургас може да се пренастрои обаче е противоречив - други специалисти разясняват по-кратки периоди.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ