Предложение: Данъкът на колите да се определя според теглото и пробега
Предложение: Данъкът на колите да се дефинира съгласно тежестта и пробега
Ник Молдън, създател на компанията за проучване на околната среда Emissions Analytics, прикани за нови данъчни ограничения за колите, написа Daily Mail.
Автомобилният специалист е на мнение, че масата на колата,
умножена по дистанцията, което всяка кола изминава годишно, би била по-добър метод за пресмятане на въздействието върху околната среда. Mолдън твърди, че може да заменят съществуващите данъчни способи и новото предписание да се ползва за
всички типове коли простичко, тъй като данните могат да бъдат елементарно получени.
Молдън прибавя, че държавното управление би трябвало да предприеме дейности, тъй като губи данъчни доходи от електрифицирането на колите.
„ Ние анализирахме десетки разнообразни замърсители от транспортни средства,
в това число CO2, звук, влияние върху инфраструктурата и сигурност, и 83 % от тях са свързани с тежестта на автомобила “, споделя Молдън.
Средната маса на новите коли в Европейски Съюз е била 1518 кг през 2022 година,
което е нарастване с 19 % по отношение на 2001 година, като това частично се дължи на прехода към електрически коли.
Едно от четири нови возила, продадени във Англия,
имат електрически мотор, само че към момента способстват за замърсяването по други способи. При изхабяване на гумите, накладките и пътищата се отделят нездравословни частици, като този развой е по-силно изразен при по-тежките коли.
Електрическите транспортни средства с акумулатори са приблизително с до 40 %
по-тежки от еквивалентните бензинови и дизелови коли, съгласно проучване в книгата „ Критичната маса: Какво би трябвало да знаете за екологичните коли “, написана от Молдън в съдействие с създателя Феликс Лийч.
Електрическият Tesla Cybertruck създава повече излъчвания като цяло от дребна 1,2-литрова бензинова кола.
Автомобилите, които преди бяха леки, станаха по-тежки през последните няколко десетилетия. Например Volkswagen Golf е тежал 775 кг през 1974 година, а до през днешния ден масата му се е нараснала съвсем двойно.
Норвегия вкара всеобщ налог върху колите през януари 2023 година
За всеки кг над 500 кг маса притежателите на коли в Норвегия би трябвало да платят 12,44 норвежки крони (1,04 евро) при първата регистрация.
Този налог бе въведен за всички коли в допълнение към налога CO2,
който предстои единствено на коли с вътрешно горене. Франция също по този начин вкара еднократен налог върху тежките коли с вътрешно горене, който възлиза на 10 до 30 евро за всеки кг маса над 1800 кг.
Ник Молдън, създател на компанията за проучване на околната среда Emissions Analytics, прикани за нови данъчни ограничения за колите, написа Daily Mail.
Автомобилният специалист е на мнение, че масата на колата,
умножена по дистанцията, което всяка кола изминава годишно, би била по-добър метод за пресмятане на въздействието върху околната среда. Mолдън твърди, че може да заменят съществуващите данъчни способи и новото предписание да се ползва за
всички типове коли простичко, тъй като данните могат да бъдат елементарно получени.
Молдън прибавя, че държавното управление би трябвало да предприеме дейности, тъй като губи данъчни доходи от електрифицирането на колите.
„ Ние анализирахме десетки разнообразни замърсители от транспортни средства,
в това число CO2, звук, влияние върху инфраструктурата и сигурност, и 83 % от тях са свързани с тежестта на автомобила “, споделя Молдън.
Средната маса на новите коли в Европейски Съюз е била 1518 кг през 2022 година,
което е нарастване с 19 % по отношение на 2001 година, като това частично се дължи на прехода към електрически коли.
Едно от четири нови возила, продадени във Англия,
имат електрически мотор, само че към момента способстват за замърсяването по други способи. При изхабяване на гумите, накладките и пътищата се отделят нездравословни частици, като този развой е по-силно изразен при по-тежките коли.
Електрическите транспортни средства с акумулатори са приблизително с до 40 %
по-тежки от еквивалентните бензинови и дизелови коли, съгласно проучване в книгата „ Критичната маса: Какво би трябвало да знаете за екологичните коли “, написана от Молдън в съдействие с създателя Феликс Лийч.
Електрическият Tesla Cybertruck създава повече излъчвания като цяло от дребна 1,2-литрова бензинова кола.
Автомобилите, които преди бяха леки, станаха по-тежки през последните няколко десетилетия. Например Volkswagen Golf е тежал 775 кг през 1974 година, а до през днешния ден масата му се е нараснала съвсем двойно.
Норвегия вкара всеобщ налог върху колите през януари 2023 година
За всеки кг над 500 кг маса притежателите на коли в Норвегия би трябвало да платят 12,44 норвежки крони (1,04 евро) при първата регистрация.
Този налог бе въведен за всички коли в допълнение към налога CO2,
който предстои единствено на коли с вътрешно горене. Франция също по този начин вкара еднократен налог върху тежките коли с вътрешно горене, който възлиза на 10 до 30 евро за всеки кг маса над 1800 кг.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ