Най-опасното летище в света: какво не беше наред с него и защо беше затворено преди 30 години
Преди време сърцето на Хонконг е туптяло под плача на самолетните мотори, кацащи наоколо до застроените елементи на града: това е било летището Кайтак. От 1925 година до края на XX в. то служи като съществена въздушна врата на града, като се трансформира в легенда освен поради натовареността си, само че и поради репутацията си на едно от най-опасните летища в света. Тук водачите е трябвало да извършват маневра, която повече наподобява на каскадьорски трик, в сравнение с обикновено кацане – изострен завой над покривите на постройките, след който самолетът безусловно се „ гмурка “ на тясна писта, навлизаща в морето.
За да кацнат на пистата Кайтак, водачите е трябвало да покажат всичките си умения. Историята на летището Кайтак в Хонконг
Летище Кайтак се появява съвсем инцидентно: през 20-те години на ХХ век двама хонконгски предприемачи възнамеряват да застроят имот на полуостров Коулун, само че планът се проваля и е решено мястото да се употребява за летище.
Снимката демонстрира какъв брой близо е Кайтак до жилищните здания Първоначално се употребява като база за летателни клубове и учебно заведение за водачи, по-късно от английските военни, а през 30-те години на ХХ век Кайтак се трансформира в пълноценно летище. Оттогава то се трансформира в съществена врата на Хонконг към света, а историята му е тясно преплетена с тази на града, който се разраства към него и в последна сметка стига до самата писта.
Защо летището Кайтак е считано за най-опасното
Основната специфичност на Кайтак е именитата писта за подходи „ Номер 13„. Заради планините и гъстото застрояване не можело да има непосредствено кацане, по тази причина водачите завивали внезапно на съвсем 47 градуса. На височина от няколкостотин метра самолетът внезапно се озовава сред многоетажните жилищни здания, а пасажерите в илюминаторите безусловно виждат хората, които си вечерят у дома. За водачите това не е било полет, а тестване на уменията: симулаторите, специфичните толеранси и стоманената устойчивост са били наложителни.
Понякога самолетите прелитали тъкмо над главите на жителите на града Но това не е било единствено географски проблем. Хонконг е прочут с непредсказуемото си време: тайфуни, внезапни пориви напразно и рисково изменящи се въздушни течения трансформират всеки метод в съществено предизвикателство. Дори опитните екипажи от време на време се провалят:
През 1993 година Boeing 747 на China Airlines не съумява да се приземи при непряк вятър и се озовава в залива Виктория, без да има жертви. По-рано, през 1967 година, самолетът Caravelle на Thai Airways пада във водата в изискванията на ураган и вследствие на това умират 24 души.
Подобни произшествия затвърждават репутацията на Кайтак като „ най-опасното летище в света “, макар че статистиката за произшествията е относително скромна на фона на големия пътнически трафик.
Затварянето на летището Кайтак и преместването му в Чеклапкок
Към средата на 90-те години на ХХ век летището Кайтак работи с цялостен потенциал: през 1996 година то обслужва съвсем 30 милиона пасажери и е преди всичко в света по товарооборот. Но градът продължава да се разраства, самолетите стават все по-големи, а през нощта е в действие режим на тишина, защото жилищата са безусловно на стотина метра от самолетните мотори.
Представете си какъв звук са вдигали тези самолети! Преместването на летището от дълго време съставлява проблем и през 1998 година Хонконг получава новото, доста по-модерното летище – Чеклапкок. През нощта на 6-ти юли светлините на пистата в Кайтак изгасват за финален път.
Летището Чеклапкок Какво се намира на мястото на летището Кайтак през днешния ден
Днес на мястото на „ най-опасното летище в света “ се построяват съвременен круизен терминал и голям състезателен парк. Това, което е останало от легендата, е „ шахматният рид “ – емблематична забележителност, която е грижливо непокътната като спомен за златната епоха на авиацията в Хонконг. Стотици видеоклипове с рискови кацания на Кайтак не престават да събират милиони гледания в YouTube, доказвайки, че това летище с право е заслужило именития си статут.
