Предложение: Рапатракът да ни струва 120 лева, и да паркираме в червена зона
Предложение: Рапатракът да ни коства 120 лв., и да паркираме в алена зона.
Таксата за репатриране в София да стане 120 лв.. Това предпочитание разгласи пред „ Телеграф “ изпълнителният шеф на Центъра за градска подвижност Димитър Дилчев. „ Докладът мина на транспортна комисия преди 2-3 години и тогава не стигна до зала “, съобщи той. Дилчев сподели, че тогава сметките са посочили, че репатрирането с паяк коства 120 лв., а не 60 лева, колкото коства сега.
Има проекти и за внедряване на алена зона за паркиране. „ Тя е заложена в стратегически документ – План за устойчива градска подвижност “, уточни шефът. Той изясни, че тя е по-скъпа като цена от „ синята “ и се намира в най-централната част на града. По информация на източници на „ Телеграф “ таксата най-вероятно ще бъде 5 лв. на час, като алената зона ще се включва при висока запълняемост на местата в синя зона. Все още не се знае какъв брой часа ще може да се престоява в нея и какво ще е работното й време, както и по кое време ще се вкарва и дали ще бъде непрекъсната.
Димитър Дилчев разяснява, че във връзка с построяването на етажни паркинги е била оповестена амбициозна стратегия от Столичната община, само че досега тя не се осъществя. „ Към днешна дата нямам информация някъде да е почнал градеж на такива паркинги “, сподели той. Директорът уточни, че сега се построява етажен паркинг със състезателен комплекс в регион „ Слатина “. Попитан дали следва разширение на зелената зона, Дилчев съобщи, че това се случва по предложение на районните кметове, които организират публични разисквания измежду жителите и приготвят отчети, които се гласоподават в СОС. „ ЦГМ е подготвен за месеци огромни територии да подготвим за платено почасово паркиране “, увери той.
Директорът сподели, че до края на април ще бъдат инсталирани всички нови навеси в София, които са 112. „ Оказа се, че за 7-8 не може да бъде издадено позволение за слагане. Останалите 80 са инсталирани, като 55 са въведени в употреба “, разяснява той. Дилчев добави, че следва въвеждане на останалите в употреба, както и монтирането на последните 17 навеса. Той разгласи, че чака нови описи, с цел да може да продължи обновяването на навесите по спирките в града.
Таксата за репатриране в София да стане 120 лв.. Това предпочитание разгласи пред „ Телеграф “ изпълнителният шеф на Центъра за градска подвижност Димитър Дилчев. „ Докладът мина на транспортна комисия преди 2-3 години и тогава не стигна до зала “, съобщи той. Дилчев сподели, че тогава сметките са посочили, че репатрирането с паяк коства 120 лв., а не 60 лева, колкото коства сега.
Има проекти и за внедряване на алена зона за паркиране. „ Тя е заложена в стратегически документ – План за устойчива градска подвижност “, уточни шефът. Той изясни, че тя е по-скъпа като цена от „ синята “ и се намира в най-централната част на града. По информация на източници на „ Телеграф “ таксата най-вероятно ще бъде 5 лв. на час, като алената зона ще се включва при висока запълняемост на местата в синя зона. Все още не се знае какъв брой часа ще може да се престоява в нея и какво ще е работното й време, както и по кое време ще се вкарва и дали ще бъде непрекъсната.
Димитър Дилчев разяснява, че във връзка с построяването на етажни паркинги е била оповестена амбициозна стратегия от Столичната община, само че досега тя не се осъществя. „ Към днешна дата нямам информация някъде да е почнал градеж на такива паркинги “, сподели той. Директорът уточни, че сега се построява етажен паркинг със състезателен комплекс в регион „ Слатина “. Попитан дали следва разширение на зелената зона, Дилчев съобщи, че това се случва по предложение на районните кметове, които организират публични разисквания измежду жителите и приготвят отчети, които се гласоподават в СОС. „ ЦГМ е подготвен за месеци огромни територии да подготвим за платено почасово паркиране “, увери той.
Директорът сподели, че до края на април ще бъдат инсталирани всички нови навеси в София, които са 112. „ Оказа се, че за 7-8 не може да бъде издадено позволение за слагане. Останалите 80 са инсталирани, като 55 са въведени в употреба “, разяснява той. Дилчев добави, че следва въвеждане на останалите в употреба, както и монтирането на последните 17 навеса. Той разгласи, че чака нови описи, с цел да може да продължи обновяването на навесите по спирките в града.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ