Деведжиева: Цената за синя зона в Пловдив трябва да стане 5 лева на час
Предложих цената за " синя зона " да се вдигне на 5 лева на час още преди 7 години, и в този момент, когато смяната в цените за прекъсване там беше изтеглена, още веднъж стартирам тази концепция. Това споделя водачът на партия КОД в Пловдив Пепа Деведжиева.
" Няма различен метод да се вкара ред в прекъсването на коли и да се намерят средства за създаване на буферни паркинги към центъра, а и да се обособят места за прекъсване във всички квартали. Идеята на кмета в " синя зона " престоят да се ограничи до 4 часа е доста добра, тъй като това са места за краткотрайно паркиране, а не да отидеш на работа и да си оставиш колата за 8 часа ", разяснява тя.
Деведжиева приветства и желанието на да вкара такса от 10 лева на час за прекъсване в Стария град, " Капана " и зоната към Сахат тепе, против което се оповестиха хотелиерите.
" Тези хотелиери пътуват повече от нас по Европа и старите градове и доста добре знаят, че до исторически центрове няма по какъв начин да стигнеш с кола. Старият град би могъл да бъде печатница за пари, в случай че на туристите не им се постанова да се провират сред коли. Целият регион " Централен " от дълго време се задъхва от напора на коли и би трябвало да се откри решение и да се мисли освен за хората в туристическия отрасъл, а и за останалите пловдивчани. би трябвало да бъде кмет на Пловдив, а не да се преценява с ползите на този или оня бранш ", безапелационна е председателката на КОД за Пловдив.
Тя прикани кмета отново да внесе предлагането за таван от 4 часа за прекъсването в Синята зона, както и таксата от 10 лева на час в трите зони на абсолютния център. Според нея би трябвало да бъде уголемен обсегът на " зелена зона ", както и да се уточни редът за служебното паркиране.
" Например на ул. " Хан Кубрат " пред блока всеки ден паркират шест автомобила на мобилен оператор, в случай че там има 28 жилището, съд и огромно учебно заведение. Кой мисли за живеещите на тази улица, на които, даже да имат абонаменти карти, никой не им подсигурява места ", пита Пепа Деведжиева.
" Няма различен метод да се вкара ред в прекъсването на коли и да се намерят средства за създаване на буферни паркинги към центъра, а и да се обособят места за прекъсване във всички квартали. Идеята на кмета в " синя зона " престоят да се ограничи до 4 часа е доста добра, тъй като това са места за краткотрайно паркиране, а не да отидеш на работа и да си оставиш колата за 8 часа ", разяснява тя.
Деведжиева приветства и желанието на да вкара такса от 10 лева на час за прекъсване в Стария град, " Капана " и зоната към Сахат тепе, против което се оповестиха хотелиерите.
" Тези хотелиери пътуват повече от нас по Европа и старите градове и доста добре знаят, че до исторически центрове няма по какъв начин да стигнеш с кола. Старият град би могъл да бъде печатница за пари, в случай че на туристите не им се постанова да се провират сред коли. Целият регион " Централен " от дълго време се задъхва от напора на коли и би трябвало да се откри решение и да се мисли освен за хората в туристическия отрасъл, а и за останалите пловдивчани. би трябвало да бъде кмет на Пловдив, а не да се преценява с ползите на този или оня бранш ", безапелационна е председателката на КОД за Пловдив.
Тя прикани кмета отново да внесе предлагането за таван от 4 часа за прекъсването в Синята зона, както и таксата от 10 лева на час в трите зони на абсолютния център. Според нея би трябвало да бъде уголемен обсегът на " зелена зона ", както и да се уточни редът за служебното паркиране.
" Например на ул. " Хан Кубрат " пред блока всеки ден паркират шест автомобила на мобилен оператор, в случай че там има 28 жилището, съд и огромно учебно заведение. Кой мисли за живеещите на тази улица, на които, даже да имат абонаменти карти, никой не им подсигурява места ", пита Пепа Деведжиева.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ