2024 Kia EV9 обещава до 540 км пробег и ниво на автоматизация 3
Преди няколко седмици за първи път видяхме серийната версия на Kia EV9 от 2024 година Тогава обаче Kia избра да покаже единствено дизайна и резервира спецификациите в загадка. За благополучие, не се наложи да чакаме дълго, с цел да научим повече за идния триредов електрически кросоувър.
По отношение на размерите EV9 се придържа компактно към концепцията, което значи, че дължината, ширината и височината му са съвсем същите като на Kia Telluride. Междуосието обаче е с съвсем осем сантиметра по-дълго от това на Telluride, което би трябвало да го направи по-просторен за пасажерите. И като приказваме за пасажери, EV9 може да бъде поръчан като шестместен или седемместен, само че не всеки EV9 ще се предлага с тези трикови въртящи се седалки на втория ред. Ще би трябвало да ги добавите като алтернатива, в случай че желаете пасажерите на втория ред да могат да се обръщат към третия ред.
Що се отнася до вариантите за акумулатори, има версия Standard със задно задвижване, която разполага с батерия с потенциал 76,1 kWh, и версия Long Range със задно или цялостно задвижване и по-голяма батерия с потенциал 99,8 kWh. Независимо от това коя батерия ще изберете, в случай че изберете EV9 със задвижване на задните колела, той ще бъде муден. Версията с огромната батерия развива единствено 201 к.с. и се нуждае от 9,4 секунди, с цел да доближи 99.7 км/ч. Стандартната версия в действителност е с повече от секунда по-бърза до 62 с помощта на спомагателните 14 к.с.
Ако добавите и задвижване на всички колела, EV9 няма да е толкоз муден. Той развива 380 к.с. и 443 Нм въртящ миг и може да доближи 99.7 км/ч за 6,0 секунди. Има и опционален режим Boost, който усилва въртящия миг до 516 lb-ft и понижава времето за ускоряване до 5,3 секунди. Като се има поради какъв брой мудни са версиите със задно задвижване, няма да е ужасно изненадващо, в случай че КИА реши да продава в Съединени американски щати единствено EV9 със задвижване на всички колела.
По отношение на размерите EV9 се придържа компактно към концепцията, което значи, че дължината, ширината и височината му са съвсем същите като на Kia Telluride. Междуосието обаче е с съвсем осем сантиметра по-дълго от това на Telluride, което би трябвало да го направи по-просторен за пасажерите. И като приказваме за пасажери, EV9 може да бъде поръчан като шестместен или седемместен, само че не всеки EV9 ще се предлага с тези трикови въртящи се седалки на втория ред. Ще би трябвало да ги добавите като алтернатива, в случай че желаете пасажерите на втория ред да могат да се обръщат към третия ред.
Що се отнася до вариантите за акумулатори, има версия Standard със задно задвижване, която разполага с батерия с потенциал 76,1 kWh, и версия Long Range със задно или цялостно задвижване и по-голяма батерия с потенциал 99,8 kWh. Независимо от това коя батерия ще изберете, в случай че изберете EV9 със задвижване на задните колела, той ще бъде муден. Версията с огромната батерия развива единствено 201 к.с. и се нуждае от 9,4 секунди, с цел да доближи 99.7 км/ч. Стандартната версия в действителност е с повече от секунда по-бърза до 62 с помощта на спомагателните 14 к.с.
Ако добавите и задвижване на всички колела, EV9 няма да е толкоз муден. Той развива 380 к.с. и 443 Нм въртящ миг и може да доближи 99.7 км/ч за 6,0 секунди. Има и опционален режим Boost, който усилва въртящия миг до 516 lb-ft и понижава времето за ускоряване до 5,3 секунди. Като се има поради какъв брой мудни са версиите със задно задвижване, няма да е ужасно изненадващо, в случай че КИА реши да продава в Съединени американски щати единствено EV9 със задвижване на всички колела.
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ