Предложените промени в наредбата за обучение на водачи предизвикаха остри

Предложените промени в наредбата за образование на водачи провокираха остри рецензии от сектора. Експертите Красимир Георгиев, ръководител на Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България, и Красимир Пъргов от Сдружението „ Автотехнически специалисти по пътна сигурност “ упрекват Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ в липса на надзор и професионализъм.

„ Не знам какво би трябвало да се случи, с цел да стартира тази администрация най-малко да показва някаква първи проблясък на подготвеност и на вслушване в предложенията на сектора. Досега практиката е противоположна на това, което предлагаме. Шофирането в тъмната част на денонощието постоянно го е имало и постоянно е било наложително, само че „ Автомобилна администрация “ не искаше да го управлява и да го постанова като условие “, разяснява Георгиев.

При всички сфери, които контролира и управлява „ Автомобилна администрация “, казусът е еднакъв.

„ Контролът на практика липсва. Вкарват се текстове, само че нищо действително не се съблюдава. Когато няма надзор, бизнесът стартира да прави каквото си желае “, добави Пъргов.

Сдружението „ Автотехнически специалисти по пътна сигурност “ е предложило основаването на обединен надзорен орган за профилирани инспекции.

„ Това не са инспекциите на отдел „ Пътна полиция “ към КАТ, а такива, които се правят за специфичните правила при превоза, техническите прегледи и образованията “, посочи Пъргов.

Друга рецензия към системата е обвързвана с подготовката на чиновниците в контролните органи – съгласно специалистите в администрацията постоянно се назначават хора без нужната професионална подготовка.

SafeNews напомня, че министерството на превоза предлага наложително каране по мрачно по време на шофьорските курсове, за повишение на пътната сигурност.

Нощни часове и GPS надзор – по какъв начин ще се трансформират шофьорските курсове у нас?

Източник: NOVA NEWS