Какво стана с BMW X8?
Преди пандемията да докара света и климата в автомобилната промишленост до застой, BMW интензивно работеше по няколко нови halo продукта. Това беше почти по времето, когато доловихме нещо, което се наричаше „ Проект Рокстар “ и в последна сметка щеше да се трансформира в BMW XM. Но преди името XM да бъде доказано, се смяташе, че BMW работи и по различен halo SUV, който ще се назовава X8.
Дори и откакто XM беше доказан като чист M SUV, отчетите продължиха да поддържат обстоятелството, че се приготвя X8. Но към този момент сме няколко години обратно по пътя, а X8 не се е реализирал… и неприятната вест е, че няма и да се осъществя. Нека да разберем за какво.
Авторът на разбора е Roger Biermann от CarBuzz.
История на слуховете за X8
Слуховете за BMW X8 започнаха още преди първата версия на X7 да бъде изцяло разкрита, още през 2017 година Те започнаха, когато Autocar попита BMW дали има място за X8 над X7 като по-стилно насочена опция на идващия удобен SUV с три реда порти.
„ Секторът се развива бързо, тъй че ще има опция “, споделя ръководителят на развойната активност на BMW Клаус Фрьолих. „ Рано е да се приказва за Х8, само че едно от първите решения, които взех, когато работех по продуктовата тактика, беше да вземем Х5 и да създадем Х6. “
Фрьолих добавя, че съгласно него има място за Х8: „ Има място за Х8 – изключително на пазари като Китай – само че към момента няма решения. Всеки автомобил би трябвало да има характерен темперамент, а това са области, които изискват време за оценка. “
Планираният X8 M
Следващите отчети продължиха да поддържат съществуването на X8, само че едвам през 2020 година започнахме да подозираме присъединяване на BMW M в плана. Подаването на поръчка за комерсиална марка в Германия за табелата BMW X8 M провокира спомагателни спекулации. Двуредовото купе в жанр X8 ще бъде по-спортно от X7, на което ще се базира.
Съобщенията за вътрешното означение Project Rockstar набраха скорост и стартира да изтича информация, че Project Rockstar ще се намира навръх върха на гамата на X8 като пълноценна М версия на X8, снабдена с хибридна версия на 4,4-литровия V8 на M5 със 750 к.с. Както към този момент знаем, това се оказа законна информация и тези числа са много близки до тези, с които разполагаме в този момент в етикета XM.
Германската поръчка за комерсиална марка за името BMW X8 M.
X8 M се трансформира в XM
BMW XM за пръв път стана настоящо име, когато CarBuzz откри подадена поръчка за комерсиална марка в UKIPO за „ XM “ през 2021 година Тогава предположихме, че Project Rockstar ще се откаже от номенклатурата X8. Няколко месеца по-късно BMW Северна Америка се закани с разкриването на „ напълно нов мощен, хибридно-електрически автомобил “. Малко по-късно ни беше показан Concept XM. Визия за поръчков артикул на BMW M за актуалната ера, първият след емблематичния M1.
Това обаче беше освен това от идея и през цялото време BMW имаше проекти за серийна версия.
Слуховете за X8 отхвърлиха да умрат
Разбира се, X8 M имаше ново име. В седмиците след разкриването на концепцията отчетите от Германия посочваха, че BMW към момента има проекти да продава SUV. X8 трябваше да бъде „ мека “ версия на пълноценния M SUV с по-достъпна цена. Както и с понижен акцент върху продуктивността. Все още се очакваше V8, само че и 3,0-литров редови шестцилиндров мотор.
Ако сте следили новините за XM, ще си спомните, че след разкриването на серийния XM, BMW скрито пусна junior версия – XM 50e – задвижвана от плъгин хибриден редови шестцилиндров мотор, генериращ оптималната мощ от 469 к.с. и 700 Нм въртящ миг.
Ако BMW XM размени BMW X8 M, считаме, че този XM 50e е бил предопределен за началната спецификация на BMW X8. В края на краищата Франк ван Меел от BMW M в началото бе споделил: „ Никога не сме обмисляли да не използваме V8 [за XM]. “
Тогава за какво BMW се отхвърли от името BMW X8? Оказва се, че това има нещо общо с възраждането на суперавтомобилите, преориентирането на пазара към SUV от висок клас и световната пандемия.
BMW планираше нов М суперавтомобил
В продължение на години почитателите упорстваха за нов суперавтомобил на BMW. BMW i8 беше образно незабравим, само че задвижването и performance-ът му в последна сметка разочароваха. Но BMW имаше плануван суперавтомобил в развой на разработка. Подробно разказан в новата книжна трилогия на Стив Саксти „ BMW зад кулисите “, планът с кодово име I16 трябваше да влезе в произвеждане като BMW iM.
iM трябваше да бъде въодушевен от концепцията Vision M NEXT и да употребява модифицирана версия на шасито от въглероден композит на i8, с цел да побере плъгин хибриден четирицилиндров задвижващ елемент с мощ до 536 к.с., само че с капацитет да побере редови шестцилиндров мотор, по-специално BMW B58.
Промяна в проектите
Разработката е в напреднала фаза, като дизайнът е съвсем приключен, когато няколко пазарни фактора стартират да работят против генезиса на iM. Пазарът продължаваше да се ориентира към SUV от висок клас, което означаваше, че един суперавтомобил постоянно ще бъде нишов артикул.
Когато настъпи пандемията от COVID-19, автомобилните производители трябваше да консолидират разработките в съществени модели, които щяха да бъдат обезпечено сполучливи в продажбите.
През 2020 година тогавашният началник на отдела за научноизследователска и развойна активност на BMW Клаус Фрьолих събира екипа, отговарящ за плана I16, с цел да им заяви, че планът е консервиран, а BMW реалокира фокуса върху XM.
Концепцията BMW M Vision NEXT трябваше да се трансформира в сериен състезателен автомобил, наименуван iM, с вътрешно кодово име I16.
X8 публично се трансформира в XM, когато BMW го продаде
Горепосочената последователност е от решаващо значение за разбирането на аргументите за отпадането на концепцията за X8. Преди 2020 година X8 беше жив и здрав. Смятаме, че BMW е имала желание да стартира X8 като halo първокласен SUV, а X8 M да бъде неговият връх в гамата.
Но когато гореспоменатите напрежения принуждават BMW да анулира създаването на суперавтомобила iM, то остана с проблем. Нямаше ореола M, който планираше и знаеше, че му е нужен, в случай че желае да се конкурира с такива като Audi R8 и Mercedes-AMG GT (и AMG One).
В този миг се ражда концепцията да се обединят двата ореола (SUV и M автомобил) в един артикул. SUV-ът беше идеално подобаващ за изменящите се пазарни условия, а продажбите на първокласни артикули видимо не бяха наранени от пандемията, за което свидетелстват рекордните години на продажби на Bentley, Rolls-Royce и други ултралуксозни марки.
От дефекта в резултат. Уж
Така че BMW M се продаде, поставяйки емблемата M върху SUV без действителни спортни планове. XM е основан за парадиране, казано по елементарен метод. Това беше доказано пред CarBuzz от сегашния началник на М Франк ван Меел. Той споделя, че сегментът на ултралуксозните SUV е „ сегментът на времето, в който би трябвало да се навлезе “. Имало потребителско търсене.
„ Много хора, които карат Lamborghini Urus или Mercedes G-класа, споделят: „ Искам да имам нещо сходно от BMW “, и по тази причина за нас това беше разумният избор “.
По време на същото събитие ван Меел описа по какъв начин всеки главен артикул на М е „ създаден на пистата за пистата “, само че когато приказва за XM, ван Меел признава: „ Никога няма да го видите на пистата, тъй като хората ще го употребяват за ежедневно шофиране или просто с цел да бъдат видени в този автомобил. “
Ще има ли BMW X8?
Щеше ли да има BMW X8? Да, щеше да има. А щеше ли да има BMW X8 M? Да, сигурно. Дори сме на мнение, че даже когато X8 M публично се трансформира в XM. По-малките разновидности щяха да продължат да се отбелязват като X8. Така щяха да диференцират върховия модел и по-луксозните производни, предопределени да притеглят купувачи от Range Rover и Bentley Bentayga.
На доктрина X8 съществува. Той просто е обозначен като автомобил М (според мен неправилно). Но въпросът към момента остава: ще сътвори ли BMW същински X8?
Възможността към момента съществува, само че тя зависи от пазарния банкет на ХМ, който досега е студен. Ако XM не реализира упования търговски триумф, BMW може да пусне идващото потомство XM като X8.
В предишното сме виждали по какъв начин BMW трансформира сходни артикули, с цел да им даде нови имена, като Серия 6, която се трансформира в новата Серия 8, с цел да притегли клиенти от по-висок клас, или Серия 5 GT, която беше прекръстена на Серия 6, с цел да се разграничи от главната Серия 5.
Досегашни продажби на BMW XM
BMW в никакъв случай не е оповестявало плануваните цели за продажби на другите си модели, тъй че не знаем тъкмо какво е имал поради автомобилният производител за XM. Знаем обаче, че Съединени американски щати е трябвало да бъде най-големият пазар за XM, следван от Китай и Близкия изток.
XM беше нов halo модел за марката и имаше за цел да навлезе в нова територия. В същото време в рекапитулацията на световните продажби на BMW за 2023 година в никакъв случай не се загатват данни за продажбите на XM.
Въпреки това към септември 2023 година BMW е продало 4450 XM в международен мащаб. Също по този начин знаем, че общите продажби на XM в Съединени американски щати през 2023 година възлизат на едвам 2315 единици, от които единствено 701 са продадени през последното тримесечие.
Като се има поради, че BMW M е продало 205 530 автомобила за годината, в това число моделите M Performance, наподобява, че XM съставлява единствено дребна част от размера на продажбите, за които е бил предопределен. Изглежда, че противниците мощно превъзхождат XM, като Lamborghini е осъществило 6 087 SUV-а Urus.
Bentley е продало малко по-малко от 6 000 Bentayga-и през същия интервал. XM не е това, което бихме нарекли прям неуспех, само че не сме сигурни, че е бил толкоз сполучлив, колкото от BMW са се надявали. Това значи, че X8 може да се появи на хоризонта.
Малките елементи, които рисуват огромната картина
Допълнителни доказателства има и в дребните елементи. Един явен образец е BMW XM Label Red. Първоначално беше обявено (чрез надеждни източници по BMW въпросите), че BMW възнамерява разновидности „ Red Label “, „ Black Label “ и XM Competition. Red Label беше пуснат на пазара като върхова версия на гамата, съпроводена от стартова серия от 500 бройки.
След няколко месеца BMW промени името му просто на XM Label. Може би BMW от самото начало е възнамерявало голям брой „ Label “ издания, само че когато продажбите не са вървели по проект, е решило да ги сплоти в един вид.
